Печать

[Roman358]

Друзья Речь то о зимней ледяной трассе. По ней у Вас тоже крейсерская 140?

По ледянной трассе 140 только инвалиды головного мозга ездят и абсолютно неважно какая у них машина и резина)

[GUSAR 58]

Один раз оттормозиться более менее безопасно со 180 до 0 можно, потом диски нагреваются и приехали...

При нормальной эксплуатации а не в лужу лезть им ничего не будет. Крузаковские диски угробить - голову не иметь!)
ВОт кстати видео по сути вопроса
как 2 тонны летают. Какая их резина удержит...

Крузак, Юрга-Кемерово.
Похоже моргнул крутой поворот...
<a href="http://www.youtube.com/v/M44MUDukaWY#t=14" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/M44MUDukaWY#t=14</a>

[ПолСотый]

Со скоростными режимами полностью согласен.  При быстрой езде еще дальность видимости важна, например , всегда снижаю скорость в конце подъема. Не далее, как в сентябре был сучай - только поднялся на перевал и передо мной открылась  такая картина:     навстречу мне  три машины  - слева фура на своей полосе, ее обгоняет другая фура по  моей полосе    и третья - легковушка , обгоняющая эти две фуры по моей обочине     . Вот тогда я дааавил на тормоз до полной остановки, чтоб разъехаться. ( пожалел о том , что видеорегистратора нет) .

В таких ситуациях жалею, что пулемета под рукой нет.

[ПолСотый]

Друзья Речь то о зимней ледяной трассе. По ней у Вас тоже крейсерская 140?

По ледянной трассе 140 только инвалиды головного мозга ездят и абсолютно неважно какая у них машина и резина)

Та о чем и речь))) Шипы, не шипы - один уй))))

[Alexz1]

Друзья Речь то о зимней ледяной трассе. По ней у Вас тоже крейсерская 140?

Трасс чисто изо льда не встречал, трассы положено чистить, посыпать песком, поливать реагентами, что и делается на трассах.  Укатанный снег, частично  лед - это второстепенные дороги на них не можно 160.

[Roman358]

Один раз оттормозиться более менее безопасно со 180 до 0 можно, потом диски нагреваются и приехали...

При нормальной эксплуатации а не в лужу лезть им ничего не будет. Крузаковские диски угробить - голову не иметь!)

Я не про то... когда оттормозишься жестко, диски нагреваются, колодки тоже, если не дать остыть дискам а продолжать шашки - второй жесткий тормоз будет гораздо менее эффективный, а третий может быть смертельным ибо есть вероятность что его не произойдет. А что диски выносливые при нормальной эксплуатации тут согласен.

[GUSAR 58]

Я не про то... когда оттормозишься жестко, диски нагреваются, колодки тоже, если не дать остыть дискам а продолжать шашки - второй жесткий тормоз будет гораздо менее эффективный, а третий может быть смертельным ибо есть вероятность что его не произойдет. А что диски выносливые при нормальной эксплуатации тут согласен.

Как раз про то. С головой дружишь, вторично не допустишь тут же подобной ситуации.
я так думаю (с)

[ПолСотый]

Друзья Речь то о зимней ледяной трассе. По ней у Вас тоже крейсерская 140?

Трасс чисто изо льда не встречал, трассы положено чистить, посыпать песком, поливать реагентами, что и делается на трассах.  Укатанный снег, частично,  лед - это второстепенные дороги

Ты ролик то посмотрел?))) Там вроде тоже чистили, посыпали.... Да и, наверное, на шипах был... Это я к тому, что резина - это как приложение к мозгам.

[mx1645]

Тем, кто ездит быстро советую посчитать реальный тормозной путь Прадо до полной остановки (даже на асфальте), не забывая 0,2 сек на реакцию т.е. время между тем, когда замечена причина торможения, и, собственно, нажатием на педаль тормоза. Допускаю, что те, кто ездят со скоростями 140-160-200, прекрасно чувствуют свой автомобиль, отлично им управляют в ШТАТНЫХ ситуациях. В случае необходимости экстренного торможения тормозной путь может оказаться неожиданно больше, чем расстояние до не запланированного препятствия.

[dondok]

Тем, кто ездит быстро советую посчитать реальный тормозной путь Прадо до полной остановки (даже на асфальте), не забывая 0,2 сек на реакцию т.е. время между тем, когда замечена причина торможения, и, собственно, нажатием на педаль тормоза. Допускаю, что те, кто ездят со скоростями 140-160-200, прекрасно чувствуют свой автомобиль, отлично им управляют в ШТАТНЫХ ситуациях. В случае необходимости экстренного торможения тормозной путь может оказаться неожиданно больше, чем расстояние до не запланированного препятствия.

Поддерживаю на все 100