Печать

[Lara♠️]

Т.е. вы в принципе исключаете, что человек просто мог не заметить царапину?

я так понял, что человеку показали царапину и предложили удалить по быстрому за некое кол-во денег, а когда человек возмутился, указав на отсутствие записи о наличии царапины в акте приемки, то она сама собой исчезла

Само собой исчезнуть ничего не может. Ее по-видимому отполировали, репутация дороже. Или вы думаете они ее нарисовали в полной уверенности, что хозяин не пощупает, посмотрит и тд. А если бы пощупал, а она и впрямь нарисована - вы это себе представляете? Автор просто за счет приемщика отполировал на машине царапину - так тоже уметь надо!

Не о том спорите.
Не так уж важно, была там царапина или нет.
Плохо, что мастер предложил решить вопрос за наличные лично ему в карман.
Такого в приличных ОД быть не должно. Все платежи идут только через кассу.
Сотрудникам даже "благодарности" от клиентов не разрешено брать

[Акопыч]

А вот тут мы возвращаемся ко всей неправильной и АНТИЗАКОННОЙ системе обслуживания автомобилей у нас. Дилеры даже в сервисной книге пишут требования нарушающие закон(обслуживать и проходить ТО только у них - нарушение закона о потребителях), дальше проблема переходит в юридическую и судебную, а у нас это тоже бесконечный процесс, так клиент (владелец) оказывается под прессом махины недальновидных автобизнесменов. Практически каждый встречается с проблемами гарантийного ремонта и доказыванием своих прав дилерам обязанным как раз таки эти права отстаивать, низкий уровень зарплат работников приводит к отсеву - хорошие специалисты халтурят на стороне, непорядочные халтурят на клиентах. Вот такая неприглядная ситуация у нас в стране с автодилерами.

[el machinista]

Подкину в копилку мутных историй.
Вообщем, зимой 2013 поехал к официалам (в Тойоту И.) делать ТО на Хае. И угораздило меня самым позорным образом забыть код Валет. Ну, ОД же друг человека? Вот я всю связку (ключ стандартный + метка) мастеру-приемщику и отдал. ТО прошел, все нормально, но начала метка барахлить. А спустя пару недель вообще машина отказалась ее принимать. Значения тогда не придал, и спокойно отъездил на резервной, после чего поехал в SS, где все ставил изначально, и метку заменил.
Вполне допускаю, что случилось стечение обстоятельств и совпадений, потому что в SS следов стороннего вмешательства не нашли, а память иммобилайзера вмещает исключительно два ключа, а для того, чтобы новый прописать, нужно вывернуться мехом внутрь и обратно. Но осадок остался, и с тех пор отдаю исключительно заводской ключ от авто, предварительно достав личинку от замка и переведя сигналку в сервисный режим.

[arrows]

Подкину в копилку мутных историй.
Вообщем, зимой 2013 поехал к официалам (в Тойоту И.) делать ТО на Хае. И угораздило меня самым позорным образом забыть код Валет. Ну, ОД же друг человека? Вот я всю связку (ключ стандартный + метка) мастеру-приемщику и отдал. ТО прошел, все нормально, но начала метка барахлить. А спустя пару недель вообще машина отказалась ее принимать. Значения тогда не придал, и спокойно отъездил на резервной, после чего поехал в SS, где все ставил изначально, и метку заменил.
Вполне допускаю, что случилось стечение обстоятельств и совпадений, потому что в SS следов стороннего вмешательства не нашли, а память иммобилайзера вмещает исключительно два ключа, а для того, чтобы новый прописать, нужно вывернуться мехом внутрь и обратно. Но осадок остался, и с тех пор отдаю исключительно заводской ключ от авто, предварительно достав личинку от замка и переведя сигналку в сервисный режим.

Что мешает не отдавать ключи, а самому контролировать процесс. Понятно, что для этого нужно время, но можно выделить пару часов в год, чтобы потом небыло вопросов.

[Андрей 69]

Вот поэтому три ТО я делал у дилера, а теперь просто забил на них. Больше не поеду. И не потому что больше сорока тысяч жалко за ТО-40000, а потому, что не понимаю за ЧТО буду платить. Сидеть четыре часа перед мастером и контролировать его работу, считаю для себя унизительным. Случится серьезная гарантия - буду судиться. Но уверен, что до 100 т.км. с Крузаком ничего не будет.

[el machinista]

Подкину в копилку мутных историй.
Вообщем, зимой 2013 поехал к официалам (в Тойоту И.) делать ТО на Хае. И угораздило меня самым позорным образом забыть код Валет. Ну, ОД же друг человека? Вот я всю связку (ключ стандартный + метка) мастеру-приемщику и отдал. ТО прошел, все нормально, но начала метка барахлить. А спустя пару недель вообще машина отказалась ее принимать. Значения тогда не придал, и спокойно отъездил на резервной, после чего поехал в SS, где все ставил изначально, и метку заменил.
Вполне допускаю, что случилось стечение обстоятельств и совпадений, потому что в SS следов стороннего вмешательства не нашли, а память иммобилайзера вмещает исключительно два ключа, а для того, чтобы новый прописать, нужно вывернуться мехом внутрь и обратно. Но осадок остался, и с тех пор отдаю исключительно заводской ключ от авто, предварительно достав личинку от замка и переведя сигналку в сервисный режим.

Что мешает не отдавать ключи, а самому контролировать процесс. Понятно, что для этого нужно время, но можно выделить пару часов в год, чтобы потом небыло вопросов.

Перечитайте мой пост еще раз. В нем есть ответ. А бегать с ключами по всем стендам - явно не вариант. Хотя теперь и до нахождения рядом с авто дошел. Скоро и стульчик специальный куплю для сидения в ремзоне. Хотя проще и спокойнее в клубный сервис поехать.

[doct]

Подкину в копилку мутных историй.
Вообщем, зимой 2013 поехал к официалам (в Тойоту И.) делать ТО на Хае. И угораздило меня самым позорным образом забыть код Валет. Ну, ОД же друг человека? Вот я всю связку (ключ стандартный + метка) мастеру-приемщику и отдал. ТО прошел, все нормально, но начала метка барахлить. А спустя пару недель вообще машина отказалась ее принимать. Значения тогда не придал, и спокойно отъездил на резервной, после чего поехал в SS, где все ставил изначально, и метку заменил.
Вполне допускаю, что случилось стечение обстоятельств и совпадений, потому что в SS следов стороннего вмешательства не нашли, а память иммобилайзера вмещает исключительно два ключа, а для того, чтобы новый прописать, нужно вывернуться мехом внутрь и обратно. Но осадок остался, и с тех пор отдаю исключительно заводской ключ от авто, предварительно достав личинку от замка и переведя сигналку в сервисный режим.

Батарейку в метке поменять не пробовали? У меня два раза в год садится.

[Tay]

Подкину в копилку мутных историй.
Вообщем, зимой 2013 поехал к официалам (в Тойоту И.) делать ТО на Хае. И угораздило меня самым позорным образом забыть код Валет. Ну, ОД же друг человека? Вот я всю связку (ключ стандартный + метка) мастеру-приемщику и отдал. ТО прошел, все нормально, но начала метка барахлить. А спустя пару недель вообще машина отказалась ее принимать. Значения тогда не придал, и спокойно отъездил на резервной, после чего поехал в SS, где все ставил изначально, и метку заменил.
Вполне допускаю, что случилось стечение обстоятельств и совпадений, потому что в SS следов стороннего вмешательства не нашли, а память иммобилайзера вмещает исключительно два ключа, а для того, чтобы новый прописать, нужно вывернуться мехом внутрь и обратно. Но осадок остался, и с тех пор отдаю исключительно заводской ключ от авто, предварительно достав личинку от замка и переведя сигналку в сервисный режим.

Что мешает не отдавать ключи, а самому контролировать процесс. Понятно, что для этого нужно время, но можно выделить пару часов в год, чтобы потом небыло вопросов.

Перечитайте мой пост еще раз. В нем есть ответ. А бегать с ключами по всем стендам - явно не вариант. Хотя теперь и до нахождения рядом с авто дошел. Скоро и стульчик специальный куплю для сидения в ремзоне. Хотя проще и спокойнее в клубный сервис поехать.

Я метку просто прячу в машине и спокойно ключи отдаю.Даже не обозначая что установлено что то.

[doct]

Я метку просто прячу в машине и спокойно ключи отдаю.Даже не обозначая что установлено что то.

Так нельзя. Какой смысл тогда вообще в метке?

[Tay]

Я метку просто прячу в машине и спокойно ключи отдаю.Даже не обозначая что установлено что то.

Так нельзя. Какой смысл тогда вообще в метке?

Речь идёт о ремзоне! Может конечно лучше им отдавать,тут каждому своё