Печать

[Emmaljuga]

Ъля, маньяк. В хорошем смысле слова. :D

Есть немного, благодарю.
А вот ещё и суппорта в духовке

[Emmaljuga]

Вот уже готовые. После переборки.
Всё новые резинки + титановые поршня

[Emmaljuga]

Ну и перед установкой, проверить на биение

[Rubashkin]

Серьезный подход

[Mihail71]

Молодец! Супер)

[ALNIK]

Друг, я заказал новые диски Адвикс, некрашеные, так их сразу из коробки надо полить спреем керамическим, так что ли?

Ваши новые диски не крашенные, лучше всего помыть антисиликоном, а потом задуть с баллончика краской высокотемпературной и так лучше всего раза так 2. Все вентиляционные каналы и центральную часть. Дать высохнуть немного. А потом в духовку на 45 мин и готовить при температуре 240С.
А керамическим спреем защитный слой нужно нанести перед установкой на посадочное ступицы / тормозной диск и посадочное легкосплавного диска/тормозной диск.
Вот запекал краску и лак на своих дисках, хотя они уже были крашенные с завода. Но лишний слой краски лучше защитит от корозии. Меньше ржавчины в вентиляционных каналах - лучше охлаждение диска.

Прикольно конечно, краска, лак, запекать. Фанат
У меня отношение более потребительское. Тормоза должны работать, красота вторична. Колодки и их материал важней блеска.
По "вентиляционным каналам" скажу только, что к вентиляции они имеют слабое отношение. Основная их задача увеличение площади охлаждения и соответственно теплоотдачи. Но в обиходе диски с такими каналами называют вентилируемыми, как и фрикционную резину липучкой.

[Rubashkin]

Это не красота а защита от ржавчины и коррозии типа апексиора как я понимаю

[Emmaljuga]

Друг, я заказал новые диски Адвикс, некрашеные, так их сразу из коробки надо полить спреем керамическим, так что ли?

Ваши новые диски не крашенные, лучше всего помыть антисиликоном, а потом задуть с баллончика краской высокотемпературной и так лучше всего раза так 2. Все вентиляционные каналы и центральную часть. Дать высохнуть немного. А потом в духовку на 45 мин и готовить при температуре 240С.
А керамическим спреем защитный слой нужно нанести перед установкой на посадочное ступицы / тормозной диск и посадочное легкосплавного диска/тормозной диск.
Вот запекал краску и лак на своих дисках, хотя они уже были крашенные с завода. Но лишний слой краски лучше защитит от корозии. Меньше ржавчины в вентиляционных каналах - лучше охлаждение диска.

Прикольно конечно, краска, лак, запекать. Фанат
У меня отношение более потребительское. Тормоза должны работать, красота вторична. Колодки и их материал важней блеска.
По "вентиляционным каналам" скажу только, что к вентиляции они имеют слабое отношение. Основная их задача увеличение площади охлаждения и соответственно теплоотдачи. Но в обиходе диски с такими каналами называют вентилируемыми, как и фрикционную резину липучкой.

Колодки уже давно использую только Hawk LTS. На всех своих авто. Следующие наверное будут TRD.
A насчёт вентиляции дисков Вы ошибаетесь. Тормозной диск это центробежный вентилятор.
Ну а краска и лак это второстепенное, но без этого было бы скучно

[Smart]

Друг, я заказал новые диски Адвикс, некрашеные, так их сразу из коробки надо полить спреем керамическим, так что ли?

Ваши новые диски не крашенные, лучше всего помыть антисиликоном, а потом задуть с баллончика краской высокотемпературной и так лучше всего раза так 2. Все вентиляционные каналы и центральную часть. Дать высохнуть немного. А потом в духовку на 45 мин и готовить при температуре 240С.
А керамическим спреем защитный слой нужно нанести перед установкой на посадочное ступицы / тормозной диск и посадочное легкосплавного диска/тормозной диск.
Вот запекал краску и лак на своих дисках, хотя они уже были крашенные с завода. Но лишний слой краски лучше защитит от корозии. Меньше ржавчины в вентиляционных каналах - лучше охлаждение диска.

Вы молодец. Но...

Это же не Ваша домашняя духовка???

И еще - есть специальные составы, на основе эпоксидных и полиэпоксидных смол- для суппортов. Основная задача которых- проникнуть в поверхностные поры чугуна.
Такие составы дороги и их тяжело накладывать, как правило они 2х и 3х компонентные. Но после высыхания они крайне стойки к любым воздействиям.
К примеру тот же немецкий foliatec.

[intel2]

Что то мне плохо стало. Я то думал, всё просто, купил спрэй высокотемпературный и побрызгал на суппорт. Высох, вставляй поршня и резинки. Думал побрызгал на диск и вуаля. На..хрен заморачиваться и покупать чистый диск , да лучшеб я купил сразу крашенный , к тому же он дешевле стоит.