Печать

[Tolich68]

В этом мире всё уже установилось через деньги. Хундай насколько дешевле тойоты, настолько и менее качественный и когда Хундай поднял качество, то и цена приблизилась к Тойоте. Всё стоит ровно столько, сколько оно того стоит.
 Оригинал есть оригинал.

Иными словами если деталь оригинальная, то выше качеством аналогичной детали не оригинальной быть не может?

 

[механик]

В этом мире всё уже установилось через деньги. Хундай насколько дешевле тойоты, настолько и менее качественный и когда Хундай поднял качество, то и цена приблизилась к Тойоте. Всё стоит ровно столько, сколько оно того стоит.
 Оригинал есть оригинал.

Иными словами если деталь оригинальная, то выше качеством аналогичной детали не оригинальной быть не может?

Почему тогда на конвейере сразу ставят не оригинал?
Тот же Денсо, это же другая фирма, поставляющая фильтры и стеклоочистители для тойота. Стекла тоже от AGC, это же поставщик для тойоты. Только я купил стекло лобовое от этой фирмы за 12 тыс, а со значком AGC(TOYOTA) стоит уже 40 тыс., и так везде.   

[Vtobus]

В этом мире всё уже установилось через деньги. Хундай насколько дешевле тойоты, настолько и менее качественный и когда Хундай поднял качество, то и цена приблизилась к Тойоте. Всё стоит ровно столько, сколько оно того стоит.
 Оригинал есть оригинал.

Иными словами если деталь оригинальная, то выше качеством аналогичной детали не оригинальной быть не может?

Точно! Не может

[Vtobus]

Помните в СССР волги, москвичи, жигули, идущие на экспорт были покачественнее. Те же детали, те же поставщики, но брака меньше. Более жесткий контроль - вот ответ. Хоть денсо хоть туфтенсо, но если оно идет на конвейер Тойоты, то двойной, а то и тройной контроль качества

[Vtobus]

Другими словами деталь "мейд ин Тагил", но сертифицированную Тойотой - куплю без раздумий. А вот прото деталь с Тагила - нет. Надеюсь доступно обьяснил

[rubo979⛽️]

Ну значит Тагил одобренный Тойотой можно брать, а ОРИГИНАЛЬНОЕ Брембо не стоит? Повторюсь ОРИГИНАЛЬНОЕ Брембо.

[Tolich68]

Помните в СССР волги, москвичи, жигули, идущие на экспорт были покачественнее. Те же детали, те же поставщики, но брака меньше. Более жесткий контроль - вот ответ. Хоть денсо хоть туфтенсо, но если оно идет на конвейер Тойоты, то двойной, а то и тройной контроль качества

Ну, это уже перебор )))
Или я чего-то не знаю, про 2 и 3 контроль качества детали, которая пойдёт на конвейер или оем коробочку, а не в простую продажу под собственным брендом.
Нет такого.

[Vtobus]

Ну значит Тагил одобренный Тойотой можно брать, а ОРИГИНАЛЬНОЕ Брембо не стоит? Повторюсь ОРИГИНАЛЬНОЕ Брембо.

Конечно нельзя. Это же от другой машины.

[Vtobus]

Помните в СССР волги, москвичи, жигули, идущие на экспорт были покачественнее. Те же детали, те же поставщики, но брака меньше. Более жесткий контроль - вот ответ. Хоть денсо хоть туфтенсо, но если оно идет на конвейер Тойоты, то двойной, а то и тройной контроль качества

Ну, это уже перебор )))
Или я чего-то не знаю, про 2 и 3 контроль качества детали, которая пойдёт на конвейер или оем коробочку, а не в простую продажу под собственным брендом.
Нет такого.

Это на самом деле так. Если найден брак выбраковывается вся партия. В неоригинале очень много брака.

[Vit063]

В этом мире всё уже установилось через деньги. Хундай насколько дешевле тойоты, настолько и менее качественный и когда Хундай поднял качество, то и цена приблизилась к Тойоте. Всё стоит ровно столько, сколько оно того стоит.
 Оригинал есть оригинал.

Иными словами если деталь оригинальная, то выше качеством аналогичной детали не оригинальной быть не может?

Точно! Не может

Улыбнуло    бессмысленный спор. Это как слепой с глухонемым...  Предлагаю остаться при своих! 
Одна поправка... ОЕМ размещаются на тех же производствах, на тех же линиях, что и изделия поставляемые на вторичный рынок, вот о каких заменах идет речь... и да... аналоги, иных брендов, но поставляемые, как ОЕМ Мерседеса, Рено, БМВ и прочих, так же размещаются... для нас они аналоги!