Печать

[Cardwell]

Еще немного добавлю.

Также стоят армированные шланги.

 К нам подходят для TLC150 / GX460

1. StopTech 950.44007 и 950.44507 ( это 2 комплекта передняя и задняя ось )
2 GOODRIDGE 21195
3. HEL PERFORMANCE TOY-6-106

И вот с таким дизайном тормозные поршня из нержавейки. Для уменьшения их нагрева

Где поршня заказывал?

[Emmaljuga]

Еще немного добавлю.

Также стоят армированные шланги.

 К нам подходят для TLC150 / GX460

1. StopTech 950.44007 и 950.44507 ( это 2 комплекта передняя и задняя ось )
2 GOODRIDGE 21195
3. HEL PERFORMANCE TOY-6-106

И вот с таким дизайном тормозные поршня из нержавейки. Для уменьшения их нагрева

Где поршня заказывал?

Нашёл токаря с аналогичного форума по Mitsubishi.
Да и здесь на форуме есть тема про поршня из нержавеющей стали на TLC120, там и ссылки есть на производителей в Москве.

На Mitsubishi их поголовно все ставят, как и мои знакомые владельцы Pajero
Они уже давно поставили и получают удовольствие. Поршня из нержавейки не отменяют обслуживание суппортов, а довольно таки отодвигает интервал.
 Верхняя часть тормозных цилиндров, что над уплотнительной манжетой и под пыльником была обработана LOCTITE 7505 для предотвращения коррозии.

Смазки: АТЕ 03.9902-0511.2, ATE Plastilube, TRW PFG 110.

От смазок Toyota отказался и не жалею. Поршня бегают от нажатия рукой.

 А если все поршня у Вас будут свободно передвигаться, то и колодки будут хорошо работать в обе стороны и не будет приводить к перегреву диска во время движения.
Думаю что многие замечали что колодки выработаны под углом, вот это и есть плохо возвращающиеся и подклинивающие поршня + постоянный нагрев диска, биение  в руль и тормозную педаль

Ещё раз повторю, что нужно бороться с причинами перегрева тормозных дисков, а не покупать пачками их и менять каждый год.
Очень познавательные посты есть в теме TLC200

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=137378.0

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=159544.0

[Emmaljuga]

Как то попалась мне вот такая табличка по совместимости тормозных дисков с колодками разных производителей.
Делюсь 

Что и требовалось доказать, что так разрекламированный Otto Zimmermann никакой - это отзывы немцев

[Emmaljuga]

Вот так работает система динамического обдува тормозных дисков, о которой я писал ранее

[Accent-58]

а синие стрелки они не хотят нарисовать на встречу красным?

[Томат]

Accent-58, как то, те же мысли, вроде бы наоборот между двумя дисками идет вентиляция (диски так и называются вентилируемые), а выходит воздух из боковых вентиляционных отверстий защитного кожуха

[Emmaljuga]

Accent-58, как то, те же мысли, вроде бы наоборот между двумя дисками идет вентиляция (диски так и называются вентилируемые), а выходит воздух из боковых вентиляционных отверстий защитного кожуха

Диски от того и называются вентилируемые, так как охлаждение проходит через диск при  помощи центробежной силы. Горячий поток воздуха выбрасывается с торца диска

[Emmaljuga]

Еще пример протока охлаждающего воздуха, через диск.

Вентилируемые диски, бывают нескольких видов. С вариантом забора воздуха с внутренней части авто ( район ступицы ) и с наружной части авто.

[Emmaljuga]

Вот вариант с наружной вентиляцией. Точнее гибридная.

Кстати, очень стремная конструкция... Очень много случаев поломки дисков по вентиляционным отверстиям в районе ступицы

[Emmaljuga]

Я думал так

Тормозные диски работают центробежным вентилятором. С забором охлаждающего воздуха от центра диска.

Для того мы здесь и собрались, чтобы делиться опытом и знаниями.