Печать

[arrows]

Да, на бензине - видать для неё остатка бензина хватает, может забор сделан ниже. Для двигателя  - уже нет - глохнет. Был реальный случай - вот и думаю, как поступать с бензонасосом - пока еду на газу в поисках бензина?

Приучись когда ездишь на газу, сначала вырабатывать газ, потом уже на бензине ехать, тогда не возникнут такие вопросы.  Я так всегда делал.

[САМАЛЕТ]

Всем привет. Возник интересный вопрос - может кто уже сталкивался или озадачивался данным вопросом.
Закончился бензин - машину можно завести аварийно сразу на газу, предварительно прогрев двигатель/газ. редуктор вэбастой. Но на до ли отключать бензонасос (выдёргивать красное реле из подкапотного блока) - ведь он будет работать все время движения на газу? А бензина для его охлаждения то нету? У кого какие мысли по данному поводу?

М-ммм, а вебаста у вас на чем работает? на бензине?

Да, на бензине - видать для неё остатка бензина хватает, может забор сделан ниже. Для двигателя  - уже нет - глохнет. Был реальный случай - вот и думаю, как поступать с бензонасосом - пока еду на газу в поисках бензина?

ОЧЕНЬ не желательно "сушить" бензобак, до состояния - пока машина не заглохнет, слишком много рисков уложить топливный насос.
Поэтому, (если вы регулярно эксплуатируете машину на газу) лучше использовать газ - как основной вид топлива, и ездить на бензине в поисках газа, а не наоборот, в таком случае, бензин у вас в баке практически будет использоваться только для запуска, прогрева, коротких поездок. У меня так бака бензина хватает, если не ошибаюсь, на 2 месяца.
И в такую ситуацию, как вы описали, не реально будет попасть.
А по вопросу - ДА! я лично, выдернул бы реле насоса, чтобы не гонял насухо.

[LDL89]

Нормальные установщики подогревателей, трубку забора топлива поднимают выше чем забор топлива для насоса, т.к. может случиться ситуация когда подогреватель осушит бак и не останется топлива доехать до заправки.

[plotigor]

Дело было вечером, делать было нечего. 
Прадо радует своей безперебойной работой и приносит удовольствие от поездок. Но ведь руки чешутся.
Мысль перенести форсунки ГБО бродила в уме давно, Там, где они раньше находились (стандартно по бокам над свечами) они мешались, да и шланги по 25 см хотелось уменьшить. Самое место, это в развале блоков по середине, удобно и ни чему не мешают. Но наш воздушный фильтр с корпусом закрывает всё это замечательное место. Была задумка и его как то переделать, чтоб освободить место. Но нашёлся выход - воздушный тракт от FJ cruisera. Подходит идеально (с доработкой) и сразу столько свободного места! Начал искать - дороговато для опытов. Но повезло, купил практически за 4000 весь тракт.
Доработка заключалась в уменьшении воздуховода до МАФа с 90 до 72мм. Сделал колечко на 3D принтере.
Потом настала очередь и переноса форсунок. Теперь выглядит всё довольно гармонично.

[plotigor]

С другого ракурса

[Manul]

фото не видны

[plotigor]

Врезка в коллектор

[Dikman]

Мысль перенести форсунки

Что изменилось кроме длины, или акцент был только на шланги?

[plotigor]

Мысль перенести форсунки

Что изменилось кроме длины, или акцент был только на шланги?

Да по работе на газу ни чего практически не изменилось. Только удобство.
Ну и на будущее, вдруг кто ставить будет, то так тоже можно, так проще.

[Dikman]

Да по работе на газу ни чего практически не изменилось. Только удобство.
Ну и на будущее, вдруг кто ставить будет, то так тоже можно, так проще.

Спс, понял-это как про закольцовку рамп (уже пишут что плацебо), а так да, свечи менять уже проще тебе.