Печать

[plotigor]

Вот припрёт с каталиком (вдруг развалится) и не факт, что куплю новые.

На бензе часто летаешь), что им будет на газе, да ещё с нормальными настройками))

Вообще не езжу на бензе. С Gemini с К=1.2 и давлением 1,4 наслаждаюсь работой Прадика. 

[maks11]

Вообще не езжу на бензе. С Gemini с К=1.2 и давлением 1,4 наслаждаюсь работой Прадика. 
[/quote] объясни неграмотным, что значит К=1.2?

[Dikman]

и давлением 1,4

Что, до сих пор Эмер трудится, ремкомплект менял уже?

[plotigor]

и давлением 1,4

Что, до сих пор Эмер трудится, ремкомплект менял уже?

Ага. Вроде пока с ним всё нормально. Даже не разбирал ни разу для чистки. Были подозрения, но оба раза был МАР датчик.
МАР, раз просто микросхема отлетела (припаял -работала), второй раз сдохла (купил у нас новую, поменял - работает).
Радует, что где заправляюсь, газ чистый, фильтра то не знаешь менять или нет.

[plotigor]

объясни неграмотным, что значит К=1.2?

У нас у STAG (да и наверное у всех), это отношение времени впрыска газа к времени впрыска бенза.
Обычно, это отношение должно быть от 1,2 до 1,6. Чем меньше, тем больше вероятность, что на больших оборотах газа хватит для нормальной смеси. У меня впрыска бенза практически нет (5500 об или нагрузка больше 90%).

[maks11]

объясни неграмотным, что значит К=1.2?

У нас у STAG (да и наверное у всех), это отношение времени впрыска газа к времени впрыска бенза.
Обычно, это отношение должно быть от 1,2 до 1,6. Чем меньше, тем больше вероятность, что на больших оборотах газа хватит для нормальной смеси. У меня впрыска бенза практически нет (5500 об или нагрузка больше 90%).

Понял, благодарю.

[SergoBSA]

Имеется ГБО BRC 4го поколения - редуктор BRC Genius MB1500, 4 форсунки жёлтые BRC Super Max, мозги BRC Sequent 24 MY09. Оба фильтра осенью заменил, через комп в проге BRC проверили работу газомозгов - всё было ОК.
Недавно в сильную жару у меня проявилась неожиданная проблема. Когда газ в баллоне полностью закончился, причём кнопка переключения уже пищала несколько раз и несколько раз дожигал остатки газа до полного его отсутствия в баллоне. И после заправки полного баллона газа ПБА двигатель на газ больше НЕ переключается!!! После нажатия кнопки переключения на газ на ХХ обороты падают до 0 и двигатель глохнет, причём все приборы остаются гореть. Если поддерживать на бензине обороты 1500...2000 и при этом переключиться на газ, тогда в момент переключения обороты падают до <500, а затем пищит кнопка переключения на бензин и дальше продолжает работать на бензине на своих оборотах. Таких попыток переключений на газ можно делать много (я пробовал 5...10), не переключается на газ никак. Но если немного проехать на бензине (например 5км) и потрястись по неровностям, тогда переключение на газ срабатывает как обычно с 1го раза без всяких проблем.
Я с такой ситуацией столкнулся вчера второй раз за 4 года езды на газу. Причём если газ полностью НЕ дожигать, а есть в баллоне какие-то остатки, тогда с переключением на газ проблем нет.
Что это может быть и как с этим бороться?

[plotigor]

SergoBSA, ну во-первых это вредно, дожигать до конца, там не пойми какая смесь.
Во-вторых, это надо смотреть почему не работает подключившись к газомозгам.
На вскидку, не доходит газ до форсунок, а может и програмно, что то в BRC прописано.
Возможно что то клинит в мультиклапане в баллоне.
Попробуй шланг после редуктора на форсунки скинуть и послушать, есть ли газ. Если нет то можно пробовать до редуктора как то проверить наличие газа.
Ну а самое правильное - сервис, так как не можешь подключиться к ГБО.

[VasilyVM]

Всем привет, Прадо 120, бензин, 4 л. Решил поставить ГБО. Посоветуйте какой комплект оборудования, примерная стоимость на данный момент??? Если обсуждалось, дайте ссылку. Спасибо.

[maks11]

Всем привет, Прадо 120, бензин, 4 л. Решил поставить ГБО. Посоветуйте какой комплект оборудования, примерная стоимость на данный момент??? Если обсуждалось, дайте ссылку. Спасибо.

Привет, тот, что смогут ровно поставить и обслуживать у тебя в локации.