Печать

[ziggy]

Не может быть ! С ЕГР не бывает жизни для 1VD! Срочно и немедля EGR-off  и никак иначе.))) Иначе жесть. 5 копеек лучше скопить и отнести кому надо. Там знают как лучше.  Как он у Вас столько протянул?

Писец, сам в шоке 

Меньше знаешь, лучше спишь 
Ну ладно, а серьезно, есть ли смысл скидывать радиатор и чистить там все?
Посмотрел видосы, епти... ещё страшнее стало, деготь прям ложкой выковыривают... залезть что-ли посмотреть

Категорически ИМХО : смысл и польза есть, тем паче пробег и годы. Хотя бы для эффекта плацебо. Ну и просто чистота лучше для корректной работы клапанов.  Не факт, что у Вас там все страшно. А если пробег в основном трассовый, то вообще.  Видосы и ложки это наглядная агитация, не более.

[Андрей 69]

"Наглядная агитация"
И от форумчан тоже. Все же "в теме" и желании обмануть соклубников. Ваша категоричность, ziggy, смешна. 

[ziggy]

Я ж говорю ИМХО. Людям свойственно ошибаться. Мое смешное мнение в том, что тема особо опасного вреда от предмета обсуждения надумана, раздута и не доказана.

[Андрей 69]

Так про особо опасный вред, заметьте, никто и не говорил. Ни разу! Я сам проехал на предыдущей 200-ке в стоке намного более 200 т.км. и кроме дыма при разгоне никаких проблем не испытывал. Но в те года никто и не глушил ЕГР. И мазут совками не выковыривал из впуска. Дабы предотвратить это, на новой машине заглушил. И также проблем нет.
Кроме этого, я не заметил, чтобы в этой теме, да и вообще на форуме, кто-то категорично заявлял, что необходимо глушить ЕГР и чиповать для повышения мощности. Кто-то делает и доволен, а кто-то и не будет делать и тоже доволен, что не сделал).
Все добра)

[Legate]

2 тысячи назад, на пробеге 120 тысяч, почистил ЕГР. Машина поехала значительно лучше. Правда расход увеличился :-) Рекомендую

[Dmitrih]

Ютубе уже предлагает совсем убрать систему егр.

[Александр_62]

Ну ладно, а серьезно, есть ли смысл скидывать радиатор и чистить там все?
Посмотрел видосы, епти... ещё страшнее стало, деготь прям ложкой выковыривают... залезть что-ли посмотреть

Не мешайте технике работать. Если бы была периодически необходимость чистить ЕГР, производитель включил бы этот пункт в прохождение ТО на каком-то пробеге. Раз ошибки нет, значит всё работает корректно, либо всё уже заглушено до Вас (если не первый владелец). ИМХО, без ошибки я бы не полез чистить. Но выбор, дело личное.

[Sanya113]

Ну ладно, а серьезно, есть ли смысл скидывать радиатор и чистить там все?
Посмотрел видосы, епти... ещё страшнее стало, деготь прям ложкой выковыривают... залезть что-ли посмотреть

Не мешайте технике работать. Если бы была периодически необходимость чистить ЕГР, производитель включил бы этот пункт в прохождение ТО на каком-то пробеге. Раз ошибки нет, значит всё работает корректно, либо всё уже заглушено до Вас (если не первый владелец). ИМХО, без ошибки я бы не полез чистить. Но выбор, дело личное.

Так производитель регламент расписывает на гарантийный срок т.е. 100 тык пробега, а чистят как раз после этого пробега, но как говорится тут никто не принуждает, хочешь прочищай, хочешь забей 

[Александр_62]

Так производитель регламент расписывает на гарантийный срок т.е. 100 тык пробега, а чистят как раз после этого пробега, но как говорится тут никто не принуждает, хочешь прочищай, хочешь забей 

Согласен в части «хочешь прочищай, хочешь забей». В части регламента только до 100 тык, немного другое мнение: все ТО прохожу у официалов,  не «от фонаря» ведь они проводят работы после 100 тык. Ниже скрин на некоторые работы после 100 тык. О необходимости чистки ЕГР ничего не встречал.

[Sanya113]

Александр_62, тут дело каждого, я например делаю работы по замене масла, фильтра масляного, топливного, воздушного и салонного с шприцеванием карданов каждые 5000 км пробега, а это данным регламентом не предусмотрено и что так и с чисткой  впуска/выпуска, радиатора, интеркулера и ЕГР с его заглушкой - дело субъективное