Печать

[Alimgan]

Какие могут быть проблемы с мотором от этого самого EGR?

От присутствия - никаких. От отсутствия - уже возможны, но точно никто не скажет, кроме разработчиков.

Вроде-бы существует мнение, что из-за повышенной температуры горения, возможны трещины на ГБЦ в районе камеры сгорания.

[Fenix]

Какие могут быть проблемы с мотором от этого самого EGR?

От присутствия - никаких. От отсутствия - уже возможны, но точно никто не скажет, кроме разработчиков.

Вроде-бы существует мнение, что из-за повышенной температуры горения, возможны трещины на ГБЦ в районе камеры сгорания.

Давай на время забудем,что там придумали разработчики.А пойдем логическим путем.Для уменьшения температуры в камере загорания,мы подаем горячие выхлопные газы плюс чистый воздух.Глушим Егр и подаём чистый воздух.На сколько подымется температура,никто точно сказать не может.И второе ,чем быстрее тапку в пол,тем быстрее закрывается Егр.И мотор начинает дышать чистым воздухом и вся срань летит в трубу.И ничего там не трещит.

[zlt]

А пойдем логическим путем...
...чем быстрее тапку в пол,тем быстрее закрывается Егр.И мотор начинает дышать чистым воздухом и вся срань летит в трубу.И ничего там не трещит.

При "тапке в пол" уже становится относительно количества топлива, МАЛО кислорода. И даже слишком мало (топливо неполностью сгорает - сажа ). И уже НЕЗАЧЕМ уменьшать количество кислорода добавляя выхлопные.

Так что ходить "логическим путем" нужно уметь

[Томат]

Fenix, я бы согласился бы с твоей версией, если бы EGR был в работе (открыт) при максимальных нагрузках, он же в этот момент закрыт, и кстати сам знаешь именно в данный момент когда высокие обороты, дизельный двс набирает максимальную температуру.

[valdis44]

Какие могут быть проблемы с мотором от этого самого EGR?

От присутствия - никаких. От отсутствия - уже возможны, но точно никто не скажет, кроме разработчиков.

Вроде-бы существует мнение, что из-за повышенной температуры горения, возможны трещины на ГБЦ в районе камеры сгорания.

Это скорее относится к форкамерным дизелям.Но на них ГБЦ запросто трещат и на стоке с ЕГР.

[valdis44]

А пойдем логическим путем...
...чем быстрее тапку в пол,тем быстрее закрывается Егр.И мотор начинает дышать чистым воздухом и вся срань летит в трубу.И ничего там не трещит.

При "тапке в пол" уже становится относительно количества топлива, МАЛО кислорода. И даже слишком мало (топливо неполностью сгорает - сажа ). И уже НЕЗАЧЕМ уменьшать количество кислорода добавляя выхлопные.

Так что ходить "логическим путем" нужно уметь

Дизель всегда работает на бедных смесях-на то он и дизель  .Сажа-обычно следствие неидеального распыла топлива,но кислорода должно хватать.Да и исправный дизель на максимальных нагрузках дымить не должен в стоке.

[Илья Ефимыч]

Какие могут быть проблемы с мотором от этого самого EGR?

От присутствия - никаких. От отсутствия - уже возможны, но точно никто не скажет, кроме разработчиков.

Вроде-бы существует мнение, что из-за повышенной температуры горения, возможны трещины на ГБЦ в районе камеры сгорания.

Это скорее относится к форкамерным дизелям.Но на них ГБЦ запросто трещат и на стоке с ЕГР.

это же болячка тойотовская, тонкие стенки, плохое охлаждение и если форсунка начинает немного лить приходит капец, на 150х известная тема и биллютень есть.

[valdis44]

Какие могут быть проблемы с мотором от этого самого EGR?

От присутствия - никаких. От отсутствия - уже возможны, но точно никто не скажет, кроме разработчиков.

Вроде-бы существует мнение, что из-за повышенной температуры горения, возможны трещины на ГБЦ в районе камеры сгорания.

Это скорее относится к форкамерным дизелям.Но на них ГБЦ запросто трещат и на стоке с ЕГР.

это же болячка тойотовская, тонкие стенки, плохое охлаждение и если форсунка начинает немного лить приходит капец, на 150х известная тема и биллютень есть.

Не слыхал.Погуглил этот вопрос...результатов-нет.

[Илья Ефимыч]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.0
на поршнях вылезает перегрев

[valdis44]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.0
на поршнях вылезает перегрев

Там следствие зашло в тупик  .Тайна поршней пока не раскрыта