Печать

[Novosib]

Прадун, упустил!
Система вентиляции картерных газов, это родоначальник рециркуляции, то есть системы EGR, цель одна и таже, снизить расход топлива, а это значит и выбросы что для экологов.
Картерные газы это ................... ну не буду это все знают, где смешиваясь с масленым туманом, вытесняются в впускной коллектор, для подачи обратно в камеру сгорания.
При избыточном давление (износ поршневой) туман увеличивается, с применением, не совсем качественного моторного масла проходя через впускной коллектор накапливается в районе впускных клапанов, причем очень активно.

Томат, Система вентиляции картерных газов и ЕГР , это не одно и тоже )

И сажа не попадает из картера во впуск, а только масло .

Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.

[Я Сам]

Т.е.если глушить ЕГР, то видимо нужно так называемые "сапунные" газы перенаправить из впусной системы(в том числе впускного коллектра) напрямую в выпускной коллектор или все таки это уже автоматически при глушении ЕГР происходит?

[Томат]

Novosib, система вентиляции картерных газов, была придумана давно, и в те времена вообще об  вредном выбросе не думали.
Вообще то сажа образовывается от самих газов, смешанных с масленым туманом в области впускных клапанов, и не важно есть или нет EGR.

[Руфат]

Т.е.если глушить ЕГР, то видимо нужно так называемые "сапунные" газы перенаправить из впусной системы(в том числе впускного коллектра) напрямую в выпускной коллектор или все таки это уже автоматически при глушении ЕГР происходит?

Надо ставить сепаратор.

[Novosib]

Novosib, система вентиляции картерных газов, была придумана давно, и в те времена вообще об  вредном выбросе не думали.
Вообще то сажа образовывается от самих газов, смешанных с масленым туманом в области впускных клапанов, и не важно есть или нет EGR.

Там было 2 в 1 )
Она вообще была сделана , для того , что бы сальники, не давануло от картерных газов .
И там ,не сажа образовывалась ,а мазутные отложения на впускном коллекторе и клапанах.

[Novosib]

Т.е.если глушить ЕГР, то видимо нужно так называемые "сапунные" газы перенаправить из впусной системы(в том числе впускного коллектра) напрямую в выпускной коллектор или все таки это уже автоматически при глушении ЕГР происходит?

В корне не правильно !!!
Впускной коллектор высасывает картерные газы из картера  .
А выпускной наоборот надует в картер выхлоп , так что все прокладки и сальники повыдавливает нафиг от туда .
Когда глушат ЕГР, то газы из выхлопной не попадают во впуск .

[Томат]

Novosib, система вентиляции картерных газов, была придумана давно, и в те времена вообще об  вредном выбросе не думали.
Вообще то сажа образовывается от самих газов, смешанных с масленым туманом в области впускных клапанов, и не важно есть или нет EGR.

Там было 2 в 1 )
Она вообще была сделана , для того , что бы сальники, не давануло от картерных газов .
И там ,не сажа образовывалась ,а мазутные отложения на впускном коллекторе и клапанах.

Опять не угадал, раньше просто выбрасывалось все это, наружу, а в нашем случае, выбрасывает сначала образовывается сажа, далее чем сильнее износ, тогда уже скапливается мазут.

[Novosib]

Novosib, система вентиляции картерных газов, была придумана давно, и в те времена вообще об  вредном выбросе не думали.
Вообще то сажа образовывается от самих газов, смешанных с масленым туманом в области впускных клапанов, и не важно есть или нет EGR.

Там было 2 в 1 )
Она вообще была сделана , для того , что бы сальники, не давануло от картерных газов .
И там ,не сажа образовывалась ,а мазутные отложения на впускном коллекторе и клапанах.

Опять не угадал, раньше просто выбрасывалось все это, наружу, а выбрасывает сначала образовывается сажа, далее чем сильнее износ, тогда уже скапливается мазут.

Я не угадываю )
Раньше ,и оборотов таких не было ,и мощностей на моторах, как сейчас ,и проблем тех не было ,какие потом пришли .

[Я Сам]

Куда тогда сапунные газы из картера должны уйти если не в выхлоп,  просто под капот ?

[Я Сам]

Т.е.если глушить ЕГР, то видимо нужно так называемые "сапунные" газы перенаправить из впусной системы(в том числе впускного коллектра) напрямую в выпускной коллектор или все таки это уже автоматически при глушении ЕГР происходит?

Надо ставить сепаратор.

Перед топливным фильтром?!