Печать

[Калян66]

всем здрасте.
третью неделю езжу на новом авто.
есть некое замечание: на плавных ямах машина раскачивается и такое ощущение, что пробиваются задние амортизаторы. ощущается неприятный глухой стук и чувствуется удар. это косяк или особенность? есть у кого еще такое?

пс: до этого была сузуки гранд витара. такого никогда не было.

запаску смотрел?... хорошо притянута?
домкрат?

Из далека начинай смотреть... и про дверь заднюю не забудь (крепление-фиксатор и замок)...
У меня на морозе фиксатор задней двери бывает подмерзает и создаётся неприятный глухой стук....
Спинку заднего сидения покачай... ищи!...
Попробуй два человека посади на заднее сиденье и проехай по кочкам..., если звук есть это точно не амортизаторы. На груженой - не пробивают амортизаторы.

понял. буду искать и пробовать.

[Lubitel]

всем здрасте.
третью неделю езжу на новом авто.
есть некое замечание: на плавных ямах машина раскачивается и такое ощущение, что пробиваются задние амортизаторы. ощущается неприятный глухой стук и чувствуется удар. это косяк или особенность? есть у кого еще такое?

пс: до этого была сузуки гранд витара. такого никогда не было.

Не должно такого быть! Обращайся к ОД!

[fraks]

У меня Прадо тоже после Витары.
Прадо на пневме.
И я скажу что реально на Прадо пробивает заднюю подвеску намного чаще чем на Сузуки.

Подвеску ставил поначалу на "Комфорт", но из-за пробоев и продольной раскачки перестал, эксплуатирую в "Нормал".
В "Спорт" по ощущениям жестковато, ставлю когда машина сильно загружена.

Думаю проблема в бОльшем весе машины и в малом ходе подвески с пневмой на сжатие. Там ход всего 5-8см. На отбой ход велик, но он пригождается только на бездорожье, для артикуляции подвески, на кочках - бесполезен.

Ну и вероятно влияет то с чем сравниваем - у Витары ходы тоже не гигантские, но подвеска супержесткая.

[ViPerSon]

Вот интересно, у меня комфорт - такое впечатление, что у меня НИ РАЗУ подвеску не пробило.
На РАВе довольно часто это случалось.
Сказать, что я "берегу машину" и переползаю через препятствия - так наоборот, я смотрю только чтоб впереди "просвет" был, а мой "танк" проедет.
Ну заменил стойки стабилизатора на ТО 30 тыс. Нормально, я считаю, для такого комфорта передвижения по нашим "направлениям".

[alfa-ghost]

В выходные проехал по трассе, после зимы вся в ямах, в комфорте пробивает оч. хорошо, на скорости 70-80 если не оттормаживаться, пришлось переводить в норму. Был неприятно удивлён этим, с непривычки, после тундры на которой ямы вообще не замечаю. Насколько помню и 120 в комфорте так не пробивался, хоть и болтался как баржа.

[Guber122]

150 чуть жоще, но пробои не случались за 30,9т км. Может давление в шинах большое?

[alfa-ghost]

2.2, как в мануале. Думаю дело, как писал fraks, в малых ходах подвески. Хотя проезжал по этой же трассе на 150м без пневмы и регулируемых амортов, не пробивался, скорость перед выбоинами и "волнами" не снижал.

[fraks]

2.2, как в мануале. Думаю дело, как писал fraks, в малых ходах подвески. Хотя проезжал по этой же трассе на 150м без пневмы и регулируемых амортов, не пробивался, скорость перед выбоинами и "волнами" не снижал.

У 150-го на пружинах ход подвески на сжатие раза в 2 больше, при незагруженой машине.
Сравнивал зазоры от чулка моста до отбойника на раме на своей машине с пневмой и на 150-ом стоящем в салоне, на пружинах.

[alfa-ghost]

Интересно, почему, вернее зачем такая конструктивная разница?

[штурман33]

Интересно, почему, вернее зачем такая конструктивная разница?

Фсё оччень просто-на пневме для городских пижонов , на пружинах для реальных джиперов    Только без обид