Печать

[Мерсовод]

Думаю, что надёжность скоро подтянут. Краш-тесты уже хорошо проходят. А это им стоило не мало труда. Дальше - проще.
НО, престижными китайцы не станут

[Mihail71]

Думаю, что надёжность скоро подтянут. Краш-тесты уже хорошо проходят. А это им стоило не мало труда. Дальше - проще.
НО, престижными китайцы не станут

Ну да, но выглядит он супер)

[allexey]

Понтов добавить можно, есть же опыт у владельцев китайцев. Отодрать шильдики и эмблему  и прикрутить Тойотовские.
А как повысить надежность турбо мотора в 2 литра на   на тяжёлом внедорожнике?Тыс. 100 км и на помойку?

[Demon163rus]

Думаю, что надёжность скоро подтянут. Краш-тесты уже хорошо проходят. А это им стоило не мало труда. Дальше - проще.
НО, престижными китайцы не станут

Не станут престижными ? В 60-70х годах , при словах престижная тойота ржали в голос . Ибо это было лютое гавно . Зато сейчас в РФ это типа премиум , ага щаз... Обычная , очень сильно переоцененная машина  , любой модели . Прадо и двухсотка туда же .

[DZEDEN]

В общем ((( дело было так:
Первое знакомство с форчунером получилось беглым, очень второпях. Подошел(успел) с водительской стороны, сел, позвонили и побежал. Показалось ни чё так, компактненько, головой успел повертеть вроде.
Сегодня поехал тестить по полной, ага, потестил, умгу. Подошел к багажнику и сразу понял, что он через чур компактный, открыл, разложил одну сидуху, откинул её до конца назад. Пошёл сел на второй ряд И     ....(маты мысленно).....не поехал на тестдрайв. 
Рост 180см, сел с права, типа там вогнуто в обшивку для пространства голов ,,,чьих голов???,,,(опять маты)  , а что по середине на втором ряду уууу. Я даже из приципа на третий залез и захотел телепортироваться сразу домой.
Будучи в шоке посидел в прадо, расслабился и пошел и пошел .... Мож он и едет, ну и пусть.
Вот так господа 

[Demon163rus]

Блин , ну а чего хотеть то от фортунера . По сути хайлакс с крышей . Выемки в обивке потолка не понравились , так они не для русских проектировались а для тайцев . Тайцы мелкие , настолько мелкие что возможно разместятся и на сиденьях третьего ряда . Хотя вряд ли , там даже ребенку крайне неудобно .  Сам салон по сути тесный , узкий и длинный  как гроб . Опять же - наследие пикапа .Японцы конечно постарались выкрутиться - поставили узенькие передние сиденья и узкий подлокотник . Для мелких тайцев опять же неплохо , для европейца тесно .

[Sokolofff]

Для мелких тайцев опять же неплохо , для европейца тесно .
А среднестатистическому амеру вообще не влезть.

[Я Сам]

Так то да-в шортах ездил на Форунере -было все ок, но когда потестил в Сибири в пуховике и зимних ботинках, то ощущения не лучше чем в Сурфе 130м. Хочется побыстрей выбраться из этого "болида" и больше не влезать.
Попробовал проехаться на тестовом Форчухнере  по настоящему гололеду на Хакке-9(не на ютюбовском, где сырость на каде лишь местами была) на заднем приводе -так электроника конечно пищит и поддушивает слегка, но по тем же траекториям и с такими же скоростями что ехал на фултайме (крузер-старая липучка)-в общем успешно уходит с траектории, тестовый манагер сидящий рядом -очень настоятельно пищал в голос с треком и вск-чтоб я снижал скорость...Чуда не произошло. Электроника немного работает на японцах, но с существенным запазданием в отличии от заднеприводных немцев, да и высокий центр тяжести очень сильно сказывается.
Поэтому если будет версия 4,0 -то задний привод для нее точно будет перебором в гололед.
А если включал 4 вд, то электроника сразу же перестает контролировать курсовую устойчивость и в повороте по гололеду авто старается ехать прямо.

Короче для лета или зимнего нетрассового загорода- вполне потянет-что бы с пафосом от дачи до поля дотащить на прицепе снегоход и т.п.

[ЯРЪ]

да странно ждать от тойот немецкой(европейской) управляемости.
Это машина просто предназначена для передвижения(спокойного) из точки А в точку В.
p.s. ну а так то управляемые немцы и стоят гораздо дороже.

[Demon163rus]

да странно ждать от тойот немецкой(европейской) управляемости.
Это машина просто предназначена для передвижения(спокойного) из точки А в точку В.
p.s. ну а так то управляемые немцы и стоят гораздо дороже.

Немцы вообще утилитарных рамников не делают . Гелик с его ценой в сбитый боинг это уже не утилитарный автомобиль .