Печать

[Игоряшка]

Это я понимаю. Полный привод дается не для гонок, а для проходимости. На такой скорости я бы никогда не шуровал так быстро по такой дорроге. А включил бы ПП и ехал спокойно. Что и делал этой зимой, даже не включая ПП неделями.

[RomanVal]

На тему последних разговоров. В конце как раз про навал боком без электроники и с ней.

<a href="https://youtube.com/v/07uoWJAsJhU" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/07uoWJAsJhU</a>

[Игоряшка]

Даже на такой дороге ПП нужен далеко не всегда, а почти не нужен. Это к вопросу об обязательности наличия неотключаемого постоянного полного привода, как на Прадо. Мягко говоря, обязательность его бесконечно сильно преувеличена. И страдать  об отсутствии фултайма точно не стоит.

[RomanVal]

В целом это уже больше "вражда между тупоконечниками и остроконечниками" 

[Томат]

Похожий спор был на другом форуме где владельцы ТЛК-80 спорили, что не нужен фул тайм, имея простую дешевую комплектацию с тр. Парт тайм.
Одному я показал иначе, который так же не понимал разницы.
Снял с Фул тайм передний кардан и предложил прокатился, кончено же с заблокированном межосевым дифференциалом, после он сказал цитирую "Это небо и земля".
Спорить не буду катался на разных внедорожниках, хабы, автохабы,  кнопки, рычаги, и т.д все проходил, ИМХО лучше постоянного привода как у Паджеро Супер селект нет! На втором месте Фул Тайм.

[arrows]

Похожий спор был на другом форуме где владельцы ТЛК-80 спорили, что не нужен фул тайм, имея простую дешевую комплектацию с тр. Парт тайм.
Одному я показал иначе, который так же не понимал разницы.
Снял с Фул тайм передний кардан и предложил прокатился, кончено же с заблокированном межосевым дифференциалом, после он сказал цитирую "Это небо и земля".
Спорить не буду катался на разных внедорожниках, хабы, автохабы,  кнопки, рычаги, и т.д все проходил, ИМХО лучше постоянного привода как у Паджеро Супер селект нет! На втором месте Фул Тайм.

А мультимод 215-го 4раннера и сурфа, на каком месте? Думаю он на превом вместе с суперселектом.

[Томат]

arrows, единственная трансмиссия которая может позволять ехать по любым покрытиям, как на заднем так и на полном приводе, а так же переключаться на ходу на пониженный ряд это у Паджеро Супер селект. Cурф и Раннер не позволяют на ходу вкл пониженный ряд!

[Томат]

arrows, Вот смотри эта схема на рычаге трансмиссии супер селект 1991г. тогда еще мультимод даже, в проекте не было.

[Tay]

Похожий спор был на другом форуме где владельцы ТЛК-80 спорили, что не нужен фул тайм, имея простую дешевую комплектацию с тр. Парт тайм.
Одному я показал иначе, который так же не понимал разницы.
Снял с Фул тайм передний кардан и предложил прокатился, кончено же с заблокированном межосевым дифференциалом, после он сказал цитирую "Это небо и земля".
Спорить не буду катался на разных внедорожниках, хабы, автохабы,  кнопки, рычаги, и т.д все проходил, ИМХО лучше постоянного привода как у Паджеро Супер селект нет! На втором месте Фул Тайм.

Вот если бы не ты

[arrows]

arrows, Вот смотри эта схема на рычаге трансмиссии супер селект 1991г. тогда еще мультимод даже, в проекте не было.

4HLc в 4LLC только ОСТАНОВИВШИСЬ и переключившись на НЕЙТРАЛКУ! В мануале написано.