Печать

[Sokolofff]

Не понятно, почему Фортунер для тех мест, где нет зимы. Там то зачем партайм, где сухо?  Включил передний мост и езжай по льду и снегу, мокрому асфальту. И даже по сухому, если без крутых поворотов. Не надо его демонизировать и бояться.

А зачем))козе баян)))Форт где сухой асфальт,будет уверенно ехать на заднем приводе.А где лед на асфальте???Там он уедет прямо на полном!Потому как межосевой дифферинциал неожиданно окажется заблокированным!
Нормальная это машина-но езить на ней надо уметь.

[Я Сам]

Там вообще нет межосевого дифа (а стоит обычный партайм), поэтому по трассе в гололед на этой машине и правда надо очень уметь ездить !)
Кстати усилитель руля и тормоза тоже до кучи надо было бы исключить (также как и межколесный диф заднего моста на квадроциклах) это для очень умелых автомобилистов сделает конструкцию  еще значительно надежней   

[Demon163rus]

Не понятно, почему Фортунер для тех мест, где нет зимы. Там то зачем партайм, где сухо?  Включил передний мост и езжай по льду и снегу, мокрому асфальту. И даже по сухому, если без крутых поворотов. Не надо его демонизировать и бояться.

Все просто: всегда ездить на заднем приводе , нужно преодолеть 100 метров говнолина - подключай передок . Потом опять врубай задний привод . Никто не демонизирует парт тайм и не боится его . Он просто неудобен для повседневного использования .

[arrows]

И авто с ним должно быть подешевле.

[Demon163rus]

И авто с ним должно быть подешевле.

Не обязательно . Здесь много факторов , но в целом да , если машины одинаковы и отличаются только типом полного привода , то машина с парт таймом всегда дешевле .
 А если при этом автопроизводитель хочет за авто с парт таймом сумму сравнимую с авто с постоянным полным приводом  ( или даже дороже ) , при прочих равных - маркетологи этого производителя идиоты . Это я про паджеро спорт , который за меньшие деньги предлагает комплектацию гораздо более богатую , чем максималка у форчунера .

[allexey]

Ну Тойота была всегда дороже Митсу. В 2012 году Хайлакс(это пикап с парт-таймом) стоил 1260 тыс. р., а Паджеро Спорт (внедородник с Супер-Селектом) 1300. Это в похожих комплектациях. Тогда я на это повёлся и купил НМПС. Больше не хочу.

[Я Сам]

Попал тогда на 40 000р. ну что ж горестно конечно, но зато теперь уж точно не попадешься видимо на удочку более продвинутого маркетолога ?

[allexey]

Да нет,все сам сделал. Отдал предоплату за Тойоту, ждал 2 месяца приехать должна была через несколько недель. Зашел случайно в салон Митсу и увидел что разгружают с автовоза Паджеро Спорт. Посмотрел ценник,он  мне понравился,  и подумал что все же для семьи предпочтительней полноценный кузов, да и внешне и внутри он меня вполне устраивал.К Митсубиши,до того, было хорошее отношение.
В итоге, забрал предоплату за Тойоту и купил Спорта.

[Demon163rus]

Ну Тойота была всегда дороже Митсу. В 2012 году Хайлакс(это пикап с парт-таймом) стоил 1260 тыс. р., а Паджеро Спорт (внедородник с Супер-Селектом) 1300. Это в похожих комплектациях. Тогда я на это повёлся и купил НМПС. Больше не хочу.

Что , спорт не понравился ? Чего так ? Просто я сейчас на прадо езжу , до этого 4 года на пикапе L200 с суперселектом . И положа руку на сердце , я не скажу что прадо меня поразил чемто... Я вообще пикапы люблю , охота и рыбалка , плюс частный дом . Но это к делу не относится .
 Тот МПС что в 2012 году и тот что сейчас - две большие разницы .

[Xuanimo]

 Тот МПС что в 2012 году и тот что сейчас - две большие разницы .

Да тот был лучше)))