Печать

[fiodor]

Вы бы хоть вывесили для разнообразия, да послушали с кнопкой. Можно с асфальта не сьезжать ) пару кирпичей вывесит родную подвеску ))

[fiodor]

ВэВосимь, да 200 это большой пузотер, куда на нем ездить )) двейфовать тока с кнопкой ))

[ВэВосимь]

Вы бы хоть вывесили для разнообразия, да послушали с кнопкой. Можно с асфальта не сьезжать ) пару кирпичей вывесит родную подвеску ))

хреново у тебя получается. Жир по дисплею прям течёт. Тренируйся и лет через 10 может начнёт получаться

[chukcha]

на некоторых 120-х нет кнопки, отключается после вкл центральной блокировки. Чукчи короче )) ездят без тракшена на понижайке ...

А, что ты, собственно, имел ввиду? 

[sergserg]

Позвольте ответить на вопрос топик стартера конкретным примером, который мне помог. Авто прекратило движение на песке из за диагонального вывешивания. В авто нет электронных помощников (мешальщиков)) которые надо отключить. Пока авто не закопался, начал его закапывать сам) опуская колесо которое от перекоса моста вошло в арку, для выравнивания моста и равномерному оаспределению веса авто и момента между колесами на каждом мосту. В совокупности со спуском давления в шинах с трудом но выполз. Выравнивать нужно равномерно контролируя точки на которых авто может зависнуть, в моем случае это были пороги.
 Но самое главное, не доводить до диагонального вывешивания, спрогнозироать его можно в большенстве случаев обычным осмотром сложного участка. В описанном случае, вина водителя (меня))), не расчитал скорость, точнее потерял её в конце сложного участка.

[DIMKOK]

Если вы повисли в диагоналке нужно поработать двумя ногами и двумя педалями, при  нажатии правой ногой на газ, одновременном левой ногой прижмете слегка тормоз и ура она поехала.

[fiodor]

chukcha, к слову пришлось ... не наезд ))
На относительно свежих 120-х , есть кнопка. На некоторых нет, отключается вместе с включением центральной блокировки. И если бы в этом положении тракшен не работал, то было бы печально. Тракшен в прадо не плохо работает
На 150-х также при переходе на понижайку, автоматом отключается антизанос. А тракшен даже иногда срабатывает и с активными двумя межколёсными блокировками, хотя по логике не должен. Полуось можно легко порвать ...

[Томат]

sergserg, понравилось слово мешальщиков, конечно можно было бы согласиться, но на моей практике управляя Прадо 150 с A-TRC, она реально работает, и даже скажу больше, сравниваю его с 80кой которой так же обладаю, с полными тремя блокировками.

Выше уже ответили как без эл. штучек можно вытащить авто, с помощью подтормаживанием колес, думаю, что это как раз эл. штучку придумали из этого приема вождения. 

[golosoff]

Но самое главное, не доводить до диагонального вывешивания, спрогнозироать его можно в большенстве случаев обычным осмотром сложного участка.

Согласен. Но иногда бывает, что без этого никак, и тогда надо решать, брать препятствие ходом, ползти со всеми блокировками, надеяться на мешальщиков или комбинировать эти приёмы. Тут согласен с Томатом, A-TRC работает очень достойно. Правда, по мне от неё реальная польза не вне дороги, а при движении по плохой дороге, когда почти везде можно просто ехать, но иногда машине нужна помощь, и тут мешальщик здорово выручает, не вынуждая включать-отключать блокировки.

[Томат]

Уже в одной теме выкладывал, думаю полезно и здесь выложить.
на 5 минуте видно четко как работает A-TRC, правое переднее колесо.
 <a href="http://www.youtube.com/v/mf6yx9JwjhA" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/mf6yx9JwjhA</a>