Печать

[Smurf]

Похоже япы просто из экономии заменили "фильтр адсорбера" на металлическую пластину с дырками, а не для того чтобы уменьшить мощность двигателя за счёт кислородного голодания

Конечно. Это, конечно, никак не объясняет, что 3.0 Евро-4 с меньшей заявленной мощностью, едет заметно лучше 2.8 Евро-6

[Smurf]

Металлическая пластина с перфорацией на 2,8-скорее всего для глушения шума впуска,а конкретно для уменьшения наружного шума от работающего турбокомпрессора.

Возможно, но сомнительно.  Я думаю, это для снижения выбросов в режиме высокой мощности (то самое место, где обосрались немцы), а то, что двигло стало придушенное наверху - просто побочный эффект. 

Вот за что я любил X5 (самый долхлый 30D 235 лс) - едешь 140, нужно ускориться, топнул и выстрелил... опа, уже 180, а то и 200.   Прадо натужно гудит и вяло разгоняется целую вечность.

[Lara♠️]

Похоже япы просто из экономии заменили "фильтр адсорбера" на металлическую пластину с дырками, а не для того чтобы уменьшить мощность двигателя за счёт кислородного голодания

Конечно. Это, конечно, никак не объясняет, что 3.0 Евро-4 с меньшей заявленной мощностью, едет заметно лучше 2.8 Евро-6

Не забывай про сопротивление сажевого фильтра, который добавили на 2.8

[Smurf]

Похоже япы просто из экономии заменили "фильтр адсорбера" на металлическую пластину с дырками, а не для того чтобы уменьшить мощность двигателя за счёт кислородного голодания

Конечно. Это, конечно, никак не объясняет, что 3.0 Евро-4 с меньшей заявленной мощностью, едет заметно лучше 2.8 Евро-6

Не забывай про сопротивление сажевого фильтра, который добавили на 2.8

Нисколько не забываю. Но опять же сечение его отверстий в несколько раз превосходит сечение выхлопа. Откуда сопротивление? А?
А оно есть.

И даже пылесос не нужно для этого подключать к нему.

[Lara♠️]

Smurf, можно, конечно, создать тему "почему не едет 2.8?"...
Но лично я сомневаюсь, что дело только в том решете, которое ты нашел, или в СФ. Тут скорее в сторону ЭБУ копать надо...

В то же время и поршни у него пока не трескались. Не слышно, по крайней мере. Может,  и не трогать его? Пусть себе ездит потихонечку? ))))

[Smurf]

Lara, возможно. Именно поэтому каждый вечер мониторю БМВ-Клуп, хочу обменять "легендарую надежность" на "говно ломучее". 

[MAPAT]

Lara, возможно. Именно поэтому каждый вечер мониторю БМВ-Клуп, хочу обменять "легендарую надежность" на "говно ломучее".

Чтоб тапку на трассе давить, зачем надо было трактор покупать. Надо было мерина взять и моща больше и расход меньше, единственное диагоналку не проходит. А взял праду так чего уж ковырять всё равно не поедет. Прадо наверное самый медленный из своих однокашников.

[Smurf]

Я давно езжу на тракторах. Привык к моменту, бензиновые жужжалки раздражают. 

Праду мне подарили, в зубы не смотрел. Ценовая политика Тойоты - всемирный заговор.

Мой 2016 (престиж 3.375) стоит сейчас 3.0, ну или 2.9 с мощным торгом. А Х5 2016, купленный за 5.2 стоит 3,7

[golosoff]

Прадо наверное самый медленный из своих однокашников.

А куда спешить на рамном вездеходе? Машина вообще для другого. Спасибо, что на ней можно вполне комфортно передвигаться по асфальту. Для тех, кому надо реализовывать гоночные амбиции, есть другие автомобили. И даже есть бодрые версии Прадо/ГХ, но за них надо доплатить. Вот, вообще проблемы не вижу. Требовать, чтоб ехало быстро и стоило дёшево можно, конечно, но не факт, что производитель бросится их выполнять.

[Smurf]

golosoff, разумеется, можно вообще никуда не ездить, а остаться пылесосить квартиру, поставив фильтр после мотора.