Печать

[arrows]

Все зависит от дороги - качество полотна, загруженность, погода, знание ее водителем. По трассе Дон езжу часто с юга Воронежской области до Москвы и обратно - примерно 700 км в одну сторону. Выезжаю рано в 4 утра или раньше, еду 120-140, а в последнее время и 140-160. Комфортно, никакого особого напряга. В районе 10 утра уже в МКАДе. Личный рекорд 5:35 на Хае. На трассе останавливаюсь только на заправку раз и то очень быстро. Камеры знаю, стоит радар детектор для треног и транспондер. За всю дорогу если меня пару машин обгонят и то хорошо. К слову, так быстро получается только на Москву. Из Москвы почему-то из 7-и часов выехать никак, а в основном ближе к 8-и.

Самое главное и не написал. Какой расход при таком режиме движения?

[кOllega]

Самое главное и не написал. Какой расход при таком режиме движения?

он уже писал

Летом было 14-16. Машина новая совсем (8 тыс пробег), поэтому хз.

Это исключительно в городе 14-16??? У меня практически одинаково, что зимой, что летом, ну может на литр разница.

Ну как, это светофоры, МКАД, небольшие пробки. В черте города тем не менее. По свободной трассе летом 11-12 л при 120-130 км/ч. Зимой хочешь-не хочешь, а прогреваешь иногда, поэтому разница обязательно будет.

[Tott]

Вопрос владельцам Прадо, пересевшим с дизеля на бензин 249 лс или , наоборот, с бензина (282 лс) на дизель 2,8 л.
Какая разница в расходе среднем. Не имеется ввиду по ощущениям, либо мгновенная. А именно измеренная. Я ориентируюсь на 5 литров.

[User1667]

Среднедневная -30, на прогревы времени больше, чем на поездки. Город. Без всякого загорода. Пробок мало сейчас.
Расход сейчас в районе 30 литров.
И это еще в гараже машина ночует.
Вот так вот.
з.ы. глюкнул датчик топлива, завышенные показания, заправляюсь по пробегу, поэтому данные по расходу достаточно точны. Вроде была тема про датчик, тыкните плз, если кто помнит где... Единственно что нашел, что надо бак снимать... (((

[кOllega]

Среднедневная -30, на прогревы времени больше, чем на поездки. Город. Без всякого загорода. Пробок мало сейчас.
Расход сейчас в районе 30 литров.
И это еще в гараже машина ночует.
Вот так вот.
з.ы. глюкнул датчик топлива, завышенные показания, заправляюсь по пробегу, поэтому данные по расходу достаточно точны. Вроде была тема про датчик, тыкните плз, если кто помнит где... Единственно что нашел, что надо бак снимать... (((

Саня про глюкнул в теме 120х, в 150 не встречал
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34076.msg686568#msg686568
про лючек в 90х http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=193503.msg6567592#msg6567592

[golosoff]

Вопрос владельцам Прадо, пересевшим с дизеля на бензин 249 лс или , наоборот, с бензина (282 лс) на дизель 2,8 л.
Какая разница в расходе среднем. Не имеется ввиду по ощущениям, либо мгновенная. А именно измеренная. Я ориентируюсь на 5 литров.

Среднее у всех разное. На трассе 10-20%, а в городе и в два раза может быть.

[S.V.75]

Вопрос владельцам Прадо, пересевшим с дизеля на бензин 249 лс или , наоборот, с бензина (282 лс) на дизель 2,8 л.
Какая разница в расходе среднем. Не имеется ввиду по ощущениям, либо мгновенная. А именно измеренная. Я ориентируюсь на 5 литров.

у меня на 3,0 с прогревами по компу сейчас  расход 15  литров , а у нашего клубня по его словам на 2,8 расход 10 литров ,так что если даже на дизельных двигателях такая разница,что говорить о бензине

[S.V.75]

На 120 4.0 летом по трассе при спокойной езде 110 км ч ,спокойно укладываюсь в расход 11-12 литров по компу

[infis]

У всех расход будет сильно разный, так как на расход влияет:
1) качество и октановое число топлива;
2) вес автомобиля в снаряженном состоянии;
3) тип дорожного полотна (асфальт, бетон, гравий);
4) качество дорожного полотна (гладкий асфальт, грубый асфальт, сухо, лужи, лед, снег, ямы и т.д.);
5) высота над уровнем моря;
6) наличие/отсутствие спусков/подъемов;
7) температура окружающего воздуха;
использование кондиционера, печки, фар и прочего электрооборудования;
9) размер и протектор резины;
10) характер езды (скорость, разгоны, торможения, пробки).

Совокупность всех этих факторов может существенно влиять. По опыту самое существенное влияние оказывают пункты: 1, 3, 4, 6, 7, 9 и 10. И возникает вопрос, какой смысл ориентироваться на среднюю температуру по больнице?

[Tott]

У всех расход будет сильно разный, так как на расход влияет:
1) качество и октановое число топлива;
2) вес автомобиля в снаряженном состоянии;
3) тип дорожного полотна (асфальт, бетон, гравий);
4) качество дорожного полотна (гладкий асфальт, грубый асфальт, сухо, лужи, лед, снег, ямы и т.д.);
5) высота над уровнем моря;
6) наличие/отсутствие спусков/подъемов;
7) температура окружающего воздуха;
использование кондиционера, печки, фар и прочего электрооборудования;
9) размер и протектор резины;
10) характер езды (скорость, разгоны, торможения, пробки).

Совокупность всех этих факторов может существенно влиять. По опыту самое существенное влияние оказывают пункты: 1, 3, 4, 6, 7, 9 и 10. И возникает вопрос, какой смысл ориентироваться на среднюю температуру по больнице?

Смысл простой. Берем 100 показаний от разных водителей, умножаем на сами показания, делим на 100. Получаем средний результат ("по больнице"). Или Вы думаете что кто-то расчитывает по всем параметрам что Вы написали?
Добавлю. Считаю, что при подсчете среднего расхода по настоящему важным является только разделение пробега на город/трасса.
Например на моем автомобиле средний расход топлива составил 12,1 л на 100 км за 118.5 ткм. Из них по трассе - 70 % и город 30 %. А пробеги были и по Европе и по РФ и зимой и летом и на нашем бензине и на евро-бензине и...и...