Печать

[rubo979⛽️]

Large, документально это подтверждено?

Принцип работы вискомуфты полностью "автоматический",  степень сопротивления (создаваемой нагрузки) зависит от температуры агрегата, т.е от степени вязкости парафина.  Как это можно кнопкой управлять
Я всегда считал, что эта кнопка просто дает команду мозгам на повышение оборотов ХХ.

Да это действительно вяскостной подогреватель. Сам спорил недавно что за зверь и тоже думал что кнопка только поднимает обороты. Убедился сам

[Smurf]

Large, документально это подтверждено?

Принцип работы вискомуфты полностью "автоматический",  степень сопротивления (создаваемой нагрузки) зависит от температуры агрегата, т.е от степени вязкости парафина.  Как это можно кнопкой управлять
Я всегда считал, что эта кнопка просто дает команду мозгам на повышение оборотов ХХ.

Да это действительно вяскостной подогреватель. Сам спорил недавно что за зверь и тоже думал что кнопка только поднимает обороты. Убедился сам

Как убедился? Есть схема эл. управления данным подогревателем? И почему обороты неизменны в большом диапазоне внешних температур?

[golosoff]

Посоветуйте!!! Возможно или нет. Если возможно то как? Планирую переделать штатный догреватель Eberspächer  минимальными вложениями. Из дополнения только электро помпа. Хочется чтобы алгоритм работы был такой: включаю зажигание (лампочки на табло горят, но двигатель не заведен), нажимаю штатную (или дополнительно установленную) кнопку включения догревателя, после чего включается электро помпа и запускается сам догреватель. Смысл в том, чтобы не устанавливать ни каких GSM (или тому подобного) модулей, а просто ожидать прогрева находясь у автомобиля.

Возможно. Ставите кнопку, заводите на неё управление котлом и включение помпы. Плюс на кнопку подаёте напрямую с АКБ через предохранитель. Возможно, ещё питание на котёл надо будет подать напрямую. Всё.

А зачем?

[golosoff]

документально это подтверждено?
...
Я всегда считал, что эта кнопка просто дает команду мозгам на повышение оборотов ХХ.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=195272.msg6565781#msg6565781

[Smurf]

Ну картинка. Я видел. Как и саму деталь под грифом "исполнение для холодных стран".  Где на этой картинке видна взаимосвязь кнопки и муфты?  Видно, что есть, что крутится от коленвала. Где исполнительный механизм принудительного включения?

Была у меня в прошлом веке машинка с муфтой на вентиляторе: холодно - крутится, жарко крутится без нагрузки, можно легко остановить рукой. Никакой автоматики, сплошная механика. И тут, сдаётся мне, точно так же. Нет механизма - работает всегда. А кнопка - повышение оборотов двигателя для увеличения эффективности.

[golosoff]

Ну картинка. Я видел. Как и саму деталь под грифом "исполнение для холодных стран".  Где на этой картинке видна взаимосвязь кнопки и муфты?  Видно, что есть, что крутится от коленвала. Где исполнительный механизм принудительного включения?

Электромагнитная муфта на валу. Срабатывание слышно невооружённым ухом.
 

Была у меня в прошлом веке машинка с муфтой на вентиляторе: холодно - крутится, жарко крутится без нагрузки, можно легко остановить рукой. Никакой автоматики, сплошная механика. И тут, сдаётся мне, точно так же.

Вентилятор на описанной Вами вискомуфте в Прадо тоже есть. Вязкостный догреватель включается той самой кнопкой, по которой срабатывает электромагнитная муфта, что приводит к включению догревателя. Вся автоматика заключается в том, что при 75° он выключается (муфтой), при 70° включается обратно.

А кнопка - повышение оборотов двигателя для увеличения эффективности.

Угу, и эмуляция щелчка муфты через штатную акустику. А под капотом стоит муляж вязкогрейки.

[Smurf]

Что сразу хамить-то? 

Заставили лезть в ТечДок. Да, есть модели без муфты, с простой вискомуфтой и  элетромагнитной муфтой.  Так что не все так однозначно и черно-бело. Есть серые тона

[Smurf]

А вот виновник

[MAPAT]

Такая ситуация : Месяц ездил с включённой вязкогрейкой - расход 14 литров по городу, сейчас уже пол месяца с выключенной, расход 10.7 Стиль езды, маршруты, и температура за бортом примерно одинаковые, поездки в основном короткие 30-40 минут в городском режиме с небольшими пробками. По моему вязкогрейка это зло.

[Alimgan]

Такая ситуация : Месяц ездил с включённой вязкогрейкой - расход 14 литров по городу, сейчас уже пол месяца с выключенной, расход 10.7 Стиль езды, маршруты, и температура за бортом примерно одинаковые, поездки в основном короткие 30-40 минут в городском режиме с небольшими пробками. По моему вязкогрейка это зло.

Ну а кто же тебя бесплатно греть, или летом охлаждать будет? За удовольствие платить нужно.)))