Печать

[Vadogrodno]

Добрый день. Назревшая проблема с ремонтом пневмоподвески и огромное множество мнений на этот счет на просторах уважаемого форума подтолкнули на мысль о голосовании по данному вопросу. Не судите строго за формулировки вопросов - если что добавить или изменить  - пишите. Спасибо за участие.

[Prestige]

Снять подушки и поставить пружины 30 мин работы. Если не жалко 150$. Покатаешся, сам поймёш. Потом найдёш компрессор и вернёш подушки. Я особой разницы не почувствовал, так как езжу в основном один. Ну а так-пневма конечно рулит когда загрузиш багажник!

[Merlin13]

Я за пневму!

[S.V.75]

Уже около двух лет на пневме ,никаких преимуществ не вижу, для меня ненужный технический элемент.Машина более жесткая по сравнению с обычными пружинами.Один единственный плюс это поддержание уровня кузова при полной загрузке.Может выкину эту пневму со временем.

[Александр_72]

Уже около двух лет на пневме ,никаких преимуществ не вижу, для меня ненужный технический элемент.Машина более жесткая по сравнению с обычными пружинами.Один единственный плюс это поддержание уровня кузова при полной загрузке.Может выкину эту пневму со временем.

Согласен полностью ! Поддержание уровня -единственное преимущество .кто часто грузит по максимуму ! В остальном -проблем больше

[terrano2008]

На предыдущем 120-м отъездил 4 года на пружинах, был недостаток - при загруженной полностью машине рыбацким шмурдяком клиренс значительно уменьшался и при следовании в заповедные рыбацкие места иногда цеплял землю фаркопом, в остальном не жаловался. Сейчас у меня уже второй год 120-й на пневме и желания ставить туда пружины нет, хотя при покупке такая мысль была. Купил сразу новые балоны, но так и катаю их в багажнике. 

[100pizzod]

проголосовал за 4-й вариант, если затачивать машину под более жесткие условия эксплуатации (экспедиции, лес, оффроуд и пр.), то я бы поменял.
к минусам пневмы оносительно пружин вижу следующие минусы: больше всякого оборудования которое может накирнуться, за компрессором скапливается очень большое количество грязи (начинается коррозия если не вымывать), ну и козлит поболее чем на пружинах.

[Golubkov]

Если нужен хардкор, то естественно нужны тюнь пружины и тюнь аморты. Пневмопрада не может сделать и половины того, что можно делать на машине с тюненой подвеской.
Но если заведомо нужен хардкор, то нафига переплачивать, покупая праду на пневме, и мучиться угрызениями совести по поводу вырезать или оставлять?

[Vadogrodno]

Но если заведомо нужен хардкор, то нафига переплачивать, покупая праду на пневме, и мучиться угрызениями совести по поводу вырезать или оставлять?

Когда Прадо покупалась (7 лет назад) было глубоко фиолетово, какая там подвеска - все было в кайф! А сейчас пришло время заняться ремонтом (компрессор приказал долго жить). Уже во всех темах отметился своим участием и решил обобщить еще раз все путем голосования.

[Golubkov]

Кто как не проголосует, дело в любом случае за вами. Если есть деньги на восстановление и вам нравится комфорт, то ремонт. Если хотите в ад, то ставим пружины.
Но за ад тоже придется оттопырить нехилую сумму. Хорошая подвеска на пружинах встанет раза в два три подороже даже нового компрессора.