Печать

[S.Q.Lap]

Мой выбор Японцы, затем Немцы, и это нормально. Но как в голосовалке корейцев накрутили непонятно, всё таки видно что в стране экономический кризис.

В общем, да.
Корейцев целесообразно брать, если хочется сэкономить.
ТО, каско - недорого. Косяки и поломки, по идее, должен устранять дилер, пока гарантия.
Вот только к окончанию гарантии выяснится, что экономия была мнимая.
Либо придется продать и снова взять корейца, потому что до другой машины разница будет недостижима.
Либо вариант продолжать ездить на корейце и чинить его уже за свои деньги, что уже не так экономично.

Я не пойму все эти споры и подъе..ки. Человек покупает машину, которая подходит ему под условия эксплуатации. Если когда-то в свое время нужен был рамный авто, то на сегодняшний день не всем нужны такие проходимцы. Кстати, смотрел и короллу(японская ), непонятный салон, пустая машина и по сравнению с корейцами стоит на 300к дороже. Нах она нужна. И что плохого в экономии, каско я не делал, резина зима лето есть, дилер 5 лет гарантии обещает, может я за 3 года столько наэкономлю, что на бентли хватит, это никого не должно е..ть волновать. Да и вообще, каждый кулик хвалит свое болото, кому то хорошо ездить и не экономить, потому, что тойота, а кому то и корейцы подходят, но если обсерать потому, что просто люди говорят

На то и форум, люди не обсирают, а высказывают свое мнение, в том числе негативное.

[Maikl 921]

Главное что мнение должно основываться на личном опыте владения, но бывает что и не повезет))))

[Lara♠️]

Главное что мнение должно основываться на личном опыте владения, но бывает что и не повезет))))

По этой логике нужно покупать все подряд, чтобы просто составить мнение )))

[Lara♠️]

Вот прямо у нам:

почти два ляма за передний привод???
Ничнго против кореи никогда не имел, но это уже перебор.

В эти деньги можно купить полноприводный форестер, немного накинуть - и аутбек.

Купи. За митсу вообще лучше не надо ,вот она точно не конкурент .Субарик в обслуге дорог и сложен

Возможно и дорог.
Но знакомые давно ездят и очень довольны, ничего не ломается.

Это до первой поломки потом ума не дашь.

Смотря сколько пройдет времени до первой поломки )))
Я на Вольво года 4 ездила, ничего не ломалось.
Вообще ничего.
Потом да, начались понемногу ремонты....
Но двигатель, коробка - никаких проблем.
Да, продала с потерей.
Но мне было понятно, за что я заплатила. За спокойствие

[Maikl 921]

Главное что мнение должно основываться на личном опыте владения, но бывает что и не повезет))))

По этой логике нужно покупать все подряд, чтобы просто составить мнение )))

Зачем же)))умные учатся на чужих ошибках, а другие на своих))

[UralGold]

Кстати форум сорренто прайм - очень увлекательное чтиво.
У них ломается почти все.
Даже наклейка с вином отклеивается 
Дилеры их пинают, но люди все равно себя как-то поддерживают...
Молодцы 

На нашем форуме тоже много пишут про тойотовские проблемы в соответствующей ветке.
Даже при продаже упоминают про болячки как само собой разумеющееся. Например, продажа Прадо 2013 года, первый рейстайлинг. То есть все болячки за четыре года должны быть устранены производителем и обновленная машина должна быть беспроблемной, но нет...
Цитата:
    "По гарантии все детские болячки устранены
(Задняя дверь, Капот, Клапан ЕГР, Турбина, КДСС, усиленные поршни - заменены на новые)"
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=197689.0

Сам владел 8 лет 150-м Прадо, системные проблемы были, та же задняя дверь, генератор, расположенный низко, заливаемый водой с дороги и выходящий из строя, быстроизнашивающиеся втулки и т.д.

[Lara♠️]

Главное что мнение должно основываться на личном опыте владения, но бывает что и не повезет))))

По этой логике нужно покупать все подряд, чтобы просто составить мнение )))

Зачем же)))умные учатся на чужих ошибках, а другие на своих))

Вот.
Это уже ближе к истине.
В данном контексте приобретение корейской, да и китайской, машины на сегодняшний день представляется мне шагом опрометчивым.
Исходя из изучения чужого опыта )))

[Cadaver]

>>> Я на Вольво года 4 ездила, ничего не ломалось.

Главный вопрос: пробег? Возраст - ни о чем.

Тут ведь с какой стороны рассудить... Я вот две недели провел в плотных объятиях с BMW 530d M-Perfomans, полный привод. То есть, не м-стайл, а почти эмка. Разница - в 100 лошадей (в Европе). А так - растяжки в моторном отсеке, м-тормоза (!). Я реально не понимаю теперь, как ездить по трассе меньше 200 км/ч. Ну и полный фарш в салоне (точно понял, что чёрный со всех сторон салон совсем не хочу, ибо в нем как в катафалке). И шо я имею сказать: разгоняться на этой машине, включив спортивный режим, - секс. Тормозить - оргазм! Вольво отсасывает в сторонке, Прадик (особенно дизельный!) даже не высовывается из параши. Единственный аппарат, который "нагнет" эту машину - это Порше. Да и то полноценная эмка еще со средними комплектациями поршаков и поборется.
Обслуживание дорогое? Я вас умоляю! Как тут некоторые пишут: стыдно быть таким бедным ))). Вот я сейчас специально утрирую, чтобы пишущие про корейцев немножко увидели себя со стороны. Повторюсь: за углом и из параши.
Почему утрирую? Потому что, как в шикарном филологическом анекдоте, всё было бы хорошо, если бы не одно "но!". BMW 530d M-Perfomans - великолепный автомобиль! Для Европы. У нас же ездить на нём негде, не на чем (я про топливо), да и не за чем. Полный привод с никаким клиренсом нашими гражданами не приветствуется.
Но! Ещё одно "но!". Если бы меня судьба не заносила меня время от времени во глубину нашей необъятной, я бы задумался... А в глубинах этих, боюсь, эта шикардосная баварка получит несварение желудка от нашей российской... как её назвать-то прилично... от гадости нашей, которой мы немок, японок и кореек кормим.
И, помятуя ещё заветы настоящих Дэнди Крокодилов, сиречь - австралийцев, когда мне захочется куда-то доехать, я сяду в автомобиль, в любой автомобиль, и поеду. Если мне захочется еще и вернуться, я сяду в Ленд Крузер )).
Надежно, неломуче, безопасно, недорого. Как с резиновой. А хочется с живой, чтобы и секс, и оргазм...
А корейцы - это хорошая, не очень дорогая альтернатива "резиновым" японцам. Но "Стингер" у них уже шевелится, как живой )))

[Lara♠️]

Кстати форум сорренто прайм - очень увлекательное чтиво.
У них ломается почти все.
Даже наклейка с вином отклеивается 
Дилеры их пинают, но люди все равно себя как-то поддерживают...
Молодцы 

На нашем форуме тоже много пишут про тойотовские проблемы в соответствующей ветке.
Даже при продаже упоминают про болячки как само собой разумеющееся. Например, продажа Прадо 2013 года, первый рейстайлинг. То есть все болячки за четыре года должны быть устранены производителем и обновленная машина должна быть беспроблемной, но нет...
Цитата:
    "По гарантии все детские болячки устранены
(Задняя дверь, Капот, Клапан ЕГР, Турбина, КДСС, усиленные поршни - заменены на новые)"
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=197689.0

Сам владел 8 лет 150-м Прадо, системные проблемы были, та же задняя дверь, генератор, расположенный низко, заливаемый водой с дороги и выходящий из строя, быстроизнашивающиеся втулки и т.д.

Ну, задняя дверь и втулки совсем не то, что замена двигателя по гарантии...

[Lara♠️]

>>> Я на Вольво года 4 ездила, ничего не ломалось.

Главный вопрос: пробег? Возраст - ни о чем.

Тут ведь с какой стороны рассудить... Я вот две недели провел в плотных объятиях с BMW 530d M-Perfomans, полный привод. То есть, не м-стайл, а почти эмка. Разница - в 100 лошадей (в Европе). А так - растяжки в моторном отсеке, м-тормоза (!). Я реально не понимаю теперь, как ездить по трассе меньше 200 км/ч. Ну и полный фарш в салоне (точно понял, что чёрный со всех сторон салон совсем не хочу, ибо в нем как в катафалке). И шо я имею сказать: разгоняться на этой машине, включив спортивный режим, - секс. Тормозить - оргазм! Вольво отсасывает в сторонке, Прадик (особенно дизельный!) даже не высовывается из параши. Единственный аппарат, который "нагнет" эту машину - это Порше. Да и то полноценная эмка еще со средними комплектациями поршаков и поборется.
Обслуживание дорогое? Я вас умоляю! Как тут некоторые пишут: стыдно быть таким бедным ))). Вот я сейчас специально утрирую, чтобы пишущие про корейцев немножко увидели себя со стороны. Повторюсь: за углом и из параши.
Почему утрирую? Потому что, как в шикарном филологическом анекдоте, всё было бы хорошо, если бы не одно "но!". BMW 530d M-Perfomans - великолепный автомобиль! Для Европы. У нас же ездить на нём негде, не на чем (я про топливо), да и не за чем. Полный привод с никаким клиренсом нашими гражданами не приветствуется.
Но! Ещё одно "но!". Если бы меня судьба не заносила меня время от времени во глубину нашей необъятной, я бы задумался... А в глубинах этих, боюсь, эта шикардосная баварка получит несварение желудка от нашей российской... как её назвать-то прилично... от гадости нашей, которой мы немок, японок и кореек кормим.
И, помятуя ещё заветы настоящих Дэнди Крокодилов, сиречь - австралийцев, когда мне захочется куда-то доехать, я сяду в автомобиль, в любой автомобиль, и поеду. Если мне захочется еще и вернуться, я сяду в Ленд Крузер )).
Надежно, неломуче, безопасно, недорого. Как с резиновой. А хочется с живой, чтобы и секс, и оргазм...
А корейцы - это хорошая, не очень дорогая альтернатива "резиновым" японцам. Но "Стингер" у них уже шевелится, как живой )))

Корейцы шевелятся, не спорю.
Но пока - однозначное нет.

А под наши условия неприхотливые японцы - самое то )))