Печать

[Сестрорецкий]

Lara♠️, я на самом деле не зря в пример привел еще Лексус RX 450H с вариатором!!! Как эта машина ускоряется и сколько в ней дури даже сами производители скромно молчат)))) А с вариатором проблем нет. Калеосы в хвост и гриву народ гоняет выжимая как на разгоне так и на трассах все из них(ну вот такие Реноводы гонщики))))) Из 1000 у одного варика бывают проблемы(ну это если уж буксовал до победы - часа 3) и то решаются вполне за разумные деньги...

Наверно, все с вариаторами нормально )))
У меня был один автомобиль с вариатором (х-трейл, тот же колеос) - проблем не доставлял.
Но на форуме встречались (и часто) люди со звуками от вариатора, металлической стружкой и пр. Некоторые даже добивались замены по гарантии.
Когда тестила Мурано, звук вариатора услышала сразу. Хорошо это или плохо - я не знаю )))

  У Нисасана вариатор ремень крутит. Много разговоров, что эта деталь идёт под замену и очень дорогая. Знаю только о вариаторе Субару. Знакомая проехала за восемь лет 60 т км и одноклубник питерский за три года около 90 т км. Полёт нормальный. Но.... АКПП ходит очень долго и много. А сколько проживёт вариатор ?

[Сестрорецкий]

А если никакого звука не слышно, значит там и варика нет и даже двигателя под капотом. Нахрена тогда эта машина нужна, которую не слышно. Одно слово Тесла.

  Вот тебе хорошо, коробас поддёргивает. И хорошо-то как ехать на инновационной машине. )))))))
 Коля, прокатись на МПС..... и больше не захочешь сесть в свою Кию.)))))))  У меня так и получилось. После теста понял - надо продавать Соренто.))

[S.Q.Lap]

А если никакого звука не слышно, значит там и варика нет и даже двигателя под капотом. Нахрена тогда эта машина нужна, которую не слышно. Одно слово Тесла.

  Вот тебе хорошо, коробас поддёргивает. И хорошо-то как ехать на инновационной машине. )))))))
 Коля, прокатись на МПС..... и больше не захочешь сесть в свою Кию.)))))))  У меня так и получилось. После теста понял - надо продавать Соренто.))

А ингибитор у тя большой или маленький?)))

[Акопыч]

Lara♠️, я на самом деле не зря в пример привел еще Лексус RX 450H с вариатором!!! Как эта машина ускоряется и сколько в ней дури даже сами производители скромно молчат)))) А с вариатором проблем нет. Калеосы в хвост и гриву народ гоняет выжимая как на разгоне так и на трассах все из них(ну вот такие Реноводы гонщики))))) Из 1000 у одного варика бывают проблемы(ну это если уж буксовал до победы - часа 3) и то решаются вполне за разумные деньги...

Наверно, все с вариаторами нормально )))
У меня был один автомобиль с вариатором (х-трейл, тот же колеос) - проблем не доставлял.
Но на форуме встречались (и часто) люди со звуками от вариатора, металлической стружкой и пр. Некоторые даже добивались замены по гарантии.
Когда тестила Мурано, звук вариатора услышала сразу. Хорошо это или плохо - я не знаю )))

  У Нисасана вариатор ремень крутит. Много разговоров, что эта деталь идёт под замену и очень дорогая. Знаю только о вариаторе Субару. Знакомая проехала за восемь лет 60 т км и одноклубник питерский за три года около 90 т км. Полёт нормальный. Но.... АКПП ходит очень долго и много. А сколько проживёт вариатор ?

Как я уже писал - современные вариаторы "живут" ровно столько а порой и больше чем современные "автоматы" - минимум 200000км. По ремонту - учитывая что вариатор конструктивно проще его ремонт может осуществляться многими сервисами в среднем за 100000руб. Современные "автоматы" учитывая их сложность мало кто берется качественно ремонтировать(качественно - это главный  редкий критерий мастерских) а покупка нового "автомата" обходиться примерно в треть стоимости авто. Есть только маленький нюанс - дилеры утверждают что как автомат так и варик необслуживаемые узлы - даже масло не надо менять - это ложь! Масло надо менять! Нет ничего вечного. Дилерам срать что будет с вашей машиной после 100000км(гарантия кончиться), да и в гарантийный период замучаетесь доказать что это не вы сломали машину. Не бойтесь вариатора. Вариаторы производятся в Японии - джатко-что для Ниссана, что для Рено, что для Тойоты. Япония страна высоких и передовых технологий - зуб даю)))))))

[Александр_72]

Lara♠️, я на самом деле не зря в пример привел еще Лексус RX 450H с вариатором!!! Как эта машина ускоряется и сколько в ней дури даже сами производители скромно молчат)))) А с вариатором проблем нет. Калеосы в хвост и гриву народ гоняет выжимая как на разгоне так и на трассах все из них(ну вот такие Реноводы гонщики))))) Из 1000 у одного варика бывают проблемы(ну это если уж буксовал до победы - часа 3) и то решаются вполне за разумные деньги...

Наверно, все с вариаторами нормально )))
У меня был один автомобиль с вариатором (х-трейл, тот же колеос) - проблем не доставлял.
Но на форуме встречались (и часто) люди со звуками от вариатора, металлической стружкой и пр. Некоторые даже добивались замены по гарантии.
Когда тестила Мурано, звук вариатора услышала сразу. Хорошо это или плохо - я не знаю )))

  У Нисасана вариатор ремень крутит. Много разговоров, что эта деталь идёт под замену и очень дорогая. Знаю только о вариаторе Субару. Знакомая проехала за восемь лет 60 т км и одноклубник питерский за три года около 90 т км. Полёт нормальный. Но.... АКПП ходит очень долго и много. А сколько проживёт вариатор ?

Как я уже писал - современные вариаторы "живут" ровно столько а порой и больше чем современные "автоматы" - минимум 200000км. По ремонту - учитывая что вариатор конструктивно проще его ремонт может осуществляться многими сервисами в среднем за 100000руб.

Это в том случае .когда основные детали -шкивы и валы используются повторно !  В противном случае легче выкинуть .чем ремонтировать !

[Александр_72]

Lara♠️, я на самом деле не зря в пример привел еще Лексус RX 450H с вариатором!!! Как эта машина ускоряется и сколько в ней дури даже сами производители скромно молчат)))) А с вариатором проблем нет. Калеосы в хвост и гриву народ гоняет выжимая как на разгоне так и на трассах все из них(ну вот такие Реноводы гонщики))))) Из 1000 у одного варика бывают проблемы(ну это если уж буксовал до победы - часа 3) и то решаются вполне за разумные деньги...

Наверно, все с вариаторами нормально )))
У меня был один автомобиль с вариатором (х-трейл, тот же колеос) - проблем не доставлял.
Но на форуме встречались (и часто) люди со звуками от вариатора, металлической стружкой и пр. Некоторые даже добивались замены по гарантии.
Когда тестила Мурано, звук вариатора услышала сразу. Хорошо это или плохо - я не знаю )))

  У Нисасана вариатор ремень крутит. Много разговоров, что эта деталь идёт под замену и очень дорогая. Знаю только о вариаторе Субару. Знакомая проехала за восемь лет 60 т км и одноклубник питерский за три года около 90 т км. Полёт нормальный. Но.... АКПП ходит очень долго и много. А сколько проживёт вариатор ?

Не бойтесь вариатора. Вариаторы производятся в Японии - джатко-что для Ниссана, что для Рено, что для Тойоты. Япония страна высоких и передовых технологий - зуб даю)))))))

Не вводите людей в заблуждение . Джатко никогда не делала варики для Тойоты . их делает Айсин и конструктивно они по крепче .но по сути то же самое .Если вспомнить немного историю .то компания Ауди .лет десять мучила своих клиентов вариками различных модификаций .но в итоге бросила эту затею .теперь вот Японцы развлекаются 

[Сестрорецкий]

А если никакого звука не слышно, значит там и варика нет и даже двигателя под капотом. Нахрена тогда эта машина нужна, которую не слышно. Одно слово Тесла.

  Вот тебе хорошо, коробас поддёргивает. И хорошо-то как ехать на инновационной машине. )))))))
 Коля, прокатись на МПС..... и больше не захочешь сесть в свою Кию.)))))))  У меня так и получилось. После теста понял - надо продавать Соренто.))

А ингибитор у тя большой или маленький?)))

   Я же не Коля пись ингибиторами мерится.

[Сестрорецкий]

Lara♠️, я на самом деле не зря в пример привел еще Лексус RX 450H с вариатором!!! Как эта машина ускоряется и сколько в ней дури даже сами производители скромно молчат)))) А с вариатором проблем нет. Калеосы в хвост и гриву народ гоняет выжимая как на разгоне так и на трассах все из них(ну вот такие Реноводы гонщики))))) Из 1000 у одного варика бывают проблемы(ну это если уж буксовал до победы - часа 3) и то решаются вполне за разумные деньги...

Наверно, все с вариаторами нормально )))
У меня был один автомобиль с вариатором (х-трейл, тот же колеос) - проблем не доставлял.
Но на форуме встречались (и часто) люди со звуками от вариатора, металлической стружкой и пр. Некоторые даже добивались замены по гарантии.
Когда тестила Мурано, звук вариатора услышала сразу. Хорошо это или плохо - я не знаю )))

  У Нисасана вариатор ремень крутит. Много разговоров, что эта деталь идёт под замену и очень дорогая. Знаю только о вариаторе Субару. Знакомая проехала за восемь лет 60 т км и одноклубник питерский за три года около 90 т км. Полёт нормальный. Но.... АКПП ходит очень долго и много. А сколько проживёт вариатор ?

Как я уже писал - современные вариаторы "живут" ровно столько а порой и больше чем современные "автоматы" - минимум 200000км. По ремонту - учитывая что вариатор конструктивно проще его ремонт может осуществляться многими сервисами в среднем за 100000руб. Современные "автоматы" учитывая их сложность мало кто берется качественно ремонтировать(качественно - это главный  редкий критерий мастерских) а покупка нового "автомата" обходиться примерно в треть стоимости авто. Есть только маленький нюанс - дилеры утверждают что как автомат так и варик необслуживаемые узлы - даже масло не надо менять - это ложь! Масло надо менять! Нет ничего вечного. Дилерам срать что будет с вашей машиной после 100000км(гарантия кончиться), да и в гарантийный период замучаетесь доказать что это не вы сломали машину. Не бойтесь вариатора. Вариаторы производятся в Японии - джатко-что для Ниссана, что для Рено, что для Тойоты. Япония страна высоких и передовых технологий - зуб даю)))))))

  Ой, ви таки берегите зубы. А то я знаю одного хорошего стоматолога в Воронеже.

[Nicolss]

А если никакого звука не слышно, значит там и варика нет и даже двигателя под капотом. Нахрена тогда эта машина нужна, которую не слышно. Одно слово Тесла.

  Вот тебе хорошо, коробас поддёргивает. И хорошо-то как ехать на инновационной машине. )))))))
 Коля, прокатись на МПС..... и больше не захочешь сесть в свою Кию.)))))))  У меня так и получилось. После теста понял - надо продавать Соренто.))

А ингибитор у тя большой или маленький?)))

   Я же не Коля пись ингибиторами мерится.

Да это когда ж я мерился то Я ж только про КИА Соренто Прайм рассказывал, какой он хороший, удобный, комфортабельный, умный, вместительный, тёплый и т.д. и т.п.
А письками начали вы мериться, обозвали меня рекламщиком, начали чморить мою тему. А я ж для народа, всё для людей про Прайм то рассказывал, что мол он хороший, удобный, комфортабельный, умный, вместительный, тёплый, красивый т.д. и т.п.   

Эх, красота то какая, ляпотаааа

[S.Q.Lap]

А, ингибитор у него не той системы. Ыыыы)))