Печать

[скептик]

все резинки одновременно не могут испортится. Если "хлещет изо всех щелей" - то однозначно жидкость какая то левая

[GUSAR 58]

Кстати я немного иную ТЖ купил. Автор взял esp, а я просто дот-4.
Интересно в чем отличие.

в двух словах - ESP более текучая. Вязкость ниже.

Ну и ESP — противозаносная система, которая сама решает, когда надо тормозить конкретное колесо, а когда наоборот, отпускать его.
И вот что получается — если ABS нет, или оно простое как валенок (без помощников), то густота/вязкость жидкости ни на что не влияет — нажатие на педаль тормоза ногой, да еще после работы усилителя продавит любую жидкость, даже лом вгонит в асфальт, если очень надо
А вот когда у ABS появляются фишечки-помощнички, которые должны сами додавливать поршни, то в этом случае вязкость становится критичным местом в системе. Ведь если система рассчитана на вязкость тормозухи в 750 мм2/секунду (class 6), то залив жидкость с вязкостью 1500-1800 мм2/секунду (class 3-4) есть шанс получить проблемы, т.к. мощности ABS просто не хватит продавить вовремя эту жижу.

а если помощника ЕSP нет, а есть только система экстренного торможения. Вопрос вязкости актуален?

Нет. не актуален.

все резинки одновременно не могут испортится. Если "хлещет изо всех щелей" - то однозначно жидкость какая то левая

+1

[Aalexander]

все резинки одновременно не могут испортится. Если "хлещет изо всех щелей" - то однозначно жидкость какая то левая

Кстати я немного иную ТЖ купил. Автор взял esp, а я просто дот-4.
Интересно в чем отличие.

в двух словах - ESP более текучая. Вязкость ниже.

Ну и ESP — противозаносная система, которая сама решает, когда надо тормозить конкретное колесо, а когда наоборот, отпускать его.
И вот что получается — если ABS нет, или оно простое как валенок (без помощников), то густота/вязкость жидкости ни на что не влияет — нажатие на педаль тормоза ногой, да еще после работы усилителя продавит любую жидкость, даже лом вгонит в асфальт, если очень надо
А вот когда у ABS появляются фишечки-помощнички, которые должны сами додавливать поршни, то в этом случае вязкость становится критичным местом в системе. Ведь если система рассчитана на вязкость тормозухи в 750 мм2/секунду (class 6), то залив жидкость с вязкостью 1500-1800 мм2/секунду (class 3-4) есть шанс получить проблемы, т.к. мощности ABS просто не хватит продавить вовремя эту жижу.

а если помощника ЕSP нет, а есть только система экстренного торможения. Вопрос вязкости актуален?

Нет. не актуален.

все резинки одновременно не могут испортится. Если "хлещет изо всех щелей" - то однозначно жидкость какая то левая

+1

-1
Ключевое слово "левая", синоним подделка. Не в производителе дело. ТС гонит на производителя.

[Валера СПб]

Ойл-клубу надо предъявлять, керосин продали не иначе. Никому ничего не навязываю, но получается, что кашу маслом испортить можно, вернее тормозухой. Поменял хорошее на новое. Я раз в 3 года меняю тормозуху, у ОД покупаю оригинал, , экономия от заменителя не великая, а если денег нет оригинал купить, лучше вообще не менять, многие не меняют ничего и ездят долго.

[kranium]

Потом, после ездят долго, они меняют не только тормозуху а ремонтируют суппорта и тд...Я раз в 2 года меняю, лью кастрол, ничем не хуже оригинала, все диски, поршня и резинки родные еще, тормоза цепкие и хваткие, на скорости если резко оттормозится, машину осаживают так что можно головой лобовик вынести. Вообще многие кто со мной ездил отмечают очень хорошие тормоза на прадо...

[Ular]

Коллеги, попробую ответить всем сразу
1. Про "резинки". Уплотнения ГТЦ менялись при его переборке в 2013 г, пробег 70т. Ремкомплект оригинал. Уплотнения рабочих цилиндров менялись при их переборке два года назад. Пробег примерно 25 т
2. Когда я говорил "хлещет изо всех щелей", то имелось ввиду не только течь резиновых уплотнений, но и также резьбовых соединений. Правда оговорюсь, что "сопливят" только те соединения, что трогались за предыдущие 5 лет. Старые держутся намертво.
3. Подделку ТЖ я не рассматриваю как вероятную. Не вижу признаков. Я не на Кунцевском рынке покупал. И визуально очень качественно упаковка сделана. Более того, когда подделывают ТЖ то берут дешёвую российскую основу оптом типа Роса или Томь. Никто изощряться не будет. Беда такой основы в одном - быстрая гигроскопичность.
4. Александр, прошу показать мне где я "гнал на изготовителя" в моем сообщении? И впредь огромная просьба как минимум внимательно читать что пишут и не приписывать отсебятину.
5. Претензий к ойлклубу нет.  В моем сообщении два тезиса: А) доверие интернет ресурсам не д.б. определяющим.Б) в тойоту лучше лить то что предписано в техдоке, т.е. оригинал.
Буду заказывать во Владике свою родную 08882-00190

Всем успехов

[Jurist-55]

Немного не в тему, но всё же. А сколько надо ТЖ для полной замены?

[kranium]

1 л за глаза!!!

[Jurist-55]

1 л за глаза!!!

по инэту искал пишут 1,6 л.

[Ga®is™]

1 л за глаза!!!

по инэту искал пишут 1,6 л.

см п5А тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=198054.msg6750106#msg6750106