Печать

[arrows]

Спасибо всем - было интересно и познователно. Толко один вапрос - с такими измениями узлов - как машина ведет себя на скорости - крен имею ввиду - и при поворотах выше 60 км/с
Простой прадо на скорости - ето как лодка на волнах качаетчя - а тут еше и лифтинг - изменения центр тяжести

Пружины и амортизаторы другие, крены меньше.

[Лоцман]

Спасибо всем - было интересно и познователно. Толко один вапрос - с такими измениями узлов - как машина ведет себя на скорости - крен имею ввиду - и при поворотах выше 60 км/с
Простой прадо на скорости - ето как лодка на волнах качаетчя - а тут еше и лифтинг - изменения центр тяжести

В т.ч. для этого и ставят внедорожную подвеску. Там не только в лифте дело, настройки если правильно сделаны и/или пружины с амортизаторами правильно подобраны, то ехать на такой по какому нибудь грейдеру или по степи можно быстрее, чем на стоковой.
А которую nicstav поставил, так вообще дубасить по бездорожью как на ралли-рейде можно.

[Nik_le]

Спасибо всем - было интересно и познователно. Толко один вапрос - с такими измениями узлов - как машина ведет себя на скорости - крен имею ввиду - и при поворотах выше 60 км/с
Простой прадо на скорости - ето как лодка на волнах качаетчя - а тут еше и лифтинг - изменения центр тяжести

Т.к  у меня был лифт ОМЕ +100 кг и выкинута пневма , то у меня стало сильно жесче , но крены и прочие стали меньше.
Но удар под жопу от лижачих полицейских заметнее , хотя может надо перед ними тормозить   

[kriptonoviy]

Варианта два: или совсем до ползучей скорости тормозить, либо наоборот давать газу и на 60 или 80 его глотает и резина и ОМЕ. Только трекшн ругается бывает, пищит после лежачего секунды три, не понимая, в какую сторону его тряхнуло.