Печать

[Merlin13]

Где то читал, раньше были частые случаи отказа коробок из-за высокой температуры АТФ и потери смазывающих и прочих свойств масла, особенно при езде по бездорожью и в пробках, для предотвращения перегрева коробок и сделали дополнительное охлаждение АТФ. Еще и лампочку поставили которая сигнализирует о высокой температуре АТФ коробки.

Правильно ! А при какой температуре лампочка загарается ?

Как то не думал об этом По мануалу, при загорании лампы необходимо остановится и дать остыть коробке. Вроде так.

[GUSAR 58]

Где то читал, раньше были частые случаи отказа коробок из-за высокой температуры АТФ и потери смазывающих и прочих свойств масла, особенно при езде по бездорожью и в пробках, для предотвращения перегрева коробок и сделали дополнительное охлаждение АТФ. Еще и лампочку поставили которая сигнализирует о высокой температуре АТФ коробки.

Правильно ! А при какой температуре лампочка загарается ?

Как правило, когда уже поздно пить боржоми.

[Александр_72]

Где то читал, раньше были частые случаи отказа коробок из-за высокой температуры АТФ и потери смазывающих и прочих свойств масла, особенно при езде по бездорожью и в пробках, для предотвращения перегрева коробок и сделали дополнительное охлаждение АТФ. Еще и лампочку поставили которая сигнализирует о высокой температуре АТФ коробки.

Правильно ! А при какой температуре лампочка загарается ?

Как правило, когда уже поздно пить боржоми.

так при какой температуре поздно пить??

[kranium]

Вроде как нормальная рабочая температура жидкости АКПП 85-90 градусов. Все что выше - перегрев. Только до 110 примерно градусов из неприятностей - только ускоренное старение масла, а после 110 - еще и деградация частей АКПП..... Цитата не моя, на истину не претендую....

[Merlin13]

Где то читал, раньше были частые случаи отказа коробок из-за высокой температуры АТФ и потери смазывающих и прочих свойств масла, особенно при езде по бездорожью и в пробках, для предотвращения перегрева коробок и сделали дополнительное охлаждение АТФ. Еще и лампочку поставили которая сигнализирует о высокой температуре АТФ коробки.

Правильно ! А при какой температуре лампочка загарается ?

Как правило, когда уже поздно пить боржоми.

Наоборот, если лампочка загорелась то самое время остановиться и Боржоми попить не спеша!

[GUSAR 58]

Где то читал, раньше были частые случаи отказа коробок из-за высокой температуры АТФ и потери смазывающих и прочих свойств масла, особенно при езде по бездорожью и в пробках, для предотвращения перегрева коробок и сделали дополнительное охлаждение АТФ. Еще и лампочку поставили которая сигнализирует о высокой температуре АТФ коробки.

Правильно ! А при какой температуре лампочка загарается ?

Как правило, когда уже поздно пить боржоми.

Наоборот, если лампочка загорелась то самое время остановиться и Боржоми попить не спеша!

Ну, так то да.
Из неоднократных постов клубней получается так:
Активное пользование АКПП (буксовка лето, зима без разницы) включается индикатор перегрева.
Приблизительно 70% после этого попадали на коробку.
Не сразу сегодня-завтра, а 10 тыс.км они не прошли после этого. Либо контракт, либо ремонт, с заменой фрикционов.
А за температуру я не знаю. В градусах, ) и знать не хочу. Это всё религия. Всё равно мерить онлайн её нечем.

[Shumski]

К первому сообщению.
  Вам продали некомплект. Ставил я Nissens, штуцеры эти лежали в коробке отдельно, не вкрученные в радиатор.

Где же вы раньше были )
А температуру мониторю обычным китайским Bluetooth OBD сканером версии 1.5 по моему (давно покупал, там с ними есть заморочки, на сколько помню более свежая версия 2.1 не все протоколы полноценно поддерживает) и софтиной на андроид ELMScan Toyota, хорошая прога в плане поддерживает даже диагностику подвески THEMS, недавно по ней датчики положения кузова регулировал.

Тоже такую прогу  решил попробовать, скачал на свой андроид, вот только чего то не але, ничего не видит. А вот Torque видит, но ни температуры коробки, ни подвеску не видать. В чем секрет то?

[Vit063]

К первому сообщению.
  Вам продали некомплект. Ставил я Nissens, штуцеры эти лежали в коробке отдельно, не вкрученные в радиатор.

Где же вы раньше были )
А температуру мониторю обычным китайским Bluetooth OBD сканером версии 1.5 по моему (давно покупал, там с ними есть заморочки, на сколько помню более свежая версия 2.1 не все протоколы полноценно поддерживает) и софтиной на андроид ELMScan Toyota, хорошая прога в плане поддерживает даже диагностику подвески THEMS, недавно по ней датчики положения кузова регулировал.

Тоже такую прогу  решил попробовать, скачал на свой андроид, вот только чего то не але, ничего не видит. А вот Torque видит, но ни температуры коробки, ни подвеску не видать. В чем секрет то?

А секрет кроется  в теме по диагностике... там все але! 

[Vit063]

К первому сообщению.
  Вам продали некомплект. Ставил я Nissens, штуцеры эти лежали в коробке отдельно, не вкрученные в радиатор.

Где же вы раньше были )
А температуру мониторю обычным китайским Bluetooth OBD сканером версии 1.5 по моему (давно покупал, там с ними есть заморочки, на сколько помню более свежая версия 2.1 не все протоколы полноценно поддерживает) и софтиной на андроид ELMScan Toyota, хорошая прога в плане поддерживает даже диагностику подвески THEMS, недавно по ней датчики положения кузова регулировал.

Тоже такую прогу  решил попробовать, скачал на свой андроид, вот только чего то не але, ничего не видит. А вот Torque видит, но ни температуры коробки, ни подвеску не видать. В чем секрет то?

А секрет кроется  в теме по диагностике... там все але! 

[PUzzzLIK]

К первому сообщению.
  Вам продали некомплект. Ставил я Nissens, штуцеры эти лежали в коробке отдельно, не вкрученные в радиатор.

Где же вы раньше были )
А температуру мониторю обычным китайским Bluetooth OBD сканером версии 1.5 по моему (давно покупал, там с ними есть заморочки, на сколько помню более свежая версия 2.1 не все протоколы полноценно поддерживает) и софтиной на андроид ELMScan Toyota, хорошая прога в плане поддерживает даже диагностику подвески THEMS, недавно по ней датчики положения кузова регулировал.

Тоже такую прогу  решил попробовать, скачал на свой андроид, вот только чего то не але, ничего не видит. А вот Torque видит, но ни температуры коробки, ни подвеску не видать. В чем секрет то?

А секрет кроется  в теме по диагностике... там все але! 

Да нет там секретов, если прога к адаптеру законнектилась, то после нужно из списка выбрать Toyota/Lexus, а ниже год выпуска и систему для диагностики, если нужно подвеску смотреть, то я выбираю Auto AHC/TEMS/Air Suspension, если мотор 06-08 Engine, ECT, Cruise Control (у меня авто 2006 г.) ну а дальше нажать "Подключиться к ECU" и в случае успеха идем в данные/активные тесты и выбираем что нас интересует, температура АТФ-ки там че то типа AT1 fluid temp и AT2 fluid temp.
Ну а я подключил все в штатный режим работы и особой разницы в температурах не заметил, что он есть этот теплообменник что его нет, по крайней мере на вскидку, что бы заметить какую то разницу нужно видимо в одинаковых режимах тестить и записывать показания, но думаю она будет незначительна. Главное что заметил в ходе наблюдений, коробка очень неохотно греется при движении на заблокированном гидротрансформаторе (т.е. 5 передача, удержание стабильной скорости без переключений) в таком режиме температура не превышает 55 градусов, и даже после городских пробок и светофоров довольно быстро остывает до своих 55 гр., ну и кстати в пробках стоя на месте на тормозе, тоже очень долго и неохотно греется, быстрее всего нагревается при интенсивных разгонах, ну и при температуре наружнего воздуха около нуля градусов, температура АТФ не выходила за 75 градусов, так что получается рабочий диапазон от 55 градусов при движении по трассе, до 75 градусов при городском режиме. На бездорожье не лазил, как как там себя ведет АТФ не знаю, на истину не претендую, все вышесказанное - мои наблюдения в течении 4-х дней, на сколько это правильно не в курсе.