Печать

[Эскимос]

около 25ткм с маслом, лью тоже что и в дифференциал, около 100гр в каждую ступицу, раз залил и всё.

Через датчик АВС все 100гр входит??

[Oleg2471]

около 25ткм с маслом, лью тоже что и в дифференциал, около 100гр в каждую ступицу, раз залил и всё.

Через датчик АВС все 100гр входит??

около, залил прокрутил и тд.

[Вадим 761976]

Сегодня проделал эту манипуляцию. Масло использовал от Лукойла, трансмиссионное, полусинтетика. Цена литра около 350 рублей. Пишут что 4 класс. Не было под рукой Тойотовского. В итоге, в передние влезло около 25 кубиков, в задние за счет более высокого расположения датчика около 50 кубиков масла. Что только я не делал: и крутил оси и переходничек сделал на шприц из пустой пасты от шариковой ручки, чтобы поглубже загонять масло, больше не влезло. Если эта процедура помогает, то в принципе ее можно проводить при каждой сезонной смене колес, ничего сложного в ней нет. При снятии датчика потребовалась только головка на 10. Передние датчики держатся на болте, задние на гайке. При работе с передним датчиком также снимал и крепление провода к поворотному кулаку, просто для удобства. Подскажите у кого были в пользовании более старые версии крузаков, раньше ступичные подшипники не шприцевались?

[Эскимос]

Блин. Так задние же постоянно жижей из картера моста омываются! Разве нет??

[kranium]

Нет, там же сальник стоит на полуоси.

[Вадим 761976]

Я еще после того как трансмиссионку залил, пару раз туда смазку качнул, ту которой крестовины и карданы набиваем. Чтобы немного погуще была и воду не пускала. Раньше делали такой коктейль, не знаю как сработает.

[Вадим 761976]

В сервисах говорят, что зря залил, мол масло пыль будет притягивать и износ сальников будет еще быстрее, мол конструктивно не предусмотрено. Но когда заливал обратил внимание, что в разных ступицах цвет родной смазки разный. В задней правой, почти цвет и консистенция вазелина, в задней левой цвета и плотности отработки. Так что масло там и так есть, вопрос, в том, что со временем его там становиться меньше и всякая бяка туда видимо попадает. И еще, может чисто психологически, но после заливки трансмиссионки с добавлением смазки для крестовин, машина накатом как будто легче пошла. После заливки сальники вроде не потекли. Буду проверять при смене колес, добавлять если надо.
Кто еще пробовал смазывать сам? В соседней ветке читал, что вообще люди разбирали ступицы и набивали смазку через 40 тыс.

[Oleg2471]

В сервисах говорят, что зря залил, мол масло пыль будет притягивать и износ сальников будет еще быстрее, мол конструктивно не предусмотрено.

в сервисах все такие далёкие работают что ли? как пыль может туда попадать если там всё герметично, если нет то масло попрёт наружу сразу, ты их просто этим способом ошарашил или не дал денег поиметь с тебя, потому что долго не появишься с подшипником,расстроились, вот они всякую фигню и наговорили, меньше слушай таких "мастеров"

[Вадим 761976]

Да я просто разные мнения слушаю, прежде чем принять решение. Так я больше был озадачен вопросом какой консистенции масло загонять в ступицу. Так как свое родное там присутствует больше напоминающее именно смазку. То есть то, что мы используем для смазки крестовин и шлицов карданов. В принципе я решил залить сначала трансмиссионку, чтобы она вытеснила из старых подшипников влагу и всякую бяку, при ее наличии, а в последующем буду добавлять туда именно смазку. Старые мастера говорили, что раньше для таких целей они смешивали масло и смазку. Результат был хороший.

[pilot07]

Сегодня хотел залить смазку через отверстие датчика абс, час промудохался со съемом датчика,так и не снял,болт открутил поддевал отверткой, тянул не идёт и все, боюсь сломать. Может есть какая-то хитрость?