Печать

[Cadaver]

Чего-то активизировались пользователи новых Прадо 4.0 с 249 лс двигателем в плане негатива об АКПП. Это реально проблема двигателя 4.0 или всех последних машин Прадо?

Все УАЗики дергаются при переключении, даже Лексусы, не бери в голову )).

[any13]

Полагаю, что в большей степени дело в мнительности хозяев авто. Пробег 27 тыс. км каких-то аномалий в коробке при переключениях не замечал. Не думаю, что стоит говорить о массовой проблеме.

[Karma]

Пробег 22000 км,никаких толчков нет.Может у кого и есть какие проблемы,может больше мнительность………шприцуйте чаще те узлы,которые требуется и будет всем счастье!

[Karma]

Чего-то активизировались пользователи новых Прадо 4.0 с 249 лс двигателем в плане негатива об АКПП. Это реально проблема двигателя 4.0 или всех последних машин Прадо?

Все УАЗики дергаются при переключении, даже Лексусы, не бери в голову )).

100п

[SSR34]

Пробег 10700 км., ничего не дергается и не дергалось. Рав 4 с 2,5 разгоняется намного легче при прочих равных, но в этом никто не сомневался, прадо может ехать также динамично, но нет так легко по ощущениям (возможно из-за звука двигателя так кажется, не знаю), коробка всегда на D. Но это все субъективные ощущения. Тигуан 2.0 турбо разгоняется субъективно легче чем рав, коробка у него (обычный АКПП) работает очень четко. При этом по тем дорогам, по которым я езжу каждый день эта "легкость" мне ни к чему. Если нужна четкость переключения - можно купить машину с дсг и все будет переключаться очень четко, но не факт что долго.
А вот стекло лобовое очень хрупкое, сколы появляются на ровном месте, на боковом водительском кстати тоже царапины глубокие вверху (похоже песок попал под уплотнитель). И пластик прозрачный который вокруг КПП царапается моментально, когда солнце светит ярко на него - раздражает))
Расход около 19 литров по городу (поездки короткие), средний с трассой за долгое время примерно 14. 

[Karma]

Пробег 10700 км., ничего не дергается и не дергалось. Рав 4 с 2,5 разгоняется намного легче при прочих равных, но в этом никто не сомневался, прадо может ехать также динамично, но нет так легко по ощущениям (возможно из-за звука двигателя так кажется, не знаю), коробка всегда на D. Но это все субъективные ощущения. Тигуан 2.0 турбо разгоняется субъективно легче чем рав, коробка у него (обычный АКПП) работает очень четко. При этом по тем дорогам, по которым я езжу каждый день эта "легкость" мне ни к чему. Если нужна четкость переключения - можно купить машину с дсг и все будет переключаться очень четко, но не факт что долго.
А вот стекло лобовое очень хрупкое, сколы появляются на ровном месте, на боковом водительском кстати тоже царапины глубокие вверху (похоже песок попал под уплотнитель). И пластик прозрачный который вокруг КПП царапается моментально, когда солнце светит ярко на него - раздражает))
Расход около 19 литров по городу (поездки короткие), средний с трассой за долгое время примерно 14. 

Разгоняется точно туго,в спорте,как мне кажется чуть шустрее,но со 120 рядом не стоит.движок звучит лишними звуками,но наверное так теперь делают))

[Xuanimo]

Да жаль что "раздушить" его назад нельзя, в прежние 282 л.с. 

[Крутов]

почитаю

[Karma]

почитаю

Лучше поэксплуатировать)

[intel2]

Ребят, подскажите, а в Японии производят ли авто с двигателем 4,0 (249 л.с.) или только 2,7 и 2,8 , че-то нигде не могу найти инфу. Или производят но только на экспорт?