Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Тоже по ходу надо каждые 5 тыс.смазывать.Летом не должно течь,так как температура плавления смазки более 120 градусов.А вот разбрызгивать лишнюю или смывать водой может.

По мануалу 10 тык, так что 5 в самый раз...
После воды рекомендуют в течении 24 часов.

Саша воды не было,но дожди шли почти неделю,поэтому думаю по трассе вымыть могло легко,за машинами такой шлейф стоял,под машиной был такой туман, как Кархером постоянно проводили.

Да тут вопрос не в том, что смазка вымывается. Её тяжело вымыть. Влага попадает туда. Пока едешь, ничего страшного. Когда машина стоит, может пойти коррозия.
В стародавние времена, когда крестовины и шкворня шприцевали солидолом (вот он-то и вымывался, и выбивался), то в дождь, или в весенне-осеннюю распутицу рекомендовали шприцовку ежедневно. Я по молодости работал в автобазе. Так у нас один механик на выпуске-запуске был, который путёвку не подписывал вечером в такую погоду, пока не прошприцуешься. ))) Делов-то минут на 15.
Сейчас мужики говорят, что в распутицу рекомендуют раз в неделю шприцевать. С ихними пробегами это получается через 1-1.5 тык...

[Я еще не волшебник,я только учусь]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

[Pavel]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

[Pavel]

А по поводу периодичности шприцевания-кашу маслом не испортишь (в данном случае). Я шприцую не по пробегу, а примерно раз в две недели-полет норм.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...
И потом, чего же сейчас не шприцеваться нигролом, если литол пыль собирает?  )))
Ведь все эти смазки на литиевой основе, т.е. тот же литол. Просто стали в него добавлять всякую химию...

[S.Q.Lap]

GAZ-69, Сань, так и есть, нигролом мазали. Сейчас его не найти.

[механик]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Солидол имеет свойство впитывать влагу,и коррозия начинается изнутри,хозяин видит,что узел полон смазки,а когда заскрипит и разберёшь деталь,там всё скорродировано.Так что лучше производить смазку новейшими средствами,они просто отталкивают воду от узла,не давая ей туда проникнуть.Ну а то,что смазка вымывается водой,так вода и камень точит

[Я еще не волшебник,я только учусь]

как то давно сделал эксперимент.был у меня старый нигрол ,мазал крестовины и шкворня на газели.специально пролил его алюминеевый лист.долго его дождь смывал и всетаки смыл.

[alex-86]

поеду на ТО2 попробую прошприцеваться ЛМ "Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett"
Синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью при температурах от -60°С до +150°С. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс.

[механик]

Прошприцевали 2 дня назад,пинки ушли.