Печать

[механик]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...

Шкворня пробивали нигролом, если литолом невозможно было. Вкручиваешь трубку вместо тавотницы - и нигролом - он пожиже. А уже потом, когда пробил, литолом мажешь

доброе время суток.парни подскажите пожалуйста сегодня менял масло ну и конечно полез кардан шприцануть тавотница одна была немного вбок сдвинута ну я и решил монтажкой прокрутить немного как следует попал на саму пипку и отломил ее дибил блин осталось торчать пружинка вот сеичас и думаю крестовину саму менять или как?короче пипец я в шоке сам себя матерю и в то же время смеюсь над собой!короче что делать братцы?заранее огромное спасибо!

Если осталась ножка с резьбой,то можно попытаться выкрутить её используя подручный инструмент,лучше типа обломанного напильника с 3-мя гранями,хвостовик который насаживают на ручку.

да вот именно что обломилось ровненько самоя проблема что это сама крестовина а не кардан туда же хрен подлезешь сейчас поехал купил пару тавотниц вечером буду пробовать.спасибо за дельный совет.после попытки отпишусь по результату.блин так неохото крестовину саму менять из за этой пипки!

Будем ждать отчёта ,Удачи.

[КИРЕЕВ ИГОРЬ]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...

Шкворня пробивали нигролом, если литолом невозможно было. Вкручиваешь трубку вместо тавотницы - и нигролом - он пожиже. А уже потом, когда пробил, литолом мажешь

доброе время суток.парни подскажите пожалуйста сегодня менял масло ну и конечно полез кардан шприцануть тавотница одна была немного вбок сдвинута ну я и решил монтажкой прокрутить немного как следует попал на саму пипку и отломил ее дибил блин осталось торчать пружинка вот сеичас и думаю крестовину саму менять или как?короче пипец я в шоке сам себя матерю и в то же время смеюсь над собой!короче что делать братцы?заранее огромное спасибо!

Если осталась ножка с резьбой,то можно попытаться выкрутить её используя подручный инструмент,лучше типа обломанного напильника с 3-мя гранями,хвостовик который насаживают на ручку.

да вот именно что обломилось ровненько самоя проблема что это сама крестовина а не кардан туда же хрен подлезешь сейчас поехал купил пару тавотниц вечером буду пробовать.спасибо за дельный совет.после попытки отпишусь по результату.блин так неохото крестовину саму менять из за этой пипки!

Будем ждать отчёта ,Удачи.

все увожаемые одноклубники немного усилий ну и конечно приятеля имеющего свое сто у которого руки из правильного места растут и все в ожуре.сначало ставим машину прямо на подъемнике так,что б к обломаной тавотнице было лучше всего подлезть лучше это всего делать на самой машине,а не пытаться прокрутить кардан монтировкой как я это делал и в результате все привело к этим последствиям т.е.один сидит в машине на подъемнике,а другой под ней кричит вперед назад вобщем поставили как надо авто,берем небольшую битку перед этим подогнав ее чуть чуть немного больше отверстия сломанной тавотницы конец самой биты должен быть звездочкой.ставим ее в отверстие и немного забиваем туда после этого надеваем головку через переходниик и выкручиваем остатки сломаной тавотницы.после этого вкручиваем новую тавотницу и шприцуем креставину.вуаля все готово!я конечно прошу прощения,что все это дело без фотоотчета,но я как смог так и объяснил те кто не понял пишите постораюсь объяснить как можно подробнее!все еще раз огромное спасибо за советы и поддержку в этом вопросе!еще раз убедился,что наш клуб лучше любого сто по крайней мере самому всегда приятнее ковыряться тем более со своим железным другом.

[механик]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...

Шкворня пробивали нигролом, если литолом невозможно было. Вкручиваешь трубку вместо тавотницы - и нигролом - он пожиже. А уже потом, когда пробил, литолом мажешь

доброе время суток.парни подскажите пожалуйста сегодня менял масло ну и конечно полез кардан шприцануть тавотница одна была немного вбок сдвинута ну я и решил монтажкой прокрутить немного как следует попал на саму пипку и отломил ее дибил блин осталось торчать пружинка вот сеичас и думаю крестовину саму менять или как?короче пипец я в шоке сам себя матерю и в то же время смеюсь над собой!короче что делать братцы?заранее огромное спасибо!

Если осталась ножка с резьбой,то можно попытаться выкрутить её используя подручный инструмент,лучше типа обломанного напильника с 3-мя гранями,хвостовик который насаживают на ручку.

да вот именно что обломилось ровненько самоя проблема что это сама крестовина а не кардан туда же хрен подлезешь сейчас поехал купил пару тавотниц вечером буду пробовать.спасибо за дельный совет.после попытки отпишусь по результату.блин так неохото крестовину саму менять из за этой пипки!

Будем ждать отчёта ,Удачи.

все увожаемые одноклубники немного усилий ну и конечно приятеля имеющего свое сто у которого руки из правильного места растут и все в ожуре.сначало ставим машину прямо на подъемнике так,что б к обломаной тавотнице было лучше всего подлезть лучше это всего делать на самой машине,а не пытаться прокрутить кардан монтировкой как я это делал и в результате все привело к этим последствиям т.е.один сидит в машине на подъемнике,а другой под ней кричит вперед назад вобщем поставили как надо авто,берем небольшую битку перед этим подогнав ее чуть чуть немного больше отверстия сломанной тавотницы конец самой биты должен быть звездочкой.ставим ее в отверстие и немного забиваем туда после этого надеваем головку через переходниик и выкручиваем остатки сломаной тавотницы.после этого вкручиваем новую тавотницу и шприцуем креставину.вуаля все готово!я конечно прошу прощения,что все это дело без фотоотчета,но я как смог так и объяснил те кто не понял пишите постораюсь объяснить как можно подробнее!все еще раз огромное спасибо за советы и поддержку в этом вопросе!еще раз убедился,что наш клуб лучше любого сто по крайней мере самому всегда приятнее ковыряться тем более со своим железным другом.

Я об этом и говорил вроде,Не???Только о напильничке,мы таким образом всегда и вытаскиваем оборвавшиеся штуцеры.

[скептик]

КИРЕЕВ ИГОРЬ, главное, монтажкой больше не крути кардан, а то вдруг вот до такого докрутишься:

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Я всегда вручную сам снизу машину толкаю взад-вперёд, чтобы крестовины выставить, как надо.
Надо под рукой какой-нибудь упорчик иметь, чтобы под колесо положить. Даже простой камешек..

[механик]

КИРЕЕВ ИГОРЬ, главное, монтажкой больше не крути кардан, а то вдруг вот до такого докрутишься:

Тоже на ТО 20 в финке,помогал бывшему Россиянину,а ныне финику смазывать кардан,сидел в машине на подъёмнике,он говорил сколько и куда ехать.Получилось быстрее и лучше.

[Zakk]

Я всегда вручную сам снизу машину толкаю взад-вперёд, чтобы крестовины выставить, как надо.
Надо под рукой какой-нибудь упорчик иметь, чтобы под колесо положить. Даже простой камешек..

+1500!  тоже самое)) причём одной рукой, главное уперецца хорошо за чони будь))))

[КИРЕЕВ ИГОРЬ]

КИРЕЕВ ИГОРЬ, главное, монтажкой больше не крути кардан, а то вдруг вот до такого докрутишься:

это кто и какой монтажкой крутили?

[Zakk]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...

Шкворня пробивали нигролом, если литолом невозможно было. Вкручиваешь трубку вместо тавотницы - и нигролом - он пожиже. А уже потом, когда пробил, литолом мажешь

доброе время суток.парни подскажите пожалуйста сегодня менял масло ну и конечно полез кардан шприцануть тавотница одна была немного вбок сдвинута ну я и решил монтажкой прокрутить немного как следует попал на саму пипку и отломил ее дибил блин осталось торчать пружинка вот сеичас и думаю крестовину саму менять или как?короче пипец я в шоке сам себя матерю и в то же время смеюсь над собой!короче что делать братцы?заранее огромное спасибо!

Если осталась ножка с резьбой,то можно попытаться выкрутить её используя подручный инструмент,лучше типа обломанного напильника с 3-мя гранями,хвостовик который насаживают на ручку.

да вот именно что обломилось ровненько самоя проблема что это сама крестовина а не кардан туда же хрен подлезешь сейчас поехал купил пару тавотниц вечером буду пробовать.спасибо за дельный совет.после попытки отпишусь по результату.блин так неохото крестовину саму менять из за этой пипки!

Будем ждать отчёта ,Удачи.

все увожаемые одноклубники немного усилий ну и конечно приятеля имеющего свое сто у которого руки из правильного места растут и все в ожуре.сначало ставим машину прямо на подъемнике так,что б к обломаной тавотнице было лучше всего подлезть лучше это всего делать на самой машине,а не пытаться прокрутить кардан монтировкой как я это делал и в результате все привело к этим последствиям т.е.один сидит в машине на подъемнике,а другой под ней кричит вперед назад вобщем поставили как надо авто,берем небольшую битку перед этим подогнав ее чуть чуть немного больше отверстия сломанной тавотницы конец самой биты должен быть звездочкой.ставим ее в отверстие и немного забиваем туда после этого надеваем головку через переходниик и выкручиваем остатки сломаной тавотницы.после этого вкручиваем новую тавотницу и шприцуем креставину.вуаля все готово!я конечно прошу прощения,что все это дело без фотоотчета,но я как смог так и объяснил те кто не понял пишите постораюсь объяснить как можно подробнее!все еще раз огромное спасибо за советы и поддержку в этом вопросе!еще раз убедился,что наш клуб лучше любого сто по крайней мере самому всегда приятнее ковыряться тем более со своим железным другом.

а от чего подошла тавотница? от какой машины всмысле?

[S.Q.Lap]

Да стандартные они, чо вы голову забиваете)))