Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Да они, вроде, все стандартные...
Только бывают прямые и под углом...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

О ооо.... дубль получился. Извини, Толян!

[Zakk]

Да стандартные они, чо вы голову забиваете)))

ну шоб знать какие покупать вдрук чо! просто насколько помню жигулёвские меньше волговских, имхо

[скептик]

диаметр резьбы разный у них, а в остальном все одинаковые. стоят копейки - купи разных

[механик]

есть на 6 и 8 мм

[КИРЕЕВ ИГОРЬ]

насколько мне известно что салидол для крестовин зло.раньше мазали шкворня и крестовины простым настоящим негролом.

Плюсану, так и есть. Во влажную погоду салидол (литол) вымывался, а в пыли грязь собирал.

Это что-то новенькое.
Я 2 года в автобате на УРАЛе отъездил, потом 1,5 года работал на ЗИЛ 130, и ни разу такого не видел.
Нигрол, конечно, жижа густая, но не до такой степени, чтобы её загонять в крестовины и шкворня.  Подшипники выжимные в нём кипятили, это было...

Шкворня пробивали нигролом, если литолом невозможно было. Вкручиваешь трубку вместо тавотницы - и нигролом - он пожиже. А уже потом, когда пробил, литолом мажешь

доброе время суток.парни подскажите пожалуйста сегодня менял масло ну и конечно полез кардан шприцануть тавотница одна была немного вбок сдвинута ну я и решил монтажкой прокрутить немного как следует попал на саму пипку и отломил ее дибил блин осталось торчать пружинка вот сеичас и думаю крестовину саму менять или как?короче пипец я в шоке сам себя матерю и в то же время смеюсь над собой!короче что делать братцы?заранее огромное спасибо!

Если осталась ножка с резьбой,то можно попытаться выкрутить её используя подручный инструмент,лучше типа обломанного напильника с 3-мя гранями,хвостовик который насаживают на ручку.

да вот именно что обломилось ровненько самоя проблема что это сама крестовина а не кардан туда же хрен подлезешь сейчас поехал купил пару тавотниц вечером буду пробовать.спасибо за дельный совет.после попытки отпишусь по результату.блин так неохото крестовину саму менять из за этой пипки!

Будем ждать отчёта ,Удачи.

все увожаемые одноклубники немного усилий ну и конечно приятеля имеющего свое сто у которого руки из правильного места растут и все в ожуре.сначало ставим машину прямо на подъемнике так,что б к обломаной тавотнице было лучше всего подлезть лучше это всего делать на самой машине,а не пытаться прокрутить кардан монтировкой как я это делал и в результате все привело к этим последствиям т.е.один сидит в машине на подъемнике,а другой под ней кричит вперед назад вобщем поставили как надо авто,берем небольшую битку перед этим подогнав ее чуть чуть немного больше отверстия сломанной тавотницы конец самой биты должен быть звездочкой.ставим ее в отверстие и немного забиваем туда после этого надеваем головку через переходниик и выкручиваем остатки сломаной тавотницы.после этого вкручиваем новую тавотницу и шприцуем креставину.вуаля все готово!я конечно прошу прощения,что все это дело без фотоотчета,но я как смог так и объяснил те кто не понял пишите постораюсь объяснить как можно подробнее!все еще раз огромное спасибо за советы и поддержку в этом вопросе!еще раз убедился,что наш клуб лучше любого сто по крайней мере самому всегда приятнее ковыряться тем более со своим железным другом.

а от чего подошла тавотница? от какой машины всмысле?

да в первый магазин заглянул и купил.я как понял они все одного диаметра.

[механик]

На авто может быть.По другим механизмам разные

[evg911]

Я всегда вручную сам снизу машину толкаю взад-вперёд, чтобы крестовины выставить, как надо.
Надо под рукой какой-нибудь упорчик иметь, чтобы под колесо положить. Даже простой камешек..

аналогично - ставлю раздатку в нейтраль, и сам сидя в яме двигаю машину для выставления тавотниц.

[Rom62]

Перед зимой решил шприцануть карданы с другом...
Т.к. начитался, что с завода авто может "пустое" придти.
Шприцевал Костроловской "синькой" стандартным шприцем со скошенной головкой. На наждаке еще для Кайрона стачивал головку. Везде подлезли, но не везде с первого раза... Приходилось авто перемещать, чтобы найти оптимальное положение кардана...

Авто 5 тыкмов пробега. Везде была родная смазка "зеленка"... вполне приличного объема, так что можно было и не шприцевать... до весеннего ТО протянуть... но теперь спокоен перед зимой...

На все "пимпы" натянул резиновые колпачки, купленные в автомагазине за копейки. Кажется колпачки для тормозных штуцеров от классики или от Волги... не помню уже точно... Посмотрю весной, окажутся ли на месте?

[Alexei78]

Перед зимой решил шприцануть карданы с другом...
Т.к. начитался, что с завода авто может "пустое" придти.
Шприцевал Костроловской "синькой" стандартным шприцем со скошенной головкой. На наждаке еще для Кайрона стачивал головку. Везде подлезли, но не везде с первого раза... Приходилось авто перемещать, чтобы найти оптимальное положение кардана...

Авто 5 тыкмов пробега. Везде была родная смазка "зеленка"... вполне приличного объема, так что можно было и не шприцевать... до весеннего ТО протянуть... но теперь спокоен перед зимой...

На все "пимпы" натянул резиновые колпачки, купленные в автомагазине за копейки. Кажется колпачки для тормозных штуцеров от классики или от Волги... не помню уже точно... Посмотрю весной, окажутся ли на месте?

Не просто до весны, а кождое ТО нужно шприцевать.