Печать

[Forbidden1]

мне нравится ковыряться в машине, последний раз на сто был на замене сальника лобовины. а так все сам. от замены масладо замены роликов/аммортов и тд, то что не требует на мой взгляд большой ответственности или трудоемкости что ли. ремень, патрубки, прокладки на выхлопную как 2 пальца... и это не связано с экономией. последние разы это чистка вариатора с заменой всех фильтров на сузуки свифт жены и икстрейле Т32(вторая машина)

[Forbidden1]

Шприцевание это вообще полезно и интересно, но грязно блин

[Sokolofff]

Шприцевание это вообще полезно и интересно, но грязно блин

Еще есть ценник на карданы.Если какая нибуть масленка не пробивается то очень сомнительно что слесарь будет заморачиваться(тавотница в масле и всё),а вот 
 сам точно заморочишься.Я согласен на днище в смазке,но на замену кардана не очень.

[valdis44]

Шприцевание это вообще полезно и интересно, но грязно блин

Еще есть ценник на карданы.Если какая нибуть масленка не пробивается то очень сомнительно что слесарь будет заморачиваться(тавотница в масле и всё),а вот 
 сам точно заморочишься.Я согласен на днище в смазке,но на замену кардана не очень.

Та в принципе можно крестовины поменять...
Блин,на МБ спринтерах необслуживаемые карданы ходят полмиллиона...Вообще ничего не надо делать,за шлицевой только приглядывать.
Но ценник тоже огого.
По-моему,шприцовка в 5тыс-это перебор. Если по грязям не ездишь.

[arrows]

Шприцевание это вообще полезно и интересно, но грязно блин

Одеваешь перчатки медицинские, и ничего грязного нет.

[Мишаня77]

А кто нибудь пользовался вот такой смазкой ?
Номер ее 4650063116741. Литиево-кальциевая смазка с дисульфидом молибдена для экстремально высоких нагрузок и тяжелых условий эксплуатации.
 Фото

[механик]

Какая температура загустевания

[EagleRay]

А кто нибудь пользовался вот такой смазкой ?

пользовались, но не в машине
смазывали подшипники и пр. в механизмах, работающих под открытым небом

[Мишаня77]

Какая температура загустевания

Вот с сайта
Применение 
Пластичная смазка с высокими эксплуатационными показателями на основе литиево-кальциевого мыла с 
содержанием противозадирных присадок (EP-присадок) и твердого наполнителя (дисульфида молибдена). 
Применяется для смазывания узлов трения строительной, горнодобывающей и другой техники подверженной 
воздействию экстремально высоких нагрузок и эксплуатируемой в чрезвычайно тяжелых условиях 
эксплуатации, в том числе в присутствии воды. 
Свойства и эксплуатационные характеристики: 
• Обеспечивает высокие эксплуатационные показатели и выдерживает высокие нагрузки в тяжелых условиях 
эксплуатации благодаря содержанию EP-присадок и дисульфида молибдена. 
• Наличие дисульфида молибдена обеспечивает защиту поверхностей даже при применении недостаточного 
количества смазки или в условиях особой загрязненности рабочей среды. 
• Увеличение продолжительности эксплуатации деталей в широком диапазоне температур от -30С до +120С, 
кратковременно до 150С. 
• Превосходная защита от износа и заклинивания. 
• Имеет превосходную сопротивляемость к коррозийному действию воды, препятствуя образованию 
ржавчины и разъеданию.

[механик]

Для нашего региона хватит, для севера вряд ли?