Печать

[valdis44]

Машине не хватает топлива.Большая цикловая подача может говорить о том,что комп прибавляет топлива.Но он не видит-сколько в реале топлива впрыснулось!
Мафы-шмафы можно отодвинуть в сторону.Если есть подозрение на поток воздуха-нужно временно отключить ЕГР.Худо-бедно работать будет,главное-чтобы не глохла.
Если есть возможность-нужно попробовать снять и задефектовать клапан SCV.(посмотри видео на ютубе по разборке этого клапана.)
Я лично-так думаю.

[valdis44]

Машине не хватает топлива.Большая цикловая подача может говорить о том,что комп прибавляет топлива.Но он не видит-сколько в реале топлива впрыснулось!
Мафы-шмафы можно отодвинуть в сторону.Если есть подозрение на поток воздуха-нужно временно отключить ЕГР.Худо-бедно работать будет,главное-чтобы не глохла.
Если есть возможность-нужно попробовать снять и задефектовать клапан SCV.(посмотри видео на ютубе по разборке этого клапана.) Если что,полировка плунжера временно может помочь,если дело в SCV.
Я лично-так думаю.

[Chitokna]

Опять же вопрос почему при снижении температуры упали обороты???

И каким образом температура окружающего воздуха оказывает такое влияние???

[Chitokna]

Сегодня в обед взял машину, стояла на улице, температура +5С, завожу - обороты да же на холодную 600 и почти глохнет, через несколько секунд поднялись до прогревочных, проехался но после прогрева остались порядка 700, как и летом в теплое время...

Что за зараза и почему так температура влияет???

[valdis44]

Температура легко может влиять и на клапан ЕГР,и на топливную систему,и на проводку и на электронику.

[Chitokna]

Всем доброго дня!
Хочу отписаться чем закончилась моя эпопея с нехваткой оборотов и в итоге остановкой двигателя.
Начну с того что стал обращать внимание на повышенный расход масла, раньше от замены до замены не доливал, а здесь еще одна особенность, ставишь машину мордой под горку, заводишь - дымит, как трактор, только белым дымом, ровно стоит - не дымит! А здесь, как раз попалась на глаза статья на форуме про "масложор", связанный прогоранием колец под форсунками, решил проверить и точно одно кольцо прогорело и масло пошло в цилиндр, а там уже и нагар и форсунка вся забилась!
В итоге: все отмыли, почистили, поменяли колечки, сняли поддон, почистили сетку, вся была забита, собрали, заказал на экзисте присадку для очистки топливной системы(Хадо, для дизеля), выкатал пару баков, коррекция форсунок подравнялась, все пришло в норму!
Машина дымить перестала, проблема с нехваткой тяги исчезла.
Вот такая история, выходит просто не хватало "мощи", как и подозревал  bmhome - "льющая форсунка в первом" и писал valdis44 "машине не хватает топлива", только из-за практически не рабочей форсунки!
MAF - оказался ни при чем!
Всем спасибо и удачи на дорогах! 

[Arsenal]

Оказывается ларчик открывался просто....)

[chardisdze]

Задал вопрос в другой ветке, но продублирую тут:
Должен ли MAF давать такие показания или он неисправен?
Это на холостых:

[chardisdze]

А это на 2000 оборотов и такое ощущение что егр сбрасывает наддув, хлопает постоянно под нагрузкой...

[chardisdze]

https://ibb.co/Lkhhb6W
https://ibb.co/0qbpCpC
https://ibb.co/Yt65JT8