Печать

[Chitokna]

По техстриму вот тут спрашивай:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.msg7090936#msg7090936
У наших хакеров.
Нужны данные по клапану SCV.
МАФ-он фактически нужен в основном для ЕГР.
Почему injection volume такой большой-я сам пока не врубаюсь. . Или двигатель тормозит что-то...На всякий случай можно масло проверить в АКПП-нет ли запаха гари.

Если это связано с форсунками-то явно не с одной.Даже если с одной фишку разъема снять-мотор не заглохнет.Не должен по крайней мере.

А что кстати,с дымностью движка?

Масло в АКП года три назад менял, проехал не более 30 т.км, завтра попробую фишку с форсунки скинуть, помню снимал, движка троит и чек выскакивает!
Движка не дымит ни на холодную, ни на горячую, ни при ускорении!

Все эти симптомы были бы понятны, если проблема вылезла и не уходила, а здесь при определенных условиях: комп получает информацию, рассчитывает впрыск, по этим данным усилия не хватает - он и глохнет, потом поработает (с кондеем и без) пересчитает данные и все ок! И если на месте стоишь, то проблемы нет, надо обязательно поездить и заглушить!!!
Аналогично проявлялась ошибка по EGR, покатаешься, заглушишь, заведешь, поедешь - вылезла, на месте ни когда не было! Вылечил промывкой MAF, забыл на пару лет!Прошлой осень еще раз вылезала, помогла чистка всей системы впуска, воздушной заслонки, EGR и снова промывка MAF. Здесь уже выяснилось, что несколько лет не работали  заслонки клапана SCV, на впускном пневмоклапане мембрана была порвана, поменяли клапан, сейчас работает! Ошибок ни каких не выскакивало!
Сейчас же еще и при определенной температуре проблема проявляется, как температура в 2 градуса может влиять? Другие коэффициенты комп применяет при расчете оборотов???
Я уже писал, что если завести без кондея, а потом включить, то комп добавляет оборотов и все в норме - нет проблемы!

[Chitokna]

Да не нужны тебе MAFы... Давай нормальную диагностику в техстриме делай,а то не доверяю я лично вообще этой андроидной проге.
И по ошибкам посмотришь,может прога их зажилила...
Желательно запись параметров в момент когда мотор глохнет показать.(live data или просто видео с экрана).
Нужно засечь:проседает давление в рейке в момент когда глохнет или нет!

Все телодвижения при ремонте топливной-дело денежное и трудоемкое,тут опасно давать советы с бухты-барахты,типа поменяй то-то,то-то...

Второй день пытаюсь подружить техстрим с машиной, не удается добиться данных в реальном времени, задержка очень большая.Или так и должно быть? Обновился до 14 версии вообще тормоза, завтра откачусь назад и еще раз попробую! Одно удалось выяснить, данные такие же, как и на телефоне с ELM327.
Опять вопрос, почему, если значения MAF и injection volume превышают в несколько раз допустимые значения - нет ошибок?

чтобы минимизировать задержку в отображении данных выбери 3-4 интересующих параметра и на новый лист их, тогда задержки будут не очень большие...

Спасибо, завтра попробую!

[DVRML]

3-4 параметрами никак не отделаться!) лично меня по меньшей мере все периферийные (датчиковые), а не расчетные параметры в первую очередь интересовали бы при данной проблеме!) МаР, МаФ, Дтож, Ттт, и т. Д. И т. П.!)

[Chitokna]

3-4 параметрами никак не отделаться!) лично меня по меньшей мере все периферийные (датчиковые), а не расчетные параметры в первую очередь интересовали бы при данной проблеме!) МаР, МаФ, Дтож, Ттт, и т. Д. И т. П.!)

Переустановил Техстрим, пишет по 40 сек, не могу найти данные по клапану SCV.

[Chitokna]

Сегодня прохладно +19С, проблема не проявляется! Снял показания на прогретом двигателе с отключенным кондиционером.

[valdis44]

Ты модификацию авто правильно в программе выбираешь? Многих параметров нету.
Например, нет "Target rail pressure" и т.д.

Большой injection volume на прогретом, и что-то вроде большое давление в рампе на предыдущем скрине.

[Chitokna]

Ты модификацию авто правильно в программе выбираешь? Многих параметров нету.
Например, нет "Target rail pressure" и т.д.

Большой injection volume на прогретом, и что-то вроде большое давление в рампе на предыдущем скрине.

Да, там выбор не большой 90 и 120, попробую для других регионов, может быть там больше данных будет? На предыдущем скрине, не прогретый двигатель, просто техстрим тестил.

[Chitokna]

Все версии перебрал, похоже у него нет параметра "Target rail pressure".
Пробовал опять записать: выбираешь все данные - жутко тормозит, не успевает обработать данные, какие критические параметры нужны???

[Chitokna]

Попробовал записать несколько параметров в момент, когда глохла:

[RAPTOR1982]

попробуй стереть флеш память может поможет