Печать

[Chitokna]

У кого какие мысли? Кто  что подскажет? Где искать причину? 

[Александр_72]

У кого какие мысли? Кто  что подскажет? Где искать причину? 

а почему на третьей форсунке коррекция запредельная?

[Chitokna]

У кого какие мысли? Кто  что подскажет? Где искать причину? 

а почему на третьей форсунке коррекция запредельная?

Это происходит, если не получилось тронуться, движок колбасит, на газ не реагирует и коррекция ухудшается на всех форсунках, после удачного старта все приходит в норму!

[Chitokna]

Я бы обратил внимание на параметр INJECTION VOLUME ( объем впрыска). 21мм3 на полностью прогретом двигателе-это очень много.
На всякие MAFы можно вообще внимание не обращать.Они нужны только для ЕГР и работы дроссельной заслонки.
Давление в рампе нормальное.


Нужен скрин всех параметров на полностью прогретом двигателе без нагрузки (АКПП "P") ,с выключенными всеми электропотребителями и кондеем.

Снял скрин после утреней поездки на работу, кондей и туманки правда не вырубал, показания коррекции форсунок в норме и значение INJECTION VOLUME ( объем впрыска) упало до 17,8mm3/st.

Это при температуре на улице +8С, все проблемы начинаются после +22С, где связь??? 

[valdis44]

Нужно без кондея и электропотребителей! 
Объем впрыска допускается 3,0-12,0мм3 -это максимум на прогретом!

[bmhome]

2. После следующей поездки заглушил двигатель, завел включил скорость, стала дергаться и глохнуть, снял скриншоты, видно, что обороты упали и давление в рампе...

Я бы предположил льющую форсунку в первом и недостаточную компрессию/изношенную форсунку во втором цилиндре.
С форсункой точно такую же проблему решали у Андрея ("Корешок"), после замены форсунки все нормализовалось.

[valdis44]

Если заводится нормально-компрессия тут ни при чем 100%

"Льющая форсунка"-что под этим понимается?

Кстати,в последнем скрине коррекции по цилиндрам вполне себе в норме,даже с учетом включенного кондея.

[Chitokna]

2. После следующей поездки заглушил двигатель, завел включил скорость, стала дергаться и глохнуть, снял скриншоты, видно, что обороты упали и давление в рампе...

Я бы предположил льющую форсунку в первом и недостаточную компрессию/изношенную форсунку во втором цилиндре.
С форсункой точно такую же проблему решали у Андрея ("Корешок"), после замены форсунки все нормализовалось.

Заводится хорошо и на холодную и на горячую, не дымит, тяга отличная, расход то же, проблема проявляется только при температуре окружающего воздуха +22С,
И то только этим летом часто, а раньше только пару тройку раз в самую жару при чем лет 7 подряд!!!

Что происходило раньше на жаре, а сейчас при +22С и почему этого нет при +19С?

[valdis44]

Я ставлю на клапан SCV.

[Chitokna]

Я ставлю на клапан SCV.

Клапан как проверить? И как его работа может быть связана с температурой окружающего воздуха?