Печать

[Stayer]

Вот моя разработка щитка для Прадика 2,7! Получилось неплохо. Но имеем три варианта показаний скорости: правильный по gps, и два не совсем нормальных, первый это спидометр (незначительно меньше относительно gps, возможно по причине установленной резины 265/70-17. Но ведь спидометр должен преувеличивать, а не наоборот!! Ну и третье измерение показала «турка» через OBD2, оно почему-то больше на 2-4км, чем gps!?, при том, что спидометр наоборот относительно gps у меня занижает...

[Stayer]

Вот по этим блокам, в зависимости от наличия их в комплектации Прадика, расходится сигнал от выхода щитка приборов. При подключении к разьёму OBD2 сканера, можно убедиться, что показания скорости по OBD, по GPS и собственно по самому спидометру разнятся. Есть у кого-нибудь предположения, чем импульсы на входе щитка, отличаются от импульсов на выходе?

Возьми осциллограф да и посмотри.
Может быть и ничем не отличаются.   Либо просто насквозь проходит;либо буфер;либо изменение размаха сигнала.

А что значит «буфер», типа усилитель сигнала для того, чтобы его хватило на несколько потребителей? Возможно. А зачем изменение размаха сигнала, может быть ещё, как думаешь? Где-то писали, что щиток работает как «делитель», делитель как я понимаю, должен в разы уменьшать колличество импульсов за ед.времени. Я бы измерил но «ослика» нет...

[Stayer]

Почему по OBD2 скорость может отличается от спидометра? Значит на OBD2 сигнал приходит от эбу двигателя, т.е. мимо щитка приборов. Какая-то синхра сигналов скорости задумана что-ли, но нафига она тогда нужна, если в итоге показания приборов отличаются, но не усредняются?

[Stayer]

Можно приладить на проводок скорости корректор применяемый при свапе двигателе, но надо знать наверняка, что делается со скоростью в щитке, и это ни на чём не скажется (например начнёт врать расход), там-же ещё одометр завязан и на бортовой комп два провода (swot и dmin), помимо выхода скорости уходят. Расшифровать обозначения этих проводов к сожалению не получилось, но понятно, что через эти три провода каким-то образом происходит взаимодействие (обмен информацией) щитка с бортовиком.

[Djonnius]

Почему по OBD2 скорость может отличается от спидометра? Значит на OBD2 сигнал приходит от эбу двигателя, т.е. мимо щитка приборов.
Т е ЗБУ двигателя еще и "смотрит" какую скорость включила коробка? А если КПП механика, да еще и на понижайке. БРЕД.
Сигнал с датчика скорости идет на спидометр, а с него уже на остальные блоки. АБС, ЕБД, подушки безопасности, замки дверей наконец ну и далее по списку. Если у Вас сдох датчик скорости на коробке, не показывает спидометр и соответственно все остальные системы не работают. "Защита от дурака" по японски. ИМХО.

[Stayer]

     Не у всех датчик скорости “есть на коробке”, если есть в комплектации ABS или ABS/VSC, то вместо этого датчика будет заглушка, сигнал берётся с четырёх датчиков ABS на колёсах, и идёт сначала в мозг ABS, а уж оттуда в щиток приборов. В эбу двигателя тоже из блока ABS идут провода, но не суть, если рассмотреть на примере комплектации без ABS, то действительно от датчика в раздатке кроме как в щиток никуда ответвлений нет, значит по аналогии и у нас сигнал скорости не должен разветвляться до щитка. С «защитой от дурака» интересная мысль, Но я отключал одновременно 2 датчика, максимум загарались лампы ABS и тормозов, машина при этом ехала и всё работало (кроме ABS и завязанных со щитком некоторых функций бортового компа), наверное нужно вырубить все 4 датчика скорости, тогда всё остановится что-ли? Но ведь открою секрет, она сцука умеет ездить вообще без щитка приборов☝️). Выходит, что не работает «такая защита».

[Djonnius]

Защита в смысле езжай в сервис на ремонт, тихонько-тихонько
Иначе при неисправность любого датчика машинка бы глохла и АУ, эвакуатор!

[Stayer]

Думаю, здесь что-то посложнее зарыто.

[Djonnius]

Если уж китайцы не смогли расшифровать сигналы передачи данных от ГУ на усилитель и придумали КанБус, то расшифровать хитросплетение сигналов датчиков нам точно не под силу

[Romann]

Если уж китайцы не смогли расшифровать сигналы передачи данных от ГУ на усилитель и придумали КанБус, то расшифровать хитросплетение сигналов датчиков нам точно не под силу

А что там не расшифрованного то ? Просто кан драйвер вынесен в отдельную коробку , т.к она нужна не всем а потроха китайчат что для Прадо что щдля УАЗ одинаковые . Рационализм называется .
И они не зашифрованные совсем .