Печать

[Novosib]

сколько стоят форсунки?

От 12т и выше

[profeSS®]

С началом морозов появилась непонятная штука - после запуска холодного движка(-17 на улице) индикатор давления масла(лейка на панели приборов)  гаснет гораздо дольше, время до 5-7 секунд(обычно около двух), а вчера вообще не погасла, проехал минут 10 на включенной, встал, заглушил движок, минут через 10 завел - погас. Уровень масла (Тойота 5W40 фулсинтетика)на щупе чуть меньше среднего уровня. Сегодня поехал к ОД, купил литр, долил до отметки чуть ниже верхней, но чую не в этом дело... Технолог тойотовский спросил , когда менял ремень ГРМ ( не менял еще, пробег 94 тыщи) и откамментил, что такая штука на морозе может быть результатом неправильной работы турбины, типа если забит масляный канал турбины, то  на морозе может становится не проходным, но тяга вчера не падала, даже при включенном индикаторе. Какие могут быть версии? Чего ждать, куда рыть?

[ВАД]

сколько стоят форсунки?

От 12т и выше

все 4 меняеш?

[Novosib]

сколько стоят форсунки?

От 12т и выше

все 4 меняеш?

Да.

[Oberst]

С началом морозов появилась непонятная штука - после запуска холодного движка(-17 на улице) индикатор давления масла(лейка на панели приборов)  гаснет гораздо дольше, время до 5-7 секунд(обычно около двух), а вчера вообще не погасла, проехал минут 10 на включенной, встал, заглушил движок, минут через 10 завел - погас. Уровень масла (Тойота 5W40 фулсинтетика)на щупе чуть меньше среднего уровня. Сегодня поехал к ОД, купил литр, долил до отметки чуть ниже верхней, но чую не в этом дело... Технолог тойотовский спросил , когда менял ремень ГРМ ( не менял еще, пробег 94 тыщи) и откамментил, что такая штука на морозе может быть результатом неправильной работы турбины, типа если забит масляный канал турбины, то  на морозе может становится не проходным, но тяга вчера не падала, даже при включенном индикаторе. Какие могут быть версии? Чего ждать, куда рыть?

завязывать с таким маслом и и фильтром.

[profeSS®]

Так и то и другое ОД наливал и ставил, т.е. все оригинальное...

[ВАД]

сколько стоят форсунки?

От 12т и выше

все 4 меняеш?

Да.

а какой пробег у тебя?

[Duke]

Готовься менять форсунки  

Может сначала все же надо считать коды ошибок, а потом уже делать выводы о неисправности форсунок?

2 вад: можна кста и самому считать коды, сканер не нужен. Замыкать контакты в диагностическом разъеме и смотреть по количеству миганий лампы "чек". В Факе есть описание процесса...

ЗЗЫ У меня кстати так было, именно на трассе, в городе все ок. Описывал проблему по моему в этой теме в прошлом году в конце лета. Ошибка была не по форсункам, а по системе наддува.

[Duke]

С началом морозов появилась непонятная штука - после запуска холодного движка(-17 на улице) индикатор давления масла(лейка на панели приборов)  гаснет гораздо дольше, время до 5-7 секунд(обычно около двух), а вчера вообще не погасла, проехал минут 10 на включенной, встал, заглушил движок, минут через 10 завел - погас. Уровень масла (Тойота 5W40 фулсинтетика)на щупе чуть меньше среднего уровня. Сегодня поехал к ОД, купил литр, долил до отметки чуть ниже верхней, но чую не в этом дело... Технолог тойотовский спросил , когда менял ремень ГРМ ( не менял еще, пробег 94 тыщи) и откамментил, что такая штука на морозе может быть результатом неправильной работы турбины, типа если забит масляный канал турбины, то  на морозе может становится не проходным, но тяга вчера не падала, даже при включенном индикаторе. Какие могут быть версии? Чего ждать, куда рыть?

А до этого машину не смотрели, на предмет забитости маслозаборника в поддоне? Ну по отзывной компании тойоты в европе.

[PUSH]

С началом морозов появилась непонятная штука - после запуска холодного движка(-17 на улице) индикатор давления масла(лейка на панели приборов)  гаснет гораздо дольше, время до 5-7 секунд(обычно около двух), а вчера вообще не погасла, проехал минут 10 на включенной, встал, заглушил движок, минут через 10 завел - погас. Уровень масла (Тойота 5W40 фулсинтетика)на щупе чуть меньше среднего уровня. Сегодня поехал к ОД, купил литр, долил до отметки чуть ниже верхней, но чую не в этом дело... Технолог тойотовский спросил , когда менял ремень ГРМ ( не менял еще, пробег 94 тыщи) и откамментил, что такая штука на морозе может быть результатом неправильной работы турбины, типа если забит масляный канал турбины, то  на морозе может становится не проходным, но тяга вчера не падала, даже при включенном индикаторе. Какие могут быть версии? Чего ждать, куда рыть?

Ревизию маслозаборника делай. Проверь чистоту заборника. Возможно конечно датчик давления подвис, но лучше перестраховаться . Вот такие маслозаборники на дизелях бывают.

а должны быть вот такие .