Печать

[arrows]

В Прадо нет стоек.

Впереди как раз стойки у прадо.

[Gartung]

fraks, У меня на Престиже все стоковое. Имеются переключатели ECO, NORMAL и SPORT. На подвеску переключение этих кнопок никак не действует. Этими кнопками происходит изменение в работе коробки передач и педали газа ! ВСЁ, больше ничего не меняется.
Если посмотреть в прайсе на официальном сайте, там напротив модели  Black Onyx стоят галочки "Пневматическая задняя подвеска (AHC)" и Адаптивная регулируемая подвеска (AVS). Видимо за счет этих функций только в максимальной комплектации есть возможность регулировки подвески.

[Patrosha]

Gartung, ну, ты открыл бы книжечку-мануальчик, что в комплекте идёт. Страница 156.
Там как раз про режимы

[Gartung]

Patrosha, Мануал я читаю в электронном виде в Pdf. Он пишется один на все комплектации. Именно напротив режимов " Comfort" и  "Sport S+" написано, что происходит управление подвески. Но этих режимов в комплектации Престиж нет.  А вот в режимах "ECO", "Normal" и "Sport" в мануале ничего не пишется про управление подвеской, только двигателем и трансмиссией.

[Patrosha]

Gartung, справедливости ради, в разделе Eco-Normal-Sport (читай - Престиж) для "Sport" указано - "...за счет управления характеристиками  рулевого управления" ))

Но мягкости - да, ни один режим не даёт

[fraks]

В Прадо нет стоек.

Впереди как раз стойки у прадо.

Ннуууууу... я таки ошибся Но и не совсем стойки. Там кроме функции амортизатора есть только одна доп.функция - нижняя чашка пружины закреплена на нижней части амортизатора. И если аморт снять, то и пружине некуда будет опираться и подвеска упадет на отбойники. Но колесо от этого не выпадет, и будет управляться.

Классические стойки макферсон - как на девятке. На ней же и пружина, на ней же функции шкворня, она же упирается в верхний подшипник, либо сама поворачивается.

[fraks]

Gartung, ну, ты открыл бы книжечку-мануальчик, что в комплекте идёт. Страница 156.
Там как раз про режимы

Там так написано что попробуй догадайся как оно работает.

Для пятирежимных авто ECO/COMFORT/NORMAL/SPORT/SPORT+ (люкс, в частности) там описан Тип B, в котором:

• Обычный режим
• Комфортный режим.
  Комфорт при вождении увеличивается путем управления подвеской.
  
• Экологичный.
  
• Спортивный.
  Режим SPORT S
  Улучшает динамические параметры за счет управления характеристиками трансмиссии и двигателя.
  Режим SPORT S+
  Улучшает характеристики управляемости и стабильности движения за счет одновременного управления параметрами рулевого управления и подвески (наряду с управлением трансмиссией и двигателем).
  

Понятие "управление параметрами" офигенно расплывчато, какие-либо выводы на основе этого рекламного блабла сделать невозможно.
Если бы я с предыдущих прадо не знал абсолютно точно что имеются амортизаторы с электрически регулируемой жесткостью - фиг бы догадался что такое ""управление параметрами".

[-Sl@yter-]

Короче...
Там, где три режима ECO/NORMAL/SPORT/, там нет в авто амортизаторов с изменяемой жесткостью и пневмы - соответственно эти кнопки меняют отклик педали и работу АКПП.
Там, где 5 режимов ECO/COMFORT/NORMAL/SPORT/SPORT+ - там есть в комплектации амортизаторы с изменяемой жесткостью, пневма и активный руль, поэтому им и добавили 2 режима COMFORT и SPORT+ именно в этих режимах и завязана помимо отклика подвеска, а также рулевое.

[azv]

У моей люкс 7. Мест пневмо , есть три режима , спорт, норм, комф. Амортизаторы не знаю какие .

[arrows]

У моей люкс 7. Мест пневмо , есть три режима , спорт, норм, комф. Амортизаторы не знаю какие .

Загляни, есть проводка подходящая к амортизаторам.