Печать

[ПолСотый]

Данунафиг сортир кошачий! Дорого!)) Кусок фанеры в поддон кладешь и дно гладкое будет))

Нефига вы заморочились. Я купил пластиковую разделочную доску и на нее аккумулятор, уже наверно третий год так

Так смысл то в бортиках, в корыте...)))) Если не дай Бог хрень какая электролитная вдруг вытечет. Так что кошачий "дальняк" в самый раз!!!!))))))))))

[S.Q.Lap]

А вытекало? У мну неее...

[ПолСотый]

А вытекало? У мну неее...

Нееее.... На Прадо не вытекало. Но вот в памяти....Москвич 408, ГАЗ-24, ВАЗы)))))))

[S.Q.Lap]

Ты давай уже, на помойку тащи.. ГАЗы, ВАЗы.. Жопер самый главный былъ))

[ПолСотый]

Ты давай уже, на помойку тащи.. ГАЗы, ВАЗы.. Жопер самый главный былъ))

Жопера у меня не было)))))))))))

[MaxiMih]

Если про неё уже писали- сорри, значит просмотрел. Заменил АКБ на 95 АЧ, но за 3000- 3500 покупать пластиковый поддон- чёт зажал
За 950 в Экзисте купил эту- встала, как родная. 12BT096 артикул.

Вещь нужная. Я бы тоже если поставил большей емкости разорился бы на такой поддон. Но цена... Я уж не говорю про 3000-3500... И 950 - это просто ДО ХРЕНА!!!! За что???))) ей цена в базарный день 100 рублей. СУКИ!!!!

Чёт уведомления не получаю по этой теме... Надо список игнора посмотреть
Да, сам офигел от цен   Объездил все основные розничные магазины Авто ЗЧ- на 95й размер ни чего не нашёл- только это вариант.

[ne pridumal]

У меня хваленый гелевый AGM аккумулятор сдулся на праздники. НГ отмечали на даче, вдали от города. Машина стояла с 31 по 3. Ночью температура опускалась до 30. В день отъезда на улице было -22. Сперва решил включить вебасту, в итоге она с двух попыток не завелась, начиналась продувка и отключалась. Посмотрел напряжение на аккуме было 12,4В, в момент запуска вебасты падало до 9В.Подумал что вебаста что то глючит, никогда так сильно не просаживала аккум. Решил завести с ключа, в момент старта напряжение проседало до 5 В.
Подключил зарядник, через час таже история. В итоге снял аккум, поставил в тазик с горячей водой и через час, без подзарядки даже завел машину с пол пинка. Вот вам и хваленый гель, замерз напрочь при не сильном то морозе.

[ПолСотый]

У меня хваленый гелевый AGM аккумулятор сдулся на праздники. НГ отмечали на даче, вдали от города. Машина стояла с 31 по 3. Ночью температура опускалась до 30. В день отъезда на улице было -22. Сперва решил включить вебасту, в итоге она с двух попыток не завелась, начиналась продувка и отключалась. Посмотрел напряжение на аккуме было 12,4В, в момент запуска вебасты падало до 9В.Подумал что вебаста что то глючит, никогда так сильно не просаживала аккум. Решил завести с ключа, в момент старта напряжение проседало до 5 В.
Подключил зарядник, через час таже история. В итоге снял аккум, поставил в тазик с горячей водой и через час, без подзарядки даже завел машину с пол пинка. Вот вам и хваленый гель, замерз напрочь при не сильном то морозе.

Вот поэтому я и взял Тюменский за 3 500)))) Не жалко выбросить)))))

[Ramenich]

А я заказал FB 110 на следующие 5 лет. Думаю настоящий японец меня не разочарует, также, как и Варта, отслужившая 5 лет верой и правдой. Сейчас, как и говорил ранее, зарядил её, с утра было -23, просел до 11.7В, но завелась практически моментально. За день вроде как зарядилась до 12.45В, но проседает за ночь ниже 12.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

У меня хваленый гелевый AGM аккумулятор сдулся на праздники. НГ отмечали на даче, вдали от города. Машина стояла с 31 по 3. Ночью температура опускалась до 30. В день отъезда на улице было -22. Сперва решил включить вебасту, в итоге она с двух попыток не завелась, начиналась продувка и отключалась. Посмотрел напряжение на аккуме было 12,4В, в момент запуска вебасты падало до 9В.Подумал что вебаста что то глючит, никогда так сильно не просаживала аккум. Решил завести с ключа, в момент старта напряжение проседало до 5 В.
Подключил зарядник, через час таже история. В итоге снял аккум, поставил в тазик с горячей водой и через час, без подзарядки даже завел машину с пол пинка. Вот вам и хваленый гель, замерз напрочь при не сильном то морозе.

  Три основных недостатка  АГМ  аккумуляторов.

1.Первым недостатком является их чувствительность к напряжению заряда. Напряжение, подаваемое на гелевый аккумулятор должно быть не больше 14,4 вольта. При превышении этого значения происходит необратимое разрушения желеобразного электролита, если просто сказать – то электролит тает и восстановить его будет невозможно. А поскольку у многих авто диапазон напряжения в бортовой сети составляет 13-16 вольт, то применять гелевые батареи на них не рекомендовано.
2. Вторым недостатком является чувствительность гелевого электролита к низким температурам. При значительном снижении температуры электролит еще больше застывает, что приводит к снижению его показателей в два и более раз. Так что при сильных морозах этот АКБ может силовую установку авто и не запустить.
3. Также эти батареи очень «бояться» короткого замыкания. Даже незначительное и кратковременное кратковременное замыкание может полностью испортит батарею.

Так что, тут, как говорится "не знаешь, где найдёшь, а где потнряешь". )))
Теплолюбивые они, однако.... и нежные...