Печать

[скептик]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...а еще, если прожиг включается при более низкой температуре, то соляра не сгорает полностью и еще сильнее забивает сажевик - и вот тогда то уже прожиг по честному включится. Короче, забей! Месяцок-другой поезди для сбора информации

[kr21]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

1) когда включается прожиг - запах перегретого металла чувствуется в моем случае его нет
2) поездки не короткие и с разной скоростью 60 город, 90 МКАД, 110 трасса - типовая поездка.
3) не бывает состояния когда обороты падают до 600-650, всегда 900-950.
Дилер не нашел причины, у него тоже были такие обороты, "сбросил и переобучил" (как они сказали, хотя я не понимаю что можно переобучать) блоки управления двигателем и коробкой, и только после этого у дилера и потом еще в промежутках между 3 поездками, в основном (90%) по трассе на круизе, обороты ХХ держались 650.
Потом машина день простояла на стоянке и вечером после поездки на круизе со скоростью 100 км/ч на расстояние 50 км и по приезду, обороты установились на уровне 900-950. Машина прогрелась, доп. оборудование все выключено.

[kr21]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...а еще, если прожиг включается при более низкой температуре, то соляра не сгорает полностью и еще сильнее забивает сажевик - и вот тогда то уже прожиг по честному включится. Короче, забей! Месяцок-другой поезди для сбора информации

эта картина уже больше 3-х месяцев, статистики хватает.

[кOllega]

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

[Edison]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...

в режиме торможения ДВС 5-я форсунка прыскает 2,5-3 л/час. Легко вычислить по разнице показаний бортового=0 и дополнительного компьютера (другие 4 форсунки закрыты и показания бортового=0). А на небольшой нагрузке вычислить сложно, но приблизительно столько же. 5-я форсунка начинает работать приблизительно при потреблении ниже 6 л/ч (начинаются расхождения компов). Предполагаю, что через 5-ю форсунку поддерживают температуру сажевого. Что интересно, так это то, что при падении оборотов близких к холостым 5-я форсунка отключается. Видно для поддержания температуры сажевого воздуха не хватает. На хх оба компа показывают опять одинаковый расход т.е. 5-я форсунка=0.

[kr21]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...

в режиме торможения ДВС 5-я форсунка прыскает 2,5-3 л/час. Легко вычислить по разнице показаний бортового=0 и дополнительного компьютера (другие 4 форсунки закрыты и показания бортового=0). А на небольшой нагрузке вычислить сложно, но приблизительно столько же. 5-я форсунка начинает работать приблизительно при потреблении ниже 6 л/ч (начинаются расхождения компов). Предполагаю, что через 5-ю форсунку поддерживают температуру сажевого. Что интересно, так это то, что при падении оборотов близких к холостым 5-я форсунка отключается. Видно для поддержания температуры сажевого воздуха не хватает. На хх оба компа показывают опять одинаковый расход т.е. 5-я форсунка=0.

что такое дополнительный компьютер? где его показания смотреть?

Описанный Вами алгоритм относится к циклу прожига катализатора?

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

Записался к дилеру на пятницу, там буду просить все данные

Можно попросить Вас написать правильное наименование шнурка? в указанной теме я запутался какой конкретно из вариантов подходит. Если поделитесь ссылкой на проверенного продавца, буду премного благодарен. Спасибо

[Edison]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...

в режиме торможения ДВС 5-я форсунка прыскает 2,5-3 л/час. Легко вычислить по разнице показаний бортового=0 и дополнительного компьютера (другие 4 форсунки закрыты и показания бортового=0). А на небольшой нагрузке вычислить сложно, но приблизительно столько же. 5-я форсунка начинает работать приблизительно при потреблении ниже 6 л/ч (начинаются расхождения компов). Предполагаю, что через 5-ю форсунку поддерживают температуру сажевого. Что интересно, так это то, что при падении оборотов близких к холостым 5-я форсунка отключается. Видно для поддержания температуры сажевого воздуха не хватает. На хх оба компа показывают опять одинаковый расход т.е. 5-я форсунка=0.

что такое дополнительный компьютер? где его показания смотреть?

Описанный Вами алгоритм относится к циклу прожига катализатора?

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

Давно купил Мультитроникс, он подключается к диагностическому разьёму. Раньше его использовал на зажигалке OBD II, он поддерживает и CAN. Показывает два десятка параметров по CAN и коды ошибок. Отдельно расход по форсуночно не показывает (нет по паспорту такого параметра).

[скептик]

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

предполагаю, что все показатеди будут в норме

[Edison]

Упустил: всё выше описанное не относится к режиму прожига. Прожиг очень, очень редко. Он был в период, когда был очень занят (не до прожига было). Езжу в основном по трассе. Заметил только один раз, что на светофоре остановился, а хх 900 на прогретом.

[valdis44]

Что мешает кr21 во время повышения оборотов хх выйти из машины и присмотреться к выхлопной трубе, я бы даже так сказал, принюхаться

а не всегда дымит во время прожига. А еще , оказывается, форсунка, что бы не закоксоваться , постоянно подкидывает туда соляру, даже без прожига. а вот какую дозу должна и какую на самом деле кидает ?...

в режиме торможения ДВС 5-я форсунка прыскает 2,5-3 л/час. Легко вычислить по разнице показаний бортового=0 и дополнительного компьютера (другие 4 форсунки закрыты и показания бортового=0). А на небольшой нагрузке вычислить сложно, но приблизительно столько же. 5-я форсунка начинает работать приблизительно при потреблении ниже 6 л/ч (начинаются расхождения компов). Предполагаю, что через 5-ю форсунку поддерживают температуру сажевого. Что интересно, так это то, что при падении оборотов близких к холостым 5-я форсунка отключается. Видно для поддержания температуры сажевого воздуха не хватает. На хх оба компа показывают опять одинаковый расход т.е. 5-я форсунка=0.

Что-то какие-то сомнительные исследования... Сажевый фильтр призван накапливать в себе сажу и выжигать ее при прожиге. А тут получается какой-то якобы постоянный прожиг... 
Не верю!

Что показывает «дополнительный компьютер» -это только ему или его создателям ведомо.