Печать

[valdis44]

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

Олег! На диагностике 2,8 видно параметр открытия 5й форсунки? 

[Sattv7130]

valdis44, -Что-то какие-то сомнительные исследования..
Процесс пассивной регенерации сажевого фильтра может осуществляться сам по себе при условии достаточной температуры отработавших газов. Однако со временем количество сажи в фильтре увеличивается, его пропускная способность уменьшается и возникает необходимость в активной регенерации. Блок управления определяет засорение фильтра на основании анализа условий работы двигателя, задействует основные форсунки, форсунку подачи топлива на выпуск, свечи накаливания и управляет частотой вращения. Температура материала в сажевом фильтре повышается и частицы сажи сгорают.
Но если условия движения автомобиля не позволяют автоматически выполнить активную регенерацию в течение длительного времени, сажевые накопления могут превысить установленные пределы, после чего система включает индикатор DPF, предлагая водителю двигаться с постоянной скоростью более 60 км/ч для возможности выполнения активной регенерации. При превышении предельного уровня накоплений индикатор начнет мигать, предлагая водителю проследовать в сервис для выполнения регенерации в ручном режиме. В конце концов, во избежание повреждения DPF при дальнейшей эксплуатации, система включит аварийный режим с ограничением мощности двигателя.
На HiLux в качестве опции предлагается выключатель ручного режима регенерации.

Из статьи понятно что есть два вида регенерации Пассивна и Активная ... вот как раз те кто никогда не видят прожига у них все проходит в режиме пассивной ... те кто видит дым (как я после заправки шелл) у тех Активная

ниже два файла про двигатель может кому интересно

[Sattv7130]

второй файл по двигателю

[valdis44]

valdis44, -Что-то какие-то сомнительные исследования..
Процесс пассивной регенерации сажевого фильтра может осуществляться сам по себе при условии достаточной температуры отработавших газов. Однако со временем количество сажи в фильтре увеличивается, его пропускная способность уменьшается и возникает необходимость в активной регенерации. Блок управления определяет засорение фильтра на основании анализа условий работы двигателя, задействует основные форсунки, форсунку подачи топлива на выпуск, свечи накаливания и управляет частотой вращения. Температура материала в сажевом фильтре повышается и частицы сажи сгорают.
Но если условия движения автомобиля не позволяют автоматически выполнить активную регенерацию в течение длительного времени, сажевые накопления могут превысить установленные пределы, после чего система включает индикатор DPF, предлагая водителю двигаться с постоянной скоростью более 60 км/ч для возможности выполнения активной регенерации. При превышении предельного уровня накоплений индикатор начнет мигать, предлагая водителю проследовать в сервис для выполнения регенерации в ручном режиме. В конце концов, во избежание повреждения DPF при дальнейшей эксплуатации, система включит аварийный режим с ограничением мощности двигателя.
На HiLux в качестве опции предлагается выключатель ручного режима регенерации.

Про активную регенерацию понятно-задействуется пятая форсунка.
Пассивная-она протекает скорее всего естесственным способом,от температуры выхлопных газов.Возможно-при большой нагрузке.

Логически можно предположить,что включение 5й форсунки всегда сопровождается сообщением на приборке,чтобы водила был в курсе,соблюдал определенный режим работы двигателя и не глушил его внезапно во время прожига.Поскольку процесс пожароопасный вообще-то.

[Kae71]

Просто не успевает прожечься сажевик, и при каждом запуске после прогрева движка он запускается. У меня также было- работа от дома недалеко.

[Sattv7130]

kr21, Найди в теме про сажевый фильтр картинки установки заводской кнопки прожига (не пугайся это ни кто то там придумал это с завода ставится ) (саму кнопку комплектом не ищи стоит десятку)... там весь смысл той кнопки это установка одного проводка в эбу в пустую дырочку и при коротком касание этого проводка на массу включается принудительный прожиг .. даже если машина не прогрета авто само все сделает .. на щитке будут надписи о прожиге..

у меня как раз случайно нашлась инструкция по той кнопке  качай ниже файл   самое нужное там на стр.16

[кOllega]

вообщем гадать хватит.... давай скрин даталиста от ОД в студию или покупай шнурок http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0 и сам лезь в диагностику и скрин даталист техстрима выкладывай  будем посмотреть

Олег! На диагностике 2,8 видно параметр открытия 5й форсунки? 

не видел ничего такого 

[кOllega]

Просто не успевает прожечься сажевик, и при каждом запуске после прогрева движка он запускается.

именно так при этом владелец иногда и не понимает, что происходит, поскольку при этом(прожиге) никакой надписи на бк нет...

[кOllega]

kr21, Найди в теме про сажевый фильтр картинки установки заводской кнопки прожига (не пугайся это ни кто то там придумал это с завода ставится ) (саму кнопку комплектом не ищи стоит десятку)... там весь смысл той кнопки это установка одного проводка в эбу в пустую дырочку и при коротком касание этого проводка на массу включается принудительный прожиг .. даже если машина не прогрета авто само все сделает .. на щитке будут надписи о прожиге..
у меня как раз случайно нашлась инструкция по той кнопке  качай ниже файл   самое нужное там на стр.16

Сергей все бы ничего,только (Рест2- 2017-2018) не пишет о заполнении СФ

кстати, кто скажет а сейчас вроде на новых  стали устанавливать кнопку прожига? или я с Форчем путаю 

[Sattv7130]

кOllega, Устанавливают есть на ютубе видео