Печать

[Andy1]

Респект за труды...

[smuggler]

Тот кто грит что толку от блокировки нету- ее не юзал. В 90% случаев включение блокировки позволяет ехать дальше. Ну а когда сел на мосты, то и резина не поможет. Двигун действительно может гореть если не поставить резистор, т.к. в реальной схеме питание иет наверное через транзисторы.

[Bragin]

Едет реально лучше, чем без блокировки, даже на шоссейной резине 
Только вчера залез в лужу и как свин там ездил туда-сюда в разных режимах  но отрицать, что резина - как минимум 50%, а то и более, проходимости нелогично и никакая блокировка не спасёт от застревания и бросания машины из стороны в сторону на шоссейных сликах.........

Кстати, продал свой старый редуктор с ЛСД за 10 тысяч, так что цена всей переделки упала до отметки в 25 тысяч ! 

[ZAR]

Тот кто грит что толку от блокировки нету- ее не юзал. В 90% случаев включение блокировки позволяет ехать дальше.

Если на Прадо есть система TRS, то она не плохо перераспределяет момент при пробуксовке.
В этом случае  после установки блокировки заднего моста не ощущаешь резкого улучшения проходимости.
Но разумеется польза в грязи есть, особенно если машина без TRS.

[Борян]

Тот кто грит что толку от блокировки нету- ее не юзал. В 90% случаев включение блокировки позволяет ехать дальше. Ну а когда сел на мосты, то и резина не поможет. Двигун действительно может гореть если не поставить резистор, т.к. в реальной схеме питание иет наверное через транзисторы.

Базара нет..Не юзал!!! Правда у меня в обоих мостах блокировки  стоят!)))))И двигун гореть не может,при правильной сборке...Если хоть что то в электрике понимаешь,то схему смотри!))))

[Bragin]

Прошёл почти месяц с установки блокировки..... Включал раз десять, правда надобности в этом особо небыло, а просто ради проверки (пару раз только на бездороге реально испытывал, в остальном просто сидел и щёлкал Lock/unlock раз по 20..... )....... всё  (тьфу три раза ).......
В эти выходные собираюсь поехать на покатушки (трофи-рейд соревнования) и поучавствовать, так сказать "вне зачёта"........ Вот и будут ходовые испытания Хотя что особо там испытывать, компания тойота всё давно до меня испытала и проверила 1000 раз, прежде чем поставить этот редуктор на серийную машину 

Кстати, я всётаки сделал "защиту от дурака" и поставил доп. релюху на включение/выключение питания всей схемы управления локером (включается тумблером возле кнопок настройки зеркал)....... единственный недостаток в том, что когда питание на схему включено и дифф залочен горит красная лампочка, а если выключить систему управления лампочка соответственно погаснет, несмотря на положение локед/анлокед........... Но ИХМО залоченный дифф сложно незаметить: машина перестаёт рулиться на асфальте совсем..........

[Райдер]

Нихрена у нас кулибины!!! Респект тебе братишка!!! Блокировка межосевого диффа-это везчь!

[Bragin]

Нихрена у нас кулибины!!! Респект тебе братишка!!! Блокировка межосевого диффа-это везчь!

Спасибо  . На 4х литровых блокировка не так нужна (там система TRC есть, которая имитирует работу блокировки, но при этом например на крутом скользком подъёме "придушивает" двиг, так что тупая жёсткая блокировка надёжнее и эфективнее ИХМО), а вот на 2.7 или ЛСД, бесполезный при диагоналке, или вообще ничего в заднем мосту нетю........ Естественно, офф. машины при установке принудительной блокировки заднего моста и псевдоблокировке переднего - ваще танки! (или ТРС отключается при блокировке межосевого диффа или включении понижайки )

[ZAR]

Максим, то что часто включаешь это правильно.
Все блокировки ( и родная и АРБ) выходят из строя (закисают), если ими не пользоваться.

[Bragin]

Да уж говорили, потаму и щелкаю........

Так подскажите, выключается ТРС когда понижайка или межосевой включается на офф. машинах?