Печать

[volk11]

при использовании этого чудесного масла расход падает минимум на 10%!

Ссылку можно на это, интересно про падение расхода прочитать.

Тут на форуме есть Дядя Миша, это к нему вопрос! Ну и к остальным адептам .а!

[IvanDraga]

при использовании этого чудесного масла расход падает минимум на 10%!

Ссылку можно на это, интересно про падение расхода прочитать.

Тут на форуме есть Дядя Миша, это к нему вопрос! Ну и к остальным адептам .а!

кто не с нами, тот против нас

[arrows]

Тут на форуме есть Дядя Миша, это к нему вопрос! Ну и к остальным адептам .а!

То есть твой пост это неправда, зачем тогда писать, если не можешь подтвердить свои слова.

[volk11]

Тут на форуме есть Дядя Миша, это к нему вопрос! Ну и к остальным адептам .а!

То есть твой пост это неправда, зачем тогда писать, если не можешь подтвердить свои слова.

Какой пост? Какая неправда? Я написал лишь то, что прочитал на полях этого форума. Не надо передергивать!

[arrows]

Тут адептов .а навалом! Причем по их утверждениям, при использовании этого чудесного масла расход падает минимум на 10%!

Вот этот. Не передергивал вроде. Спросил тебя, где это написано, где прочитал, а ты уже в штыки. Просто интересно было прочитать.
Это же не Дядя Миша написал.

[sapa]

     Коллеги, мы скорее всего все обкатываем новое авто как говориться «по старинке», т.е. не нагружаем ни мотор, ни трансмиссию, ни тормозную систему как минимум первую 1000 км и показатели этих нагрузок у большинства из нас примерно одинаковые.
     А что нам предлагают японцы в мануале? Да ничего конкретного, кроме как первые 800 км не буксировать прицеп.
     Что по-ихнему значит «избегайте резкого торможения»? Возможно по-японски это, например, когда ремень безопасности тебя к сиденью прижимает при торможении, а кто-то из нас и не знает, что такое бывает и для него резкое торможение намного «мягче» или наоборот.
    Что значит «на слишком высокой скорости» и «слишком долго»? AlexTv ранее указал предельную скорость при обкатке в 120 км/ч, а для японцев допустим и 80 км/ч считается перебором.
    Тойота пишет мануалы, как рекламные маркетологи лекарственных средств: «при (таких-то) симптомах вам может помочь (такое-то) лекарство».
     Что им мешает указать конкретные показатель торможения, скорости, оборотов, времени? Ведь те же японцы (например, из сузуки или ямахи) для лодочных моторов/снегоходов указывают конкретные показатели обкатки.

[Ильич]

     Коллеги, мы скорее всего все обкатываем новое авто как говориться «по старинке», т.е. не нагружаем ни мотор, ни трансмиссию, ни тормозную систему как минимум первую 1000 км и показатели этих нагрузок у большинства из нас примерно одинаковые.
     А что нам предлагают японцы в мануале? Да ничего конкретного, кроме как первые 800 км не буксировать прицеп.
     Что по-ихнему значит «избегайте резкого торможения»? Возможно по-японски это, например, когда ремень безопасности тебя к сиденью прижимает при торможении, а кто-то из нас и не знает, что такое бывает и для него резкое торможение намного «мягче» или наоборот.
    Что значит «на слишком высокой скорости» и «слишком долго»? AlexTv ранее указал предельную скорость при обкатке в 120 км/ч, а для японцев допустим и 80 км/ч считается перебором.
    Тойота пишет мануалы, как рекламные маркетологи лекарственных средств: «при (таких-то) симптомах вам может помочь (такое-то) лекарство».
     Что им мешает указать конкретные показатель торможения, скорости, оборотов, времени? Ведь те же японцы (например, из сузуки или ямахи) для лодочных моторов/снегоходов указывают конкретные показатели обкатки.

Ну укажут Вам допустимое (отрицательное) ускорение при торможении, и что, Вы будете на ходу его рассчитывать? У Вас на панели есть акселерометр? Или Вы с часами в пробке будете отслеживать непревышение допустимого времени работы двигателя на хх? И зачем всё это? Вполне понятная рекомендация: включить голову. Для того, у кого есть объект включения.

[Airguide]

sapa, двухтактные моторы считаются старыми конструктивно и поэтому допуски (в размерах деталей) при изготовлении выше, как результат они более чувствительны к нагрузкам в период первых 20 моточасов. Это и у лодочных и на мототехнике.

[sapa]

Ну укажут Вам допустимое (отрицательное) ускорение при торможении, и что, Вы будете на ходу его рассчитывать? У Вас на панели есть акселерометр? Или Вы с часами в пробке будете отслеживать непревышение допустимого времени работы двигателя на хх? И зачем всё это? Вполне понятная рекомендация: включить голову. Для того, у кого есть объект включения.

      Уважаемый Ильич, Ваше высказывание: «Вполне понятная рекомендация: включить голову. Для того, у кого есть объект включения» оскарбительно! Или Вы репитовали пунктик из руководства?
      В своем посте я указал на малую информативность конкретного раздела мануала. Вполне логично, что будь в мануале указаны точные величины, люди не задавали бы столько вопросов, ведь это не единственная тема и не первый вопрос про обкатку на форуме. И все эти люди, задающие вопросы про обороты двигателя, максимальную скорость и т.д. при обкатке по Вашему с «выключенной головой» что ли?

[sapa]

sapa, двухтактные моторы считаются старыми конструктивно и поэтому допуски (в размерах деталей) при изготовлении выше, как результат они более чувствительны к нагрузкам в период первых 20 моточасов. Это и у лодочных и на мототехнике.

     Спасибо за ликбез конечно! Если Вы отвечали на мой пост, то я с Вами не согласен ни про моторы (из моего поста), ни про моточасы (если речь про обкатку). Обосновать?