Печать

[Skyline199378]

В общем, ситуация такая. Купил буквально недавно LC200 2012 года. На нем установлен чип-тюнинг. Сам, скажем так, не особый любитель внесений изменений в стоковое состояние автомобиля, кроме тех, которые объективно улучшают жизнь автомобиля. Чип, вроде не особо беспокоит, наличие большей мощности даже нравится (есть с чем сравнивать, у отца такая же только 15 года), однако есть и минусы, которые проявляются при нажатии тапки в пол в виде черного дыма в зеркале заднего вида. В связи с этим вопрос, есть ли смысл переходить на стоковую прошивку с отключением экологии? (Егр, катализатор) либо оставить все как есть и не парится? Пробег 130тыщ, прошлый хозяин лил масло идемитсу 5в40, замена каждые 5тыщ.

[ivan-1408]

ЕГР надо глушить

[valdis44]

Катализаторы-оставить.ЕГР-глушить.
Заглушенный ЕГР кстати субъективно(и объективно) дает прирост в динамике даже на стоковой прошивке.

[Skyline199378]

Катализаторы-оставить.ЕГР-глушить.
Заглушенный ЕГР кстати субъективно(и объективно) дает прирост в динамике даже на стоковой прошивке.

У меня и так с прошивкой удален катализатор и заглушен ЕГР) катализатор для меня крайне больная тема, так как в недалёком 2016 году на 3ем паджерике с GDIным движком катализатор развалился и керамику в цилиндры всосало, боюсь я эти приблуды теперь)

[Dmitrih]

Если он Вам нравится , но при это предпочитаете сток, трудно выбрать.
Дым конечно не айс, перейдите на сток, если не изменится с дымом, вроде как чип не виноват. Дальше будете "мучиться".

[valdis44]

Сток с отключенным ЕГР-это конечно в плане ресурса движка-самое надежное.
Дымность точно уж по сравнению с чистым стоком-не увеличит.

[Skyline199378]

Ну по поводу дыма я вопрос ещё изучаю, появляется только при резком нажатии на педаль газа и то единовременно, то есть подымил и перестал, потом не появляется. На сколько я понял, покурив форум, о вреде чиповки говорят только явные призиратели, без предоставления конкретных фактов вредительства сторонней прошивки, а дым и у новых автомобилей присутствует. Причиной дыма могут быть: 1. Хреновый воздушный фильтр (в таком случае дым будет постоянно)
2. Перелив форсунок (так же, будет постоянно)
3. Загаженный впуск (по поводу этого не совсем понял)
4. И где то читал что отсутствие ЕГР и катализатора так же сопутствуют дымлению.
Кто вкурсе, можете поправить или подтвердить мои выводы? Машину покупал для себя и на долгое время, поэтому не хотелось бы кататься в неведении: что и почему и что из этого может получится

[Skyline199378]

Ну по поводу дыма я вопрос ещё изучаю, появляется только при резком нажатии на педаль газа и то единовременно, то есть подымил и перестал, потом не появляется. На сколько я понял, покурив форум, о вреде чиповки говорят только явные призиратели, без предоставления конкретных фактов вредительства сторонней прошивки, а дым и у новых автомобилей присутствует. Причиной дыма могут быть: 1. Хреновый воздушный фильтр (в таком случае дым будет постоянно)
2. Перелив форсунок (так же, будет постоянно)
3. Загаженный впуск (по поводу этого не совсем понял)
4. И где то читал что отсутствие ЕГР и катализатора так же сопутствуют дымлению.
Кто вкурсе, можете поправить или подтвердить мои выводы? Машину покупал для себя и на долгое время, поэтому не хотелось бы кататься в неведении: что и почему и что из этого может получится

Забыл, вчера на Ютубе высмотрел ролик от лаборатории скорости, о том что они победили дымность LX450 заменой маслоотделителя картерных газов, вот тут я вообще не понял)

[ivan-1408]

У меня тоже при резком разгоне однократно немного чёрного дыма даёт у многих так не обращай на это внимание ЕГР заглуши лучше

[Илья Ефимыч]

У меня тоже. Если какое-то время ездить спокойно, а потом дать газу, то сначала есть дым, но при повторе уже нет, пока опять спокойно не поездишь. Чип есть, ЕГР пока не отключал. Думаю в скором времени заглушить и отключить.