Печать

[Ильич]

Выходит, не надо умничать и удалять каты: последствия могут быть самые разные. Тоже неоднократно читал про появление масложора после их ампутации - на разных машинах.

Странно, не вижу взаимосвязи масложора и наличием катов.

Я бы сказал чуть иначе: не вижу связи увеличения расхода масла с отсутствием/удалением катализатора. Да, как-то меняется сопротивление выпускного тракта, но тогда бы масложор начинался бы массово. Но ведь каты удаляют не так уж редко...

[IvanDraga]

Скорее, в некоторых случаях просто совпадает износ поршневой и кирдык кату. Или же износ провоцирует кирдык

[Olegnew]

Если бы износ поршневой происходил по принципу "кирдык и все", я бы не стал развивать теорию про каты и масложер. Совпало и совпало. Но когда так очевидно, никогда не было, а тут опять! Ясно, что поршневая, видимо, далека от идеала-пробег почти 360 т. Но так резко поршневая не дохнет!

[Ильич]

Если бы износ поршневой происходил по принципу "кирдык и все", я бы не стал развивать теорию про каты и масложер. Совпало и совпало. Но когда так очевидно, никогда не было, а тут опять! Ясно, что поршневая, видимо, далека от идеала-пробег почти 360 т. Но так резко поршневая не дохнет!

Физическое объяснение? Ну убрали каты. И...?

[IvanDraga]

Если бы износ поршневой происходил по принципу "кирдык и все", я бы не стал развивать теорию про каты и масложер. Совпало и совпало. Но когда так очевидно, никогда не было, а тут опять! Ясно, что поршневая, видимо, далека от идеала-пробег почти 360 т. Но так резко поршневая не дохнет!

иногда бывает что на уставшей поршневой лопается колечко, вот тебе и кирдык

[fireripper]

Выходит, не надо умничать и удалять каты: последствия могут быть самые разные. Тоже неоднократно читал про появление масложора после их ампутации - на разных машинах.

Странно, не вижу взаимосвязи масложора и наличием катов.

Я бы сказал чуть иначе: не вижу связи увеличения расхода масла с отсутствием/удалением катализатора. Да, как-то меняется сопротивление выпускного тракта, но тогда бы масложор начинался бы массово. Но ведь каты удаляют не так уж редко...

Вчера ремонтировал крепление глушителя в сервисе, специализирущемся на глушителях "Мастер Глушак". Так вот там задал этот вопрос. Показали что ставят вместо ката: пламягаситель, но сказали что начнет масло есть, или другой боченок, на вид похож на кат. Сказали, что с ним не ест масло. Они отмечают, что масложер начинается у двигателей с моторами от 2.0 и выше, на Солярисах и т.п. так не проявляется. Может, действительно, сопротивление выхлопа оказывает влияние? На моей практике на Спортейдже 2.0 масложер начался точно после удаления ката. Хорошо, что на моем Прадике пока каты удалять/менять не требуется.

[Ильич]

Выходит, не надо умничать и удалять каты: последствия могут быть самые разные. Тоже неоднократно читал про появление масложора после их ампутации - на разных машинах.

Странно, не вижу взаимосвязи масложора и наличием катов.

Я бы сказал чуть иначе: не вижу связи увеличения расхода масла с отсутствием/удалением катализатора. Да, как-то меняется сопротивление выпускного тракта, но тогда бы масложор начинался бы массово. Но ведь каты удаляют не так уж редко...

Может, действительно, сопротивление выхлопа оказывает влияние?

Может быть. Только нужно объяснение.

[arrows]

У некоторых и с катами ест масло, значит каты не причём.

[VAL12]

У некоторых и с катами ест масло, значит каты не причём.

Привожу пост с одного из форумов:
"Привет всем ковырятелям моторов
Затронула меня тут тема с жором масла после удаления катализаторов на корейских бензинках. Занимаюсь в основном только ими. Много раз капиталил движки после разрушения катколекторов,удаляя остатки и перепрошивая. И никто не жаловался на жор масла даже с отсутствующим катализатором. Несколько раз пригоняли сильно жрущие масло моторы,которые,якобы,начинали его жрать именно после удаления катализатора. Причем можно было бы нарисовать цепочку: начало разрушения-пыль в цилиндры-задиры-удаление катализатора-жор масла. Но не всегда. Иногда просто насмерть залегшие маслосъемные кольца,связать их с удалением каталика я не мог,после капиталки все приходило в норму и клиент пропадал из вида.
Но недавно хороший знакомый взял Соляриса с пробегом около 100 тысяч. Масла не жрал от слова совсем. Так как я не раз ему показывал катализаторы корейские и с меньшим пробегом решил не рисковать движком,снял катколектор,выбил,вварил пламегаситель и прошил евро2. И за 500 км пробега полуровня масла ушло. Никогда б не поверил такому,если б не хорошо знал его. Залезли эндоскопом,все в норме,износ минимален,задиров нет. Как такое происходит с технической точки зрения расскажите версии? Что за дыра открывается в двигателе куда масло улетает?
"

[arrows]

Ответа  нет, куда и через что уходит у них масло. Связь возможно есть. Надо у знакомого спросить, у него украли весной на парковке катализатор, он приварил обманку, как у него дела с масложором сейчас.