Печать

[azv]

Так тогда войну надо начинать прямо сейчас , если замените масло не у официалов , то ту войну могети проиграть ? Напрягайте гарантийщиков , пусть слушают , нюхают, пробуют и принимают решение .

[Sattv7130]

Bravo24,а как по вашему должен происходить физический процесс изменения направления вращения ? вот в режиме D  все запчасти натянулись в одну сторону выбрав все зазоры .. потом переключили в R  все внутренности включая кардан выбрали зазоры в противоположную сторону вращения.. именно это вы и ощущаете   .. Что не так то ?
Вот когда будет отсутствовать пинок из за пробуксовки дисков тогда и переживайте .. но это уже не при вашем владении прадиком и не факт что и у остальных его пользователей это произойдет

[Patrosha]

Вот на LC200 нет никаких тычков АКПП - ни при D-R, ни при движении. Все гладенько и мягко, почти незаметно.
Так что непорядок это. Надо продолжать дилера мучать.

[Ros]

Вот на LC200 нет никаких тычков АКПП - ни при D-R, ни при движении. Все гладенько и мягко, почти незаметно.
Так что непорядок это. Надо продолжать дилера мучать.

Да тоже пиналась, пока карданы при каждом ТО шприцевать не стали.

[arrows]

Вот на LC200 нет никаких тычков АКПП - ни при D-R, ни при движении. Все гладенько и мягко, почти незаметно.
Так что непорядок это. Надо продолжать дилера мучать.

Есть, его не может не быть, ощущение переключения чувствуется на любой АКПП. Это физика. Но его сила разная.

[Patrosha]

Нет никаких пинков/тычков при включении R-D на этом диване, мне-то что доказывать)) ваша физика плавной бывает

И то, что пишет топикстартер в общем и коллеги про R-D в частности - это некорректная работа АКПП. Надо долбать дилера

[arrows]

Нет никаких пинков/тычков при включении R-D на этом диване, мне-то что доказывать)) ваша физика плавной бывает

И то, что пишет топикстартер в общем и коллеги про R-D в частности - это некорректная работа АКПП. Надо долбать дилера

Зачем доказывать то, что и так понятно. Переключение ощущается всегда и  по звуку и тактильно.
Так как между D и R еще находится N. И как бы быстро ты не переключал, режим коробки меняется и это ощущается. Это нормально. Есть наверно какая -то грань между нормальным переключением и пинком, это понять дистанционно мы не сможем.

[Matagros]

Нет никаких пинков/тычков при включении R-D на этом диване, мне-то что доказывать)) ваша физика плавной бывает

И то, что пишет топикстартер в общем и коллеги про R-D в частности - это некорректная работа АКПП. Надо долбать дилера

Зачем доказывать то, что и так понятно. Переключение ощущается всегда и  по звуку и тактильно.
Так как между D и R еще находится N. И как бы быстро ты не переключал, режим коробки меняется и это ощущается. Это нормально. Есть наверно какая -то грань между нормальным переключением и пинком, это понять дистанционно мы не сможем.

Вопрос другой - удары при переключении на 30ти летнем ЗИЛке, или на хваленой качественной коробке Тойота на новом авто за 5 Лямов!!
Поеду на ТО - подрюкаю их
До этого на всеми обираемом DSG на 3х авто 400 000 проехал, пересел на Прадо как на трактор!!

[arrows]

Вопрос другой - удары при переключении на 30ти летнем ЗИЛке, или на хваленой качественной коробке Тойота на новом авто за 5 Лямов!!
Поеду на ТО - подрюкаю их
До этого на всеми обираемом DSG на 3х авто 400 000 проехал, пересел на Прадо как на трактор!!

Удары  это совсем другое. Может все нормально у тебя, посмотри как на другом таком же авто.
ДСГ это не автомат, это механика с автоматическим переключением. Там сцепление, да еще и двойное, при нажатой педали тормоза оно разомкнуто и никаких пинков не будет.
 У меня есть авто на ДСГ, классная вещь, Чего ее обсирать, сейчас они уже доведены до идеала, это лет 5 назад были проблемы.

[Matagros]

Вопрос другой - удары при переключении на 30ти летнем ЗИЛке, или на хваленой качественной коробке Тойота на новом авто за 5 Лямов!!
Поеду на ТО - подрюкаю их
До этого на всеми обираемом DSG на 3х авто 400 000 проехал, пересел на Прадо как на трактор!!

Удары  это совсем другое. Может все нормально у тебя, посмотри как на другом таком же авто.
ДСГ это не автомат, это механика с автоматическим переключением. Там сцепление, да еще и двойное, при нажатой педали тормоза оно разомкнуто и никаких пинков не будет.
 У меня есть авто на ДСГ, классная вещь, Чего ее обсирать, сейчас они уже доведены до идеала, это лет 5 назад были проблемы.

я с 13 года на DSG. Доля-в много в инете ободрать что то
Но вот от коробки Прадо такого не ожидал реально((