Печать

[teranq]

Ребятки! Собственно режимы, так и не заметил разницы в этих режимах, разве что в спорте позже переключает акпп. В эко режиме расход даже выше чем в нормал. Что я делаю не так?)))

[koversamolet]

Так и должно быть )))))

[teranq]

В это расход больше чем в нормал?)

[qck]

Я чувствую разницу между тремя режимами. Пользуюсь постоянно

[teranq]

Между спорт и нормал явно есть разница в работе акпп, но вот режим эко? Я так поримаю речь тут не о экономии а о экологичности?

[Airguide]

teranq, ага! Экологичное движение с частыми ускорениями! 

[FIL939]

Прокатился с этими кнопками на машине знакомого. Разницы вообще не заметил.  Если бы заплатил за эту приблуду  деньги, заметил бы точно!

[Lishimin]

На  моем предыдущем рафике   был режим эко и спорт,  Эко я совсем не пользовался,  там педаль газа становилась совсем ватной, примерно как на нормал в прадике. А вот режим спорт активно юзал при затяжных обгонах. Перед началом обгона  включал, там при нажатии педали газа   передачи сразу уходили на две вниз и ускорение получаешь   быстрее чем в нормал и дольше держит передачу при обгоне. Т.е. нет лага  по времени. Как в прадике не знаю, надеюсь скоро по пробую

[Sattv7130]

Уже обсуждали .. эти кнопки окультуреная вариация педаль бустера .. просто у того выносные кнопки.. а тут родные японские ..никакой коррективы в работу программы управления двигателем или коробкой эти кнопки не вносят..

[sergez]

Да действительно похоже кнопки ни каких корректировок в работу двигателя не вносят. Просто демпфируют больше или меньше в зависимости от положения кнопок. В режиме "ЭКО" как бы педаль менее острая и более разглаженная реакция на нажатие, в режиме "Спорт" с точностью наоборот. На холостых нажимаешь кнопки по звуку мотора нет разницы от положения. Вот в снегоходе сразу слышишь что мотор работает по другому. Короче разница в отклике на педаль. Разница точно есть. Так же есть разница и в работе амортизаторов, у кого они регулируемые. Как то так