Печать

[Djonnius]

Там, в раздатке, полторы детали, даже тема на форуме была как её перебрать не снимая. Это же не КППавтомат. В ней даже регулировок нет никаких. Что то Вы походу сгущаете краски.
Вот  немного в другую тему, но похоже.

Это мой первичный вал механической КПП. Заклинил ленивый подшипник и сожрал первичный вал. В результате оборвало по лепесткам диск сцепления и на звакуаторе пришлось ехать от Чебоксар до дома (почти 600 км). Дома в гараже без ямы скинул КПП в сборе с РК. Разобрал, достал этот вал. По отдельности этих валов нет даже на разборе. Пришлось взять подшипник с большим внутренним размером. Отдал токарю вал, тот выточил втулку по диаметру подшипника и на горячую посадил её на вал. Собрал всё в обратном порядке и тфу ... тфу ... езжу. Полста тыщ уже намотал. Кстати КПП с КР в сборе весят 70 с лишним кг. Хорошо, что Прадик высокий, под ним без домкрата ползать можно.
Это я к чему, в условиях автосервиса, на подъемнике, с приспособами там делов на пол-дня с перекурами даже для ПТУшника. ИМХО

[Antonbt]

Djonnius, а вал, который срезало на АКПП, он без снятия и разбора коробки меняется?

[Djonnius]

Выходной вал АКПП менять только с разбором АКПП. Но ИМХО, лично моё мнение и топикстартеру и остальным его не навязываю, судя по видео, выкрошены два противоположных зуба и то наполовину. Можно зачистить эти изломы аккуратно и забыть про них навсегда. Собрать и поставить раздатку и ездить дальше. Но перед этим причину треснувшей втулки установить обязательно.

[Samogon]

. Можно зачистить эти изломы аккуратно и забыть про них навсегда. 

Потом нагрузку хорошую дать и опять здравствуй эвакуатор.

[Zakk]

Я бы уже в четверг начал подыскивать  другой сервис, а в понедельник забрал машину на эвакуаторе.

я бы вообще в тойота центр не обращался за ремонтом изначально. Там те же рукожопы, так ещё и жадные до денег

[Antonbt]

Но перед этим причину треснувшей втулки установить обязательно.

Согласен, ключевой момент.

[Liho]

Выходной вал АКПП менять только с разбором АКПП. Но ИМХО, лично моё мнение и топикстартеру и остальным его не навязываю, судя по видео, выкрошены два противоположных зуба и то наполовину. Можно зачистить эти изломы аккуратно и забыть про них навсегда. Собрать и поставить раздатку и ездить дальше. Но перед этим причину треснувшей втулки установить обязательно.

На счёт сточенного зуба, мастер Тойоты из другой смены, сказал тоже самое - "Зачистить и забыть, по нагрузке погоды не делает".



Голова больше болит за подшипник. Если с ним вдруг проблема, где такой искать?

А за причину поломки никто вразумительно не смог ничего сказать. Разводят руками и говорят, что первый раз такое видят, чтоб втулка лопнула. При этом трещина не одна, а сразу три на разрыв.

[Antonbt]

Если подшипник, то снять и посмотреть маркировку при ее отсутствии подбирать по размеру аналог.

[Djonnius]

Голова больше болит за подшипник. Если с ним вдруг проблема, где такой искать?
В раздатке его менять однозначно, в АКПП
Контор по продаже подшипников сейчас пруд-пруди. С подшипниками проблем нет, проблема со сроками доставки. Я свой неделю ждал, он не от автомобиля, заказывал в спецподшипниковой конторе.

[Liho]

Заказал эвакуатор. Решил перевезти Прадик от дилера в мастерскую, где обслуживаю мерс, потому как у Тойоты мастера мне доверия не внушают и энтузиазмом починить не пышут.
Полагаю, причина в том, что они мне выдали накрученный ценник по запчастям, а когда я сказал, что все нужные детали предоставлю сам, их трудовой порыв улетучился.

И да. Все подшипники в раздатку - заказываю.
9036447001
9037449001
9036375001
3515760010