Печать

[@Prado]

это не х7 и не ку7. тяжеловат, постоянный полный с раздаткой, экология опять же, не поедет он с 250 лошадями. имхо.

[Vivann]

Надежда есть, голосуем!

Да нет давно уже надежды. Информация уже у дилеров есть, будет заналоговый

[Alexxela]

Надежда есть, голосуем!

Да нет давно уже надежды. Информация уже у дилеров есть, будет заналоговый

Если так, никакого смысла дизель брать нет!

[Vivann]

Надежда есть, голосуем!

Да нет давно уже надежды. Информация уже у дилеров есть, будет заналоговый

Если так, никакого смысла дизель брать нет!

Расход всё-таки на дизеле меньше гораздо, так что смысл определённый есть. НА одном баке проехать подальше, в тяжёлых условиях себя чувствовать поувереннее..

[@Prado]

Надежда есть, голосуем!

Да нет давно уже надежды. Информация уже у дилеров есть, будет заналоговый

Если так, никакого смысла дизель брать нет!

Расход всё-таки на дизеле меньше гораздо, так что смысл определённый есть. НА одном баке проехать подальше, в тяжёлых условиях себя чувствовать поувереннее..

Дальние автопутешествия или разъездная машина руководителя для плохих дорог. Наверно тогда дизель имеет смысл. Но с точки зрения величины пробега на баке, а не экономии. Хотя и у бензина бак не маленький ))
Не часто такие авто используют для реально тяжелых условий, и к таким условиям авто нужно еще и готовить серьезно. А сугробы и покатушки по "гражданскому" бездорожью бензин вполне себе отрабатывает, причем с большим комфортом. ИМХО.

[Vivann]

Дальние автопутешествия или разъездная машина руководителя для плохих дорог.

Вот именно так и использую

[cat_man]

это не х7 и не ку7. тяжеловат, постоянный полный с раздаткой, экология опять же, не поедет он с 250 лошадями. имхо.

почему в G при всём наличии (рама, раздатка, аэродинамика) хватает 249 л.с?
но мне тоже делир сказал, что осенью ожидают дезель в 299 л.с.
сама машина кстати особо не впечатлила на фоне 200-ки. ездил на тесте на юбилейке.

[@Prado]

это не х7 и не ку7. тяжеловат, постоянный полный с раздаткой, экология опять же, не поедет он с 250 лошадями. имхо.

почему в G при всём наличии (рама, раздатка, аэродинамика) хватает 249 л.с?
но мне тоже делир сказал, что осенью ожидают дезель в 299 л.с.
сама машина кстати особо не впечатлила на фоне 200-ки. ездил на тесте на юбилейке.

потому, что постоянно ужесточаются экологические требования. и необходимо повышать мощность, чтобы авто ехало при соблюдении этих требований. потому и пошли в ход битурбо, "квадро"-турбо и прочие извращения. как американцы держатся за свои кондовые атмосферники, не понимаю ))
т.е. дизель 4,5 литра 1VD-FTV поедет с 249 силами, а новый дизель 3,3 литра, настроенный под новые нормы - нет.
в общем мне тоже вполне хватало 235 сил на 1-м рестайле 200-го, но полагаю доналоговые дизеля уходят в прошлое. и на немцах тоже скоро закончится этот "праздник".

[Best]

т.е. дизель 4,5 литра 1VD-FTV поедет с 249 силами, а новый дизель 3,3 литра, настроенный под новые нормы - нет.

Это гипотеза?

[@Prado]

т.е. дизель 4,5 литра 1VD-FTV поедет с 249 силами, а новый дизель 3,3 литра, настроенный под новые нормы - нет.

Это гипотеза?

Нет, это правда жизни. Не зря уменьшают литраж и наддувают моторы по самое не могу.
Ну и ещё одна правда: в том, как едет 3-тонный бегемот с 249 силами нам больше всего нравится низкий налог. А с точки зрения реально комфортной езды - маловато будет. Вот это ИМХО. И на самом деле, дизель 4,5 был 280 сил, если не ошибаюсь.