Печать

[5e96]

Надо было бензин брать! Кто ж на дизеле в ресторан ездит?!)

У меня бензин - но совсем беспонтовый - 4 литра, на тряпке )))

[5e96]

На седане бизнес-класса по городу ведь ездить комфортнее.

Мне комфортнее на крузере - высоко сидишь, далеко глядишь, да и колесами парковаться в бордюр всяко лучше, чем бампером ). А места он занимает практически столько же, а часто даже меньше.

[Vtobus]

Надо было бензин брать! Кто ж на дизеле в ресторан ездит?!)

У меня бензин - но совсем беспонтовый - 4 литра, на тряпке )))

Поставь подножки, хром на окна, передрий бампер, лед фары - и подъезжай

[5e96]

Основное назначение - понты. Иначе я бы взял буханку, ниву , хантер, шишигу или что-нибудь утилитарное.

Понты - наше все. )

Против девайсов из списка не возражаю, но это удел молодых и рьяных.
Хочется уже комфорта и утилитарности - в смысле удобств, типа кондиционера и герметичного салона ))).  Да и по трассе с ветерком и по грунту.

Потому как на всем вышеперечисленном по степным дорогам скакть - то еще удовольствие - нормально выходит - начиная с Урала, лучше всего - МАЗ-543 ))). Но это не городской формат ).

[5e96]

Поставь подножки, хром на окна, передрий бампер, лед фары - и подъезжай

Проще еще один купить, но это точно моветон )))

[Я Сам]

Надо было бензин брать! Кто ж на дизеле в ресторан ездит?!)

У меня бензин - но совсем беспонтовый - 4 литра, на тряпке )))

Автомат скольки ступенчатый?

По динамике 4,0 -трехсотка отличается такой же 4л двухсотки?

[Vtobus]

Я думаю точно такие же двигатель и коробка (4л).
Динамика наверное должна быть чуть лучше за счет веса, аэродинамики, развесовки

[5e96]

Автомат скольки ступенчатый?

По динамике 4,0 -трехсотка отличается такой же 4л двухсотки?

Автомат и двигатель абсолютно те же, что на 200 2 рестайла. АС-60F шестиступенчатый.

Субьективно едет бодрее и в повороты входит лучше. Но жестче подвеска, причем чувствительно. Вес пустого - как у прадо 150 рест 2, взвешивали при мне. Главное отличие от 200 собрата - три механических блокировки, правда у большинства комплектаций 4л - две. Рулевое пока не стучит ).

По ощущениям - совершенно другой автомобиль. На водятелском месте мне нравится куда больше, чем 200.

добавил: Не нравится - задняя дверь, как у кроссовера дешманского - и стеколко приклеили к двери.

[Мерсовод]

На седане бизнес-класса по городу ведь ездить комфортнее.

Мне комфортнее на крузере - высоко сидишь, далеко глядишь, да и колесами парковаться в бордюр всяко лучше, чем бампером ). А места он занимает практически столько же, а часто даже меньше.

Полностью согласен. И плюс к тому, посадка/высадка во внедорожнике намного комфортнее.
Я не старый ещё и не инвалид, но вылезать из высокой машины намного удобнее.
И ещё - большой багажник иногда нужен

[Prado737]

Автомат скольки ступенчатый?

По динамике 4,0 -трехсотка отличается такой же 4л двухсотки?

Автомат и двигатель абсолютно те же, что на 200 2 рестайла. АС-60F шестиступенчатый.

Субьективно едет бодрее и в повороты входит лучше. Но жестче подвеска, причем чувствительно. Вес пустого - как у прадо 150 рест 2, взвешивали при мне. Главное отличие от 200 собрата - три механических блокировки, правда у большинства комплектаций 4л - две. Рулевое пока не стучит ).

По ощущениям - совершенно другой автомобиль. На водятелском месте мне нравится куда больше, чем 200.

добавил: Не нравится - задняя дверь, как у кроссовера дешманского - и стеколко приклеили к двери.

Вот это плохо.крузаки ведь любят за мягкий ход