Печать

[Gartung]

Доброго дня. РАсматриваю вариант покупки TLC 200. Ломаю голову между комплектациями Люкс Safety и Executive Lounge. Основные отличия для меня это подвеска.
Сейчас езжу на Прадо 2020 с KDSS, привык не замечать кочки и неровности, по грунтовкам тоже не особо задумываюсь о снижении скорости. Смогу ли я ездить так же на гидропневме без особых последствий или все же лучше выбрать комплектацию Люкс Safety на пружинах с KDSS ?
п.с. к сожалению новых уже нет, на тесте не поездить. Выбираю б.у. с минимальным пробегом.

[Android77]

Гидропневма онли.

[Andrey93]

У меня 150й с KDSS и 200 Executive Lounge, оба устраивают, особой разницы на кочках и в кренах не вижу, подвеска работает идеально. 200й просто покомфортнее и салон у Executive Lounge поприятнее и поинтересней для меня чем у Люкс Safety... Когда выбирал искал только его.

[Cadaver]

За 3 года эксплуатации 570го какого-то вау-эффекта от гидры не было. Ну, если только поднимать-опускать машину перед девчонками)). Ну, и обслуживать её нужно регулярно.

[abc]

Ездил три года на LC200 с KDSS и на 4 года на LX450D с гидрой.
С точки зрения надежности подвески никакой разницы- не ломалось ничего на обеих машинах.
Машина основной пробег набирает в загородных поездок по не очень хорошему асфальту, езжу в режимах гидры «стандарт» либо «комфорт», в спортивных пробовал, на встречающихся ямках/кочках по ощущениям жестковато кажется, хотя пробоев не было.
На грунтовках и гравийках при длительном движении с большой скоростью LC200 по ощущениям был немного более мягким и валким.
При покупке Лексус сравнивал геометрию- углы въезда и съезда были одинаковы для LC200 с KDSS и LX с максимально поднятой подвеской, версии LC с гидрой тогда не было ещё.

[lesn1k]

Доброго дня. РАсматриваю вариант покупки TLC 200. Ломаю голову между комплектациями Люкс Safety и Executive Lounge. Основные отличия для меня это подвеска.
Сейчас езжу на Прадо 2020 с KDSS, привык не замечать кочки и неровности, по грунтовкам тоже не особо задумываюсь о снижении скорости. Смогу ли я ездить так же на гидропневме без особых последствий или все же лучше выбрать комплектацию Люкс Safety на пружинах с KDSS ?
п.с. к сожалению новых уже нет, на тесте не поездить. Выбираю б.у. с минимальным пробегом.

Извиняюсь что чу-чуть не по теме вопрос задам)) Интересно просто, сейчас насколько я понял у вас Prado 150 (грубо говоря новый) в связи с чем решили пересесть на 200'тку ?) какие у вас ощущения после Прадо на этой машине ? Просто у меня аналогичные мысли бывают посещают за приобретение tlc 200. Но я на нем мало ездил( визуально нравится а по факту мало опыта ощущений от езды у меня имеется, вот интересно мнение ваше на эту тему))

[Gartung]

lesn1k, Добрый день. Prado очень хорошая машина, и практически всем меня устраивает... Задумался о замене по нескольким причинам
1. TLC 200 очень нравится и можно сказать "мечта детства".. ну не детства конечно, но очень желанная машина..
2. Нравятся большие машины, TLC 200 все же больше чем Prado. Смотрел в сторону Эскалейда, но у нас в городе нет Дилера и 6.2 морально не готов кормить.
3. Чуть больше комфорта
4. Prado 4.0 немного не хватает на трассе при обгоне.. Разница между Prado 4.0. и TLC 200 практически 1 секунда...
5. Ждал TLC 300, до последнего уверен был, что буду брать его, но протестировав его несколько раз пришел к выводу - не сейчас... Пусть немного поездит, а там видно будет...
НУ а если все эти пункты собрать воедино, получится - "С жиру бешусь"

[Gartung]

Andrey93, Cadaver, abc, С ваших слов получается, что зацикливаться на гидре не стоит, и можно смотреть в сторону Престижа, Люкс Safety, TRD и Executive Lounge.

[abc]

Andrey93, Cadaver, abc, С ваших слов получается, что зацикливаться на гидре не стоит, и можно смотреть в сторону Престижа, Люкс Safety, TRD и Executive Lounge.

Смотреть, конечно, нужно в комплексе, учитывая стоимость варианта, наличие нужных опций и предполагаемую ликвидность.
IMHO, гидра не относится к числу критически необходимых опций, LC200 и без неё- достойный автомобиль.

[Gartung]

Andrey93, Cadaver, abc, С ваших слов получается, что зацикливаться на гидре не стоит, и можно смотреть в сторону Престижа, Люкс Safety, TRD и Executive Lounge.

Смотреть, конечно, нужно в комплексе, учитывая стоимость варианта, наличие нужных опций и предполагаемую ликвидность.
IMHO, гидра не относится к числу критически необходимых опций, LC200 и без неё- достойный автомобиль.

Согласен. Лично я для себя вижу оптимальным вариантом комплектацию (если не рассматривать гидру) Люкс Safety