Печать

[Лоцман]

Какое там кольцо может спасти?)) Просто Крузак-шляпа полнейшая,а Крузак с сажевым-шляпа с перьями. Руль там сразу под перетяжку. Он из такого,что не передать. В один день пересаживался из одного в другого. Одно слово. Капец. Задняя подвеска-это нечто,на неровностях там реально как будто автопендель ему отвешивают. Хоть в каком режиме. Места внутри вообще не много. Ему двери раздули,а где стекла он узкий. Без тест-драйва вообще не рекомендую покупать. Или кому кроме Тойоты других авто не существует,брать GR и весь перепиливать.  Этот просто шляпа. Понимаю,что вызову у многих нескрываемый гнев,но к сожалению такова реальность.

Все, тема раскрыта! Расходимся))

[yurrases]

Какое там кольцо может спасти?)) Просто Крузак-шляпа полнейшая,а Крузак с сажевым-шляпа с перьями. Руль там сразу под перетяжку. Он из такого,что не передать. В один день пересаживался из одного в другого. Одно слово. Капец. Задняя подвеска-это нечто,на неровностях там реально как будто автопендель ему отвешивают. Хоть в каком режиме. Места внутри вообще не много. Ему двери раздули,а где стекла он узкий. Без тест-драйва вообще не рекомендую покупать. Или кому кроме Тойоты других авто не существует,брать GR и весь перепиливать.  Этот просто шляпа. Понимаю,что вызову у многих нескрываемый гнев,но к сожалению такова реальность.

Все, тема раскрыта! Расходимся))

   Все четко и по делу разложил

[Otard]

300er, прав. В движении звук двигателя не напрягает вообще. В движении к мотору вопросов особых нет. Про винты под номера тоже прав. Только не везде есть двенадцатая по длине нержавейка. А так 300-й больше хороший гаджет,чем хороший автомобиль.
Подвеску такую.... любого механика прокатить,первое что он скажет,что подвеска не в порядке и направит на ремонт. Так быть не должно.
Машину таможил в Алматы,вечером одноклассник приехал на Палисаде.Он до ноября прошлого года в Астане Моторс был руководителем Хёнде Казахстан.Сейчас в той же Астане Моторс бросили на строительство двух заводов.Будут выпускать три марки китайцев,Хавейл,Джили и ещё какая-то непроизносимая штука.Из Китая сейчас не вылезает.Но дело не в этом.Час ездили на Палисаде по Алматы. И понял,что я не слышу подвески.Правда сильных ям не ловили,но Крузак хвостом даже простые неровности слышит,о которых я на Дискаре даже не подозревал,что они есть в нашей деревне. Говорят же,что хорошая подвеска та,про которую ты даже не вспоминаешь. Говорю ему,что корейцы сделали охренеть какую подвеску. Говорит пацаны из БМВ постарались.Это,говорит,предыдущий Палисад.На новом сказал вообще тишина. Салон-сливовая перф. кожа а-ля лонг Автобиография.Очень достойного качества.Не чета Тойотовской. Но у Палисада просто жуткий экстэрьер. Тойота расслабилась если называть вещи своими именами.Вкорячить такую подвеску на флагман...Едешь как будто с оторванными амортизаторами сзади.

[Bsa]

300er, прав. В движении звук двигателя не напрягает вообще. В движении к мотору вопросов особых нет. Про винты под номера тоже прав. Только не везде есть двенадцатая по длине нержавейка. А так 300-й больше хороший гаджет,чем хороший автомобиль.
Подвеску такую.... любого механика прокатить,первое что он скажет,что подвеска не в порядке и направит на ремонт. Так быть не должно.
Машину таможил в Алматы,вечером одноклассник приехал на Палисаде.Он до ноября прошлого года в Астане Моторс был руководителем Хёнде Казахстан.Сейчас в той же Астане Моторс бросили на строительство двух заводов.Будут выпускать три марки китайцев,Хавейл,Джили и ещё какая-то непроизносимая штука.Из Китая сейчас не вылезает.Но дело не в этом.Час ездили на Палисаде по Алматы. И понял,что я не слышу подвески.Правда сильных ям не ловили,но Крузак хвостом даже простые неровности слышит,о которых я на Дискаре даже не подозревал,что они есть в нашей деревне. Говорят же,что хорошая подвеска та,про которую ты даже не вспоминаешь. Говорю ему,что корейцы сделали охренеть какую подвеску. Говорит пацаны из БМВ постарались.Это,говорит,предыдущий Палисад.На новом сказал вообще тишина. Салон-сливовая перф. кожа а-ля лонг Автобиография.Очень достойного качества.Не чета Тойотовской. Но у Палисада просто жуткий экстэрьер. Тойота расслабилась если называть вещи своими именами.Вкорячить такую подвеску на флагман...Едешь как будто с оторванными амортизаторами сзади.

Да уж..вот и думай теперь. А Дискарь какой был? Пятый?

[Otard]

300er, прав. В движении звук двигателя не напрягает вообще. В движении к мотору вопросов особых нет. Про винты под номера тоже прав. Только не везде есть двенадцатая по длине нержавейка. А так 300-й больше хороший гаджет,чем хороший автомобиль.
Подвеску такую.... любого механика прокатить,первое что он скажет,что подвеска не в порядке и направит на ремонт. Так быть не должно.
Машину таможил в Алматы,вечером одноклассник приехал на Палисаде.Он до ноября прошлого года в Астане Моторс был руководителем Хёнде Казахстан.Сейчас в той же Астане Моторс бросили на строительство двух заводов.Будут выпускать три марки китайцев,Хавейл,Джили и ещё какая-то непроизносимая штука.Из Китая сейчас не вылезает.Но дело не в этом.Час ездили на Палисаде по Алматы. И понял,что я не слышу подвески.Правда сильных ям не ловили,но Крузак хвостом даже простые неровности слышит,о которых я на Дискаре даже не подозревал,что они есть в нашей деревне. Говорят же,что хорошая подвеска та,про которую ты даже не вспоминаешь. Говорю ему,что корейцы сделали охренеть какую подвеску. Говорит пацаны из БМВ постарались.Это,говорит,предыдущий Палисад.На новом сказал вообще тишина. Салон-сливовая перф. кожа а-ля лонг Автобиография.Очень достойного качества.Не чета Тойотовской. Но у Палисада просто жуткий экстэрьер. Тойота расслабилась если называть вещи своими именами.Вкорячить такую подвеску на флагман...Едешь как будто с оторванными амортизаторами сзади.

Да уж..вот и думай теперь. А Дискарь какой был? Пятый?

3,4

По форсунке вот картинка.Топливо летит на миксер и срань там повсюду. Что за кольцо там можно вставить,чтобы от пластины никуда не летело и ничего не перемешивалось?

[300er]

Дак срань там по определению должна быть- газы с сажей залетают + соляра мокрая. Хрен бы с ней, со сранью. Главное чтоб форсунка не закоксовывалась и распыляла нужное количество в нужное время.
А для этого может быть достаточно, к примеру, приподнять  немного вверх форсунку, и уже поток газов летит мимо =) ну типа грязевой аэродинамики.

[Otard]

Дак срань там по определению должна быть- газы с сажей залетают + соляра мокрая. Хрен бы с ней, со сранью. Главное чтоб форсунка не закоксовывалась и распыляла нужное количество в нужное время.
А для этого может быть достаточно, к примеру, приподнять  немного вверх форсунку, и уже поток газов летит мимо =) ну типа грязевой аэродинамики.

Приподнять-это уже втулка. Кольцо там не спасет) да и летит всё равно на пластину + миксер. Залетит куда угодно. На малых оборотах наверняка этот ужас происходит.

[сервер]

Дак срань там по определению должна быть- газы с сажей залетают + соляра мокрая. Хрен бы с ней, со сранью. Главное чтоб форсунка не закоксовывалась и распыляла нужное количество в нужное время.
А для этого может быть достаточно, к примеру, приподнять  немного вверх форсунку, и уже поток газов летит мимо =) ну типа грязевой аэродинамики.

Приподнять-это уже втулка. Кольцо там не спасет) да и летит всё равно на пластину + миксер. Залетит куда угодно. На малых оборотах наверняка этот ужас происходит.

ребята,давайте подождем и посмотрим что Японцы предпринимут всяко я думаю они разбираются в своем двигателе лучше чем мы .Ну если конечно у кого есть конструктивное предложение-то в студию!
 

[Лоцман]

Otard, с независимой пневмоподвеской дискаря сравнивать... очевидно, что дискарь комфортнее)

[vast]

Otard, с независимой пневмоподвеской дискаря сравнивать... очевидно, что дискарь комфортнее)

лучше вискаря сравнить

ест lc300 и рэндж спорт, так 300 мне кажется комфортней